合資自主新風潮

對于合資自主沒必要過分恐懼，先不論其也許能給中國汽車工業(yè)找到一條更為現(xiàn)實的技術(shù)學習和突破途徑，看看他們的市場表現(xiàn)吧，這或許更能說明問題。

借助第九屆廣州國際車展的春風，一批合資車企紛紛端出了自己的合資自主品牌和項目規(guī)劃，讓本來就處于爭議之中的合資自主話題再添幾份熱潮。

在第九屆廣州國際車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了其醞釀已久的合資自主計劃，并宣布該自主品牌已經(jīng)定名“首望”。與此同時，“首望”的首款主打新能源技術(shù)的概念車也同時亮相北京現(xiàn)代展臺。

與北京現(xiàn)代合資自主品牌主打新能源概念一樣，稍早之前華晨寶馬企業(yè)事務(wù)副總裁孟慶如表示，華晨寶馬的新能源自主品牌將在明年上半年發(fā)布，具體時間為北京車展之前。這將成為首個在華推出自主品牌、且致力于新能源技術(shù)的豪車品牌。

“寶馬已決定幫助合資公司在中國開發(fā)自主品牌，”這條消息先前經(jīng)寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科和寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁陸逸透露并證實。據(jù)悉，寶馬在華自主品牌醞釀已久，該規(guī)劃準備利用寶馬現(xiàn)有的技術(shù)，在華晨寶馬開發(fā)生產(chǎn)出搶占市場的量產(chǎn)新能源車。從時間安排上看，華晨寶馬明年即將推出的插電式混合動力5系，將成為首款懸掛自主品牌新標的國產(chǎn)寶馬新能源車型。

一直對合資自主持謹慎態(tài)度的豐田，也終于有了松口的跡象?！昂腺Y公司的自主品牌項目其實早已規(guī)劃，目前正在有條不紊的推進過程當中，但是具體何時量產(chǎn)我們還沒有可以對外公開的時間表?！睆V汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞日前稱，廣豐合資自主品牌已經(jīng)提上了日程。

而這是豐田在華兩家合資企業(yè)當中，由合資公司高層率先表態(tài)確認“合資自主”項目的第一家。在此之前，雖然曾有媒體援引企業(yè)內(nèi)部人士消息，稱豐田已經(jīng)在一汽豐田和廣汽豐田各自醞釀合資自主計劃，但豐田中國方面從未公開確認上述消息。

此外，定名為“思銘”的東風本田自主品牌出現(xiàn)在工信部第300批新車目錄中。而在其獲批的前一個月，上海大眾自主品牌“天越”剛剛獲得準生證。更早之前，廣汽本田“理念”、上汽通用五菱“寶駿”和東風日產(chǎn)“啟辰”都已成為市場現(xiàn)實。至此，中國主流乘用車企業(yè)紛紛踏入合資自主陣營，合資自主在一片爭議聲中迅速成為一種時髦卻現(xiàn)實的選擇。

但這種越來越多的選擇也受到了更加強烈的質(zhì)疑?！澳壳昂腺Y自主品牌沒有定義，沒有衡量標準，已經(jīng)成為合資企業(yè)把落后的車型略改進后換個標，降價搶占內(nèi)資汽車市場的工具，使合資企業(yè)沒有大規(guī)模擴大研發(fā)的動力。因此合資自主沒有站得住腳的理由?！比珖擞密嚶?lián)席會秘書長饒達在“2011年11月汽車市場信息研討會”上對合資自主進行了強烈抨擊。

這種說法，從各個合資企業(yè)已經(jīng)推出的自主品牌車型來看，似乎得到了某種程度的驗證。據(jù)悉，東風本田“思銘”的首款車型為排量1.8L的轎車，這與之前曝光的方案相符。東風本田相關(guān)高層也明確表示，“思銘”來自即將退市的東風本田第八代思域。

分析人士猜測，廣汽豐田最有可能在現(xiàn)有的凱美瑞平臺（第6代凱美瑞）上開發(fā)自主車型。公開信息顯示，已經(jīng)上市五年的凱美瑞，將在下個月迎來全新?lián)Q代。而此前已經(jīng)上市的“理念”S1據(jù)稱技術(shù)平臺來自廣本的思迪，而東風日產(chǎn)的“啟辰”D50則更像東風日產(chǎn)的老頤達。總結(jié)來看，各個合資企業(yè)推出的自主品牌車型，更像是老舊車型的“舊瓶換新顏”。

對于合資自主品牌在新能源汽車上的投入，饒達認為這主要還是想占政策的便宜?！巴ㄟ^合資自主，合資企業(yè)異地建廠，已經(jīng)不必兼并一個汽車廠了！只要生產(chǎn)合資自主品牌或新能源汽車，合資企業(yè)公開和不公開的優(yōu)惠越來越多?！?/p>

不過，也有專家認為，對合資自主沒必要過分恐懼，先不論其也許能給中國的汽車工業(yè)找到一條更為現(xiàn)實的技術(shù)學習和突破途徑，看看他們的市場表現(xiàn)吧，這或許更能說明問題。