誰是大贏家?

入世十年，不僅催生了中國這個全球最大汽車市場，更讓一批“入世”后的汽車企業，在不到十年的時間成為全球汽車業的標桿。

在入世十周年的論壇上，溫家寶總理做了這樣的概括：入世是中國“向世界開啟了一扇門”、“是中國擁抱整個世界”。在入世之前和之初，我國汽車界最大的擔心，是我國汽車能否經得住巨大的沖擊，會否遭滅頂之災。“與狼共舞”的十年，我國汽車業不僅沒有被沖垮，反而取得了令人矚目的進步和發展，汽車業的變化和成績，有力地詮釋了總理關于入世十年的概括。

在業內專家看來，“入世”后最大的變化是中國汽車市場真正實現了完全意義上的開放，同時形成全球化的競爭格局，在一定程度上，跨國公司已將中國作為其全球戰略的組成部分，使中國融入了汽車產業全球分工體系。

不可否認的是借助汽車業“黃金十年”的春風，十年間，中國汽車產業的合作范圍變廣，層次變深，已經完全地融入了全球汽車產業的分工體系之中。中國汽車市場急速膨脹，讓合資品牌充分享受這個盛宴，對跨國企業來說，中國市場已經成為舉足輕重的戰略要地，中國合資企業的成功與否，關乎其在全球的成敗。

人物索引

蔣姮近十年的工作主要是研究跨國企業的戰略經營、管理文化等各方面，入世后，中國經濟的增長顯示了中國巨大的潛力，也吸引了大批跨國公司涌入中國，蔣姮的工作就十分有意義。他們不僅在北大、清華等高校傳播研究成果，幫助企業制定戰略提供建議，還為商務部等相關政府部門的政策制定提供依據。

這位美女博士，現任商務部研究院副研究員，北京新世紀跨國公司研究所副所長，在研究跨國公司的不同領域中，讓她感慨最深的就是汽車產業。

入世十年，中國的汽車工業的發展可謂“突飛猛進”，所取得的成績是“有目共睹”，年產銷量由200多萬輛提高到1800萬多輛，由世界第七位做到世界第一大市場，這就足以讓中國人“驕傲”一把。

而這一切是她不曾想到的。就在入世前，她從師國內公司法和競爭法著名專家劉瑞復教授，在北京大學法學院攻讀研究生學位，經濟法方向，她記得當時劉教授正在為中國入世前的汽車產業政策的制定出謀劃策。

那時，主管部門最擔心的國內產業就是汽車，并據此制定了“外資車企在華最多有兩個合資名額、合資股比不能超越50∶50”這兩條政策紅線。

隨著汽車市場開放度的提高，跨國汽車公司通過合資先后進入到中國，合資合作對中國汽車產業的發展起到了重要促進作用。由于對外資進入的政策放寬，引進合資的主體由政府主導逐漸轉向由市場需求主導，這一重要變化吸引了更多跨國公司的進入，引進產品加快了升級速度。

“中國加入WTO后對于汽車業產生的影響，無論是在深度還是廣度上都是革命性的。”蔣姮對《汽車觀察》說。

是跨國公司？是合資公司？還是本土企業？非也！蔣姮看來，中外企業的世紀大戰中它們都獲利不菲，但最大的通吃贏家還是中國的汽車消費者。

20多年前，要買輛車對蔣姮來說那是“極為奢侈的玩物”，那時的中國還只有一家合資企業，十七、八萬元的價格對于正在上學的她來說都好似天文數字，“普通老百姓想都沒想過那東西跟自己有什么關系。”

2001年的入世，在“狼來了”的哀怨中，她和很多人一樣對跨國公司懷有一種本能的抗拒，而當她真正在國際金融、國際貿易、國際法律咨詢等領域的跨國公司中從事實務工作，擔任亞行、世行、歐盟等國際咨詢項目的法律專家和機構專家時，她認識到，跨國公司存在的意義，不僅僅提供就業的機會和提高GDP的指數，還有它們所做出的無法用具體數字體現但不容忽視的貢獻，如技術創新經驗的移植、國際商業機會的分享、人才的發掘與培養等等。

更為直觀的感受是，車價開始下降了，幾萬元的汽車步入尋常百姓家。隨著更多跨國汽車公司進入到中國，她更看到了像奇瑞、吉利這樣自主品牌的出現。價格戰將曾經的“奢侈玩物”變成了生活的消費品，而開放讓普通消費者面臨更多、更好的選擇空間。

在今天，如果要問誰是最大的贏家？蔣姮說，中外企業的世紀大戰中，不論是跨國公司還是本土企業，它們都獲利不菲，但最大的通吃贏家還是中國的汽車消費者。

合資“大合唱”

對于中國汽車產業，入世輝煌的十年，也是合資品牌的黃金十年，注定將在歷史留下印跡。十年間，合資品牌的由“小”變“大”，是中國汽車產業質變的關鍵。

這些年的研究，蔣姮記憶較清楚的是，入世十年，中國簽約成立的汽車合資企業達到200多家，有近1/4是整車企業。而在入世前，跨國公司在中國的投資都采取了較為謹慎的態度，多數跨國公司只是小規模、試探性地與中國企業進行投資合作。入世后，中國的汽車市場出現了超高速的增長，在傳統世界汽車市場趨于飽和的今天，中國成為各大汽車生產企業的必爭之地，誰能在中國這個最大的新興汽車市場取得競爭優勢，占據更多市場份額，誰就能在世界汽車產業中占據一席之地。

時間鎖定在2002年4月29日，這是中國正式加入世貿組織后，第一家合資汽車成立的日子。北京汽車工業控股有限責任公司和韓國現代汽車攜手，成立了北京現代汽車有限公司。十年時間，北京現代今年的預期年銷量是73萬輛，而明年他們的目標將是80萬輛。

“或許兩方誰也沒有想到他們不僅能取得‘雙贏’，而且這結果竟然是如此的輝煌。”蔣姮感慨，因為當年的合作，雙方都是在選擇余地很小的情況下達成的。

當年，現代汽車在決心進入中國市場時，首當其沖想上轎車項目。而我國汽車產業政策，要想在我國生產轎車，只有通過與能拿到轎車生產目錄的國內廠商合資的方式來實現，基礎較好的幾大汽車廠商已被其他先到的國際汽車巨頭所瓜分，留給現代汽車選擇的余地并不多。

當時處于前途茫然中的北汽集團，也正希望借入世之機能夠生產夢寐以求的轎車，以扭轉其經營尷尬的局面。可是跟雷諾、三菱等為數不少的國外汽車公司洽談過合作意向后，都始終沒有取得實質性的進展，為此北汽心急如焚。

就在這時，現代汽車找上了門，提出無條件合作，雙方一拍即合，在短短的兩個月左右的時間里就走到了一起。

之后，在北京的蔣姮不斷聽到北京現代擴產的消息，從成立之初的5萬輛產能擴大到年產30萬輛的規模，在2008年達到了60萬輛，現在正在建設的三工廠，完工后產能將達到100萬輛……

通過這個合資項目，現代汽車掙得盆滿缽滿。不僅實現了其在中國生產轎車的愿望，而且后來者居上，迅速進入中國汽車制造的第一梯隊。除了整車制造以外，現代汽車還通過銷售、服務以及零配件的供應等環節掙得了豐厚的利潤，為其實現全球五強的目標奠定了堅實的基礎。

蔣姮也說不清，到底北汽集團是現代汽車在中國遇到的“貴人”，還是現代汽車成就了今天的北汽，但可以肯定的是二者都通過他們的合資公司——北京現代，改變了各自在中國市場的命運。

除了現代之外，本田、豐田、寶馬、福特、日產這些日后叱咤中國車壇的乘用車巨頭們全部涌入中國，中國合資汽車企業的發展邁入了全新階段，開始了黃金十年。

盡管當年很多人預想中國的汽車工業將被“吃掉”，而如今卻展翅高飛，在蔣姮看來這似乎是人們意外之中被“做大”，甚至是理想之中被“做強”一樣。在WTO的規則下，中國企業的信譽提高了、投資環境改善了、市場化機制加強了、抑制經濟內在發展的阻力減少了……她擔憂的是，接下來，歐美發達國家進一步承認中國的市場地位不會像歡迎中國“入世”那么簡單。

市場是否換來了技術？

在蔣姮出席并參與的不少有關跨國公司的論壇，在她的印象中，2005年，在廣州花都的一個汽車論壇上，入世談判首席代表龍永圖直言，在發展汽車自主品牌上不要花過多精力，只要做好汽車合資就能發展好汽車產業。原機械工業部部長何光遠對此則強烈反對，認為“自主品牌是知識產權的代表，是我們的奮斗目標。”這場有名的“龍何之爭”引發了業內持續多時的爭論，而最終還是誰也不能說服誰。

時隔5年，再來看看這個問題。明年，第34屆“FISITA世界汽車工程年會” 將在中國舉辦，年會兩年舉辦一屆，每屆500篇～600篇優秀論文，截止目前，沒有一篇來自中國，這與中國市場規模全球第一不相配。沒有國際優秀論文可以成為判斷市場沒有換來技術的依據嗎？

在蔣姮看來，市場并非沒有換來技術，只是沒有換來國際前沿技術。技術分為前沿技術和基礎應用技術，基礎應用技術大體可以分為制造工藝、設計試驗和維修保養三種技術。中國已經成為全球汽車制造大國，每年都有幾十款新車上市。“入世”十年來，無論是合資企業還是內資企業，它們的技術進步在突飛猛進，市場所換來的是基礎應用技術。

同時，她也并不認為前沿技術能夠簡單地用市場來換。“市場換技術的本身就是一種誤讀，資本和技術天性就是追逐市場的。汽車合資是整合全球資源縮短國內外汽車技術差距的最為有效的途徑之一，這是俄羅斯和印度等國效仿中國走汽車合資之路的理由之一。”

“在與狼共舞中，我國汽車產業沒有被吃掉，從一頭羊已悄然轉身為一條黃皮膚藍眼睛的中西合璧的狼。”蔣姮很形象地作比，不可否認的是借助汽車業“黃金十年”的春風，十年間，中國汽車產業的合作范圍變廣，層次變深，已經完全地融入了全球汽車產業的分工體系之中。中國汽車市場急速膨脹，讓合資品牌充分享受這個盛宴，對跨國企業來說，中國市場已經成為舉足輕重的戰略要地，同時對其本國的汽車產業產生了強大的沖擊。

相比此前，她現在很喜歡思考未來。在她看來，入世對中國汽車業的沖擊不是在過渡期，而是在過渡期結束以后。展望未來，中國汽車行業的發展在國際競爭中還是面臨諸多挑戰。而在WTO成長起來的中國合資企業未來發展，更關系到跨國公司的戰略調整，是讓合資企業成為制造工廠僅參與基礎研發，還是讓合資企業參與全球前沿技術開發；是讓合資企業發展壯大，還是讓合資企業自生自滅；是讓合資企業在中國境內“窩里斗”，還是讓合資企業“走出去”參與全球兼并重組，產品銷往全球；是總部在國外遙控國內合資企業，還是從銷售中心、到研發中心、直至總部都遷往中國……所有這些都值得深思。它們的發生是由市場和政治說了算，歷史潮流不以個人意志為轉移。

蔣姮說她并不能暢想出未來中國的汽車工業會是怎樣的藍圖，但對于未來，她很期待！