公路路基病害的危害及防治

摘要：近些年以來，隨著公路越來越多的投入到營運當中，以此在公路路基中所產生的各種病害也逐漸隨著時間的變化也在不斷的顯現。對此，各種病害的產生給公路的營運也帶來了很大的影響，例如對于公路路面的破壞，出現的裂縫問題，路基有所沉降等方面的病害，由于產生的病害不但會直接影響到行車的速度，更加有甚者會導致出現行車事故和滑坡等問題，如果發生事故就必須要阻斷交通，而在造成巨大的損失以外，還會造成人身傷害等，給社會造成了很大的影響。所以，必須要重視公路路基病害的危害程度，從而應用有效的處理措施，以保證公路安全的營運。

關鍵詞：公路 路基 病害 措施

路基作為道路的主要基礎結構，同時也是確保路面質量的重要因素。但是，通過在實踐中發現，因為路基是需要反復的承受自然因素以及各種荷載的作用，所以就會致使在路基的形狀以及邊坡坡度等發生一系列的改變，從而直接影響到路面的穩定性和路面的質量。因為所處地區有所差異，所以產生路基病害的因素也是各不相同的，而常見的問題是出現了掌滑坡、有邊坡崩塌以及路基有變形等情況，所造成的原因主要體現在人為的破壞、土質以及養護等重要因素。所以，要防治這些病害的產生就必須要找出造成病害的主要原因，同時要做好防治工作，應用切實有效的可行措施，把產生病害的危害程度控制在最低的程度。

一、公路路基病害的主要類型

由于不同地區所處的地理環境和各個方面的因素也有所不同，因此，會給公路路基帶來很多病害的影響，主要有幾下幾個方面：

(一)、對于山區公路路基所產生病害的主要類型。(1)滑坡，它主要是堆積層在重力的作用之下順著滑動的方面整體向下移的地質現象。由于形成滑動的因素有很多，而形成滑坡現象一般都是發生在土質比較軟弱或者是松軟的巖層上。一般從地質的構造上分析，這種巖層構造相對于山坡穩定性方面的影響是比較大的。而從水文方面的條件上分析，在地下水的作用下，它破壞了土體的穩定性。由于出現了滑坡的現象一般就會致使通行的中斷，從而在運輸的安全方面造成了嚴重的危害。(2)泥石流，它主要是由于山區爆發了特殊的洪流，一般會在很短的時間里而流出了很多的物質，從而堵塞了江河，破壞了村莊和城鎮，損壞了了農田和森林以及道路，給人民在生產生活以及生命財產安全等方面都會造成很大程度的影響。(3)坍塌，一般發生坍塌的主要因素就是因為開挖的路塹邊坡比較徒，所以邊坡的支持力會有所減弱，導致土壤在抗剪強度方面有所降低，所以邊坡的穩定性就會較差。因為在發生坍塌時會有一定的沖擊力，所以就會導致出現路基變形，以及阻礙交通等問題，同時也給養護工作造成一定的麻煩。(4)崩塌，在通常的情況下崩塌主要是發生在雨季或者是在暴雨過后。因為有水的滲入，就會對巖石產生潤滑以及軟化的作用，同時就會降低巖體的摩擦力和強度，所以就出現了崩塌的現象。

(二)、對于在鹽漬土地區的公路路基所產生病害的類型。(1)硫酸鹽漬土。它的主要危害表現在：由于土壤鹽分的體積變化所以會導致在路基的表面出現疏松，而邊坡是出現蜂窩狀，所以就會出現路肩疏松的情況，并且鹽土粉末極易被風吹蝕，然而土壤中過高的硫酸鹽含量同樣會導致路面出現破裂和鼓包的現象。(2)碳酸鹽漬土，它主要的特點就是黏附性和塑性比較大，一般在遇到水以后會使路面出現泥濘不堪的狀況。(3)氯鹽漬土，它主要的特點就是很容易溶解，如果在含鹽量較多時，就會出現坍陷和濕陷等問題。

(三)、對于黃土地區的公路路基所產生的病害類型。由于在黃土土壤中所含的粉粒量較大，并且沒有層理，主要特征就是比較容易溶蝕和出現濕陷性等問題，所以就很容易出現路基的病害。它的類型主要有，填方路基出現不均勻的深陷、在路基的邊坡面出現剝落、浸水地基的承載力不夠、沖蝕以及整體失穩、在瀝青面層出現裂縫等類型。

(四)、對于軟土、泥沼地帶的公路路基所產生病害的類型。由于軟土、泥沼的地帶，主要是因為地面比較低洼，并且地下水位偏高，而降水較多，導致土壤的含水量處于飽和狀態，透水性較強等一些特點。由于在受到巨大的荷載作用下，在基底就很容易出現向兩側排擠出淤泥，沉陷、沉降和滑動等現象。

二、對于病害的主要的防治措施

(一)、所謂植物防護所指的就是需要在邊坡上植樹或者是植草，從而降低在邊坡周圍水流的速度。通過植物防護它不僅是美化了公路的環境，同時也調節了邊坡濕溫，從而起到穩定和固結邊坡的作用，比較經濟又簡單。一般通過植物的防護有鋪草皮、植樹、植草、等。在通常情況下，在做防護工程時首先需要考慮的就是通過植物防護，但土壤需要適宜植物生長，并且坡高較小，而邊坡也比較平緩。如果邊坡受到較嚴重的破壞時，出現了滑坡、塌方和可能發生失穩等情況下，就必須要利用相應的措施加強保護邊坡的安全性和穩定性。由于邊坡出現的不良工程地質以及出現的滑坡加固處理，一般是應用易于操作，并且適用性比較強的措施，如錨索、削坡、抗滑樁、擋土墻以及灌漿等措施，分別用于不同的滑坡、塌方等地質條件和物理力學條件。

(二)、由于路基工程的施工質量，是作為整個工程的關鍵要點，同時也作為路基路面工程是否可以經受住期限、運行荷載、季節變化的考驗。所以，如果要把路基工程做好，就必須要認真做好對路基的填筑作業，特別是對坡面基地以及對原地面的處理。在選用路堤填料時通常是應用含水量以及砂礫和塑性指數均符合要求的土質，避免應用沼澤土、有機土、淤泥、凍土以及含草皮土和含腐殖質的土。在進行路基施工時，必須要嚴格按照技術要求進行，必須要通過試驗路段從而確定不同的填料含水量、不同的機具壓實、適當的碾壓處理、優良的施工組織和機械配套設備，還應具備素質較高的施工隊伍確保施工質量。并且在施工的同時要加強提高技術培訓，促使操作人員與技術人員充分的了解分層壓實的作用。

(三)、全面的完善排水設施工作，在做此項工作時必須要按照整體規劃，因地制宜，全面綜合的考慮為原則從而進行對路基在縱、橫向的排水設計，以避免在路基的兩側由于長期積水浸泡而導致路基的承載力出現下降面的情況而發生沉降變形。要保持路基經常可以處在堅固、干燥以及穩定的狀態，所以就必須將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。

結論：

總而言之，如果要將公路路基的病害的危害程度控制在最小的范圍內，從而就必須要在設計上加以控制，用科學合理的設計方法應用在施工當中，就必然會把公路路基病害的程度降低到最小范圍之內。然而對已經發生的路基病害問題，需要多做試驗，多進行調查，應用科學的措施手段，把病害治理妥善。

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