道橋施工中常見技術問題分析

摘要：本文對道橋施工中常見的技術問題進行了分析，提出了提高道橋施工技術的策略，旨在與同行交流，達到共同提高的目的。

關鍵詞：道橋施工；技術問題；橋臺

道橋施工技術水平高低直接影響著整個道路橋梁工程的質量，因此，必須加強對道橋施工技術的研究，不斷提升施工技術水平。

一、道橋施工質量控制的基本要求

在進行道橋施工時，其施工質量基本要求體現在以下四個方面：

（一）確保路基路面的強度

路基、路面的強度主要是指其抵抗外力破壞的基本能力。在道橋施工中，路基、路面的強度大小是能否適應車輛荷載評判的重要指標之一，只有當路基路面的強度符合要求時，才不會對工程的質量和竣工后車輛通行造成負面影響，更不會由于強度不夠的安全性隱患而引發較嚴重的交通安全事故。道橋施工在路基路面的強度方面的要求，主要是對路基、路面變形程度的控制，必須盡最大可能地減少變形程度。若變形較小，則不會對工程質量和交通安全造成不良影響；若變形嚴重，超過了允許的范圍，就會直接影響工程質量和交通安全。因此，在道橋施工中，路基路面的強度必須符合施工要求，有效地控制變形。

（二）確保路基路面的平整度

道橋施工時，路面的平整度是檢測道橋工程質量的重要指標之一。路面平整度對交通安全有著直接的影響，如果路基路面的施工控制不到位，路面的平整度不符合要求，就會使在上面行駛車輛的穩定性和安全性下降，使行駛速度變慢，高低不平的路面極其容易使車輛的磨損加劇，影響車輛的正常使用壽命。

（三）確保路基的穩定性

路基的穩定性是確保整個道橋工程質量的基礎。若是路基不穩，輕則造成路面下沉，平整度降低，縫隙增加，影響交通速度、安全度和舒適度的下降，重則引發道路橋梁坍塌。因此，道橋建設中確保路基的穩定性非常重要，具有基礎性的決定作用。

（四）確保道橋路基路面的壓實度

壓實度是道橋施工中質量控制的又一個重要衡量指標。若路基路面的壓實度不夠，就會直接影響道橋路基的強度、路面的平整度和整個路基的穩定性。因此，確保道橋路基路面壓實度也是保證工程質量的重要要求。

二、路橋施工中常見的技術問題分析

（一）路橋設計欠規范問題分析

設計是施工的基礎，好的工程質量必須具有規范、科學的設計。由于道橋設計時對路基地質條件、周邊環境等因素的考慮缺乏周密性，勘測調研的力度、深度、廣度不夠，往往容易導致施工時與設計的出入過大，對存在困難的缺乏充分的估計，對存在問題的預見性不足，造成施工準備不足，致使施工難度增大。例如缺乏對路基軟土層地質特點的分析研究，對路基路面的強度、穩定性估計不足，就會在施工時造成對改良軟土層的措施考慮不到位，影響施工的質量和進度。

（二）橋頭過渡段問題分析

一是橋頭臺階問題。在橋梁與公路的聯結處，由于橋頭搭板設計不科學、規范，搭板的施工質量控制得不夠好，道橋聯結的平穩性、安全性較低，橋頭過渡段的順暢性效果不佳，因此便出現了橋頭臺階。橋頭臺階的是致使橋頭跳車的主要原因；

二是在路橋工程建設中，為了有效解決或緩解橋頭臺階跳車的問題，一般通常采用搭板結構的方法。但是，在設置搭板后，橋頭跳車的現象依然存在，究其原因有兩個方面：一方面，在道橋工程施工中，橋頭過渡段的路堤處于高填方，道橋間的相對沉降差較大，在搭板長度不足時，就無法起到順接的作用，因此容易出現橋頭跳車的現象；另一方面，搭板本身的強度較差，產生嚴重變形或斷板，致使橋頭線形突變，從而出現橋頭跳車；

三是有的橋頭所在的是軟土路基，對路基軟土層處理不當，極易引發路基沉降，導致橋頭跳車。主要是因為施工設計不當，對路基的勘測不到位、力學性質計量不全面、計算與實際的相差甚遠，造成橋頭路基處理疏漏，采取的軟土層處治方法不當，使軟土處理效果不佳，沒能達到規定要求；

四是因為回填在橋臺后背的材料質量不佳，主要是壓實性能和排水性能比較差，因此在施工過程中極其容易出現凹凸不平的現象。

（三）路基穩定性、強度問題分析

路基的穩定性、強度與很多因素有關，主要表現在：一是路基本身的土質問題。路基在施工中，難免會遇到軟土層，若對軟土層的改良措施不得力，就會對路基的穩定性造成很大的影響；二是天氣變化、氣候變化、溫度變化、地質災害、人為破壞等多方面因素，都極其容易使路基的穩定性受到侵蝕，甚至是破壞性影響；三是車輛交通對路基的影響也非常大。如果對路基的穩定性處理不當，極其容易使路基因失衡而移位、甚至是坍塌等，因此必須提高路基路面的防凍抗凍能力，使其具有抵御一般地質災害破壞的能力。

（四）路面平整度問題

確保路基路面的平整度，是加強道橋施工控制，提高工程質量的基本要求之一。若路面平整度過低就會讓車輛受到較大的顛簸；車輛顛簸程度的加劇又會直接破壞道橋路基路面的平整度，使得整個路面平整度的衰減程度加劇。

三、應對道橋施工中問題的相關策略

（一）科學設計，嚴格規范施工過程管理

一是施工前的勘測調查必須深入實際，充分考慮到各方面的情況，尤其應對影響路基的穩定性、強度、密實度的多種因素進行綜合分析，為軟土層的處理提供第一手資料；二是注重對路面平整度設計的考慮，從設計層面提升工程質量。

（二）處理好橋頭過渡段問題

一是確保橋頭搭板設計科學、規范，控制好施工質量，確保道橋聯結的平穩性、安全性和橋頭過渡段的順暢性；二是縮小道橋間的相對沉降差，使搭板長度保證足夠的長度，起到順接的作用，同時選擇強度好、質量佳的搭板，避免出現橋頭線形突變；三是加強對軟土處理的施工設計，選用合適的的軟土層改良方法；四是確保回填在橋臺后背材料的質量，選用壓實性能和排水性能較好的材料。臺背路堤填土應與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填土，分層填筑過程，既要保證壓實度，同時又要注重不損傷臺身。

（三）路基穩定性、強度問題的應對措施

一是采用硬化軟土層結構的方法，如在空隙較大的軟土層中填入干石粉、含泥量少的砂石，用石塊與混凝土硬化等，提升路基的穩定性和強度；二是加強軟土層的排水處理，可以埋入導管進行排水。

（四）路面平整度問題

一是控制好瀝青路面砂石的配制和施工，確保其平整度符合要求；二是道橋施工的設計必須規范，確保路基路面的密實度；三是加強路基的穩定性和強度處理，避免應路基不穩或強度不夠而發生移位、塌陷等問題。

四、提高道橋施工水平的相關建議

任何技術水平的提高，離不開科學的管理。因此，筆者提出幾點建議：一是根據實際需要選擇恰當的施工方法，在保證質量的基礎上降低成本；二是嚴格按照實際要求合理安排施工程序，規范施工過程管理，加強對路基填料、施工機械的控制；四是加強對施工人員的管理，確保施工隊伍的穩定性，提高工人工作的積極性，留住和吸納技術過硬、經驗豐富、責任心強的優秀專業人才，不斷提升施工技術水平。

總之，道橋施工是一項重要的基礎性建設工程，我們應在施工中不斷發現問題、分析問題，探索解決問題的最佳方法，用更優秀的施工技術為國家的建設服務。

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