關于塔式起重機的安全使用問題思考

摘要：本文結合筆者多年的工作經驗與研究，根據目前的塔式起重機在工程施工中的使用狀況，詳細闡述了塔式起重機在安全使用方面比較容易忽視的幾個問題，以供參考。

關健詞：塔式起重機安全使用坡穩定性

2010年7月19日國發〔2010〕23號文《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》，明確提出“大型起重機械要安裝監控管理系統”，這是建國以來國務院第一次明確的將技術產品列入文件的指令。塔式起重機械事故率連續多年居高不下，引起了政府的關切，多次發文強調要求加強管理。這些都足夠體現出了，加強塔式起重機的安全使用及管理在我國建設安全生產中的重要性。文章下面就探討了塔式起重機在安全使用中容易忽視的幾個問題。塔式起重機（以下簡稱“塔機”），塔機的力矩限制器、重量限制器、高度限位、幅度限位、斷繩保護器、斷軸防脫裝置等安全裝置已經成為必檢對象，這里不再贅述。

1、塔機定位的邊坡穩定性計算

塔機需布置在建筑基槽邊且沒有其他可靠護坡措施時必須進行邊坡穩定性計算，不管布置在基槽上邊還是布置在基槽底邊。塔機一旦安裝后，施工周期少則2月左右，多則跨年，在此期間如果由于振動、雨水等原因使邊坡出現問題必將影響塔機使用安全。邊坡穩定性計算方法：粘性土一般采用泰勒分析法或費倫紐斯法確定臨界滑弧法；砂性土一般采用直線破裂面法。

2、標準節應穿插使用

塔機最底部的那一節標準節（基礎節或加強節除外）受力最大，如果長期讓同一標準節都裝在最下部，必然造成該標準節過度受力產生疲勞損傷或損壞。正確做法應該是：每拆裝一次，把其他標準節穿插輪流使用在最下部，避免同一標準節始終處于最下面。有相當一部分單位沒有注意到這一點，拆卸時塔機處于最低（或拆裝）高度，此時套架里一般有3節標準節不取出來，安裝時同樣如此，這樣一來就出現上述3節標準節始終處在塔機最下部，而且順序都不會改變，長此以往必然導致事故。

3、標準節連接螺栓及時更換

實力雄厚、正規的產權單位對此比較注意，而一些依靠掛靠謀生的個體單位出現的不規范使用例子相對較多。如果螺栓銹蝕嚴重、螺桿表面出現銹蝕凹坑沒有進行更換而仍在使用，嚴重違背高強度連接螺栓使用要求，塔機安全系數將大打折扣。通常情況下，標準節連接螺栓都配有平墊圈，從而增大連接套受力面積和保護連接套表面免受摩擦損傷。此平墊圈硬度很高，個別拆裝人員在作業時把平墊圈隨意去掉，直接導致連接套表面劃傷，影響預緊力，增大連接套局部壓力而改變連接套受力均勻性。

4、對零部件主要節點、焊點做重點檢查

塔機結構的節點、焊點較多，全部檢查到位具有一定困難且沒有必要，應重點做好吊臂連接點、圓鋼拉桿焊接耳板、塔帽連接點、平衡臂連接點、標準節主節點和頂升支承耳板的檢查。零部件主要節點、焊點檢查應重點放在塔機拆裝期間或入庫維修期間，此時可仔細地檢查鑒定，對發現的問題能做較為徹底地處理；在使用期間做重點抽查與監測，盡可能避免在使用期間處理故障導致影響用戶使用甚至出現經濟糾紛。

5、地線正確焊接

塔機地線焊接一般由使用單位安排現場電工或焊工負責，而設備產權單位和使用單位均沒有對焊接工人進行有針對性的安全技術交底，致使塔機地線焊接隨意，個別情況甚至把地線焊接到塔機主要受力部位，如預埋基礎焊接到標準節主弦桿上、壓重基礎焊接到十字梁中間部位，這些情況都為安全使用埋下隱患。正確做法應該是：保持有2根地線與塔機部件焊接；預埋基礎的地線應焊接到爬梯或與爬梯連接的腹桿上等非主要受力部位，壓重基礎的地線應焊接到十字梁端頭立面；施工現場接地線一般采用鍍鋅扁鐵，焊接時要三面圍焊，縱向焊縫長度約為2倍扁鐵寬度。

6、施工工地埋地電纜存在問題

部分施工工地現場的一級配電箱與二級配電箱之間、二級配電箱與三級配電箱之間的埋地電纜不使用鎧裝電纜，而把普通橡膠電纜直埋，并且在埋地前不做模擬潮濕狀態絕緣檢查。此種情況在秋季和冬季較為干燥氣候狀況下塔機可以正常使用，但在春季和夏季潮濕狀況下有可能導致塔機無法正常動作，并進而造成停工或其他糾紛。究其原因是潮濕狀況下埋地橡膠電纜絕緣不夠，當鋼筋機械、木工機械等中小型設備動作時，其電流相對較小，產生的漏電分流電流或相間短路電流較小，不足以造成漏電保護器動作；但是當塔機等大電流設備動作時，尤其是當塔機一、二檔換檔時，電流變化幅度最大，產生的漏電分流電流或相間短路電流足以導致一級箱或二級箱內漏電保護器動作，而供給塔機電源的三級箱內漏電保護器不動作。此種情況如果不做仔細分析，會誤以為塔機故障所致。

7、塔機電線電纜應及時更換

塔機電線電纜幾乎均在室外露天作業，風吹日曬老化較快，經常拆卸部位和彎曲部位最為明顯，老化開裂嚴重時如果不予更換仍將就使用，每遇陰雨天就會發生漏電、觸電、掉閘等故障。更有甚者，在出現因力矩限制器、重量限制器或其他安全裝置線路導致的上述故障時，用戶又不允許停機，此時，維修電工自行或在產權單位相關人員指揮下，直接把安全裝置線路拆下（待非陰雨天時再恢復），人為造成安全裝置失效。產權單位貌似節約了更換電線電纜的成本，實則換取了較大的風險。因此，塔機電線電纜老化影響安全使用時，必須及時更換，不得含糊。

8、應安裝超速保護裝置

在塔機使用過程中，由于電氣或機械原因可能會造成接觸器粘連、渦流制動勵磁電壓缺失、PLC控制及變頻控制輸入信號缺失等，從而使起升機構超速運行，直接威脅到人員和設備安全。如果安裝有超速保護裝置，一旦出現超速運行，制動裝置自動上閘，提高塔機安全作業性能。做好塔機安全使用管理，需要產權單位、使用單位在各自職責范圍基礎上，相互監督，齊抓共管，使塔機在安全的環境和氛圍下運行。

總之，我們不斷要加強管理與創新；堅持實施對機管人員的培訓。我們要根據國家最新管理要求和各項法規、標準，編寫機管員培訓教材，每二年進行一次培訓，全面提高機管員現場機械設備的管理能力和水平。加強施工操作控制，充分發揮機管員在施工現場的管理和監督作用。把安全隱患消滅在萌芽狀態。