淺析高職院校管理學(xué)課程與船舶類人才培養(yǎng)模式的銜接

摘要 目前管理學(xué)的課程體系不能適應(yīng)當(dāng)今船舶企業(yè)對船舶類大學(xué)生綜合能力的需求，目前高職院校船舶類管理學(xué)的教材缺乏，對船舶類專業(yè)學(xué)生管理技能的培養(yǎng)帶來了很大的限制。因而創(chuàng)新管理學(xué)課程體系以適應(yīng)船舶類人才培養(yǎng)模式是急需解決的問題。

關(guān)鍵詞 高職院校 管理學(xué) 課程體系

中圖分類號：G71 文獻標(biāo)識碼：A

A brief Analysis on Management Courses Connecting with Training

Model of Shipbuilding in Higher Vocational School

SU Zhongyang

(Jiangsu Maritime Vocational Institute， Nanjing， Jiangsu， 211170)

AbstractThe current curriculums of management can not meet the requirement of ship business for college students' all-round abilities. Also， because of the lack of textbooks of management on ship in higher vocational school， which limited the training of their management skills， it is a problem demanding prompt solution that innovating the management curriculums to suit the training model of ship talents.

Key wordshigher vocational colleges; management Science; curriculum system

中國的船舶工業(yè)正蓬勃發(fā)展起來，為了培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的船舶工業(yè)人才，不僅僅只是專業(yè)素養(yǎng)得到提高，而且更重要的是培養(yǎng)出一些能夠適應(yīng)時代發(fā)展的綜合能力突出的船舶類高素質(zhì)人才，同時船舶行業(yè)有著自身的一些特點，工種多、勞動強度高、危險性高，若在工作之前沒有做好相關(guān)管理工作，會對行業(yè)有認識上的誤區(qū)甚至產(chǎn)生排斥感。所以，我們在對船舶類大學(xué)生進行專業(yè)技能培養(yǎng)的同時要建立起適應(yīng)當(dāng)前船舶類人才培養(yǎng)需求的管理學(xué)課程體系，實現(xiàn)船舶類大學(xué)生綜合能力良性發(fā)展，提升船舶企業(yè)管理能力，增強企業(yè)的競爭力。

1 提升高職院校船舶工程專業(yè)人才管理技能的必要性

目前，我國船舶產(chǎn)品在產(chǎn)量、品種、周期、質(zhì)量、技術(shù)規(guī)范等方面逐漸與國際接軌，雖然與日韓相比我國船企在勞動力成本上擁有絕對的優(yōu)勢，然而我國船企過低的生產(chǎn)效率大大抵消了企業(yè)勞動力成本上的優(yōu)勢。但是換個角度來看，正因為目前我們的企業(yè)管理水平較低，因此提高勞動效率的空間較大，各造船企業(yè)尚有相當(dāng)大的潛力可挖。當(dāng)前我國的船廠，尤其要注重管理問題。其中包括設(shè)計技術(shù)管理、生產(chǎn)計劃管理（含進度管理、工時管理）、成本管理、外協(xié)管理、質(zhì)量管理和日常管理（含人員管理培訓(xùn)、安全管理、現(xiàn)場管理等）。日韓船廠競爭力之所以優(yōu)于歐美船廠，根本在于日韓船廠在管理上做得好。我們的船廠要改變面貌，趕超世界先進水平，最重要的還在于從這些最基礎(chǔ)的工作做起，踏踏實實地搞好方方面面的管理工作。

對于船舶制造企業(yè)而言，管理是企業(yè)核心競爭力構(gòu)成的最重要環(huán)節(jié)。企業(yè)利用其管理能力將企業(yè)資源和技術(shù)能力有效的組織起來，并通過各種規(guī)章制度、組織系統(tǒng)、企業(yè)文化等對生產(chǎn)經(jīng)營和研究開發(fā)活動進行組織、激勵和控制。因此，可以認為：促進企業(yè)發(fā)展與業(yè)績改善的根本性動力來自于企業(yè)管理能力。當(dāng)然，技術(shù)創(chuàng)新的努力是必要的，但需要有效的管理協(xié)調(diào)能力作為成功開發(fā)全新技術(shù)的基礎(chǔ)。同時，先進的技術(shù)可以從外部獲得，而管理能力作為“軟”資源，通常是買不到的，它必須由企業(yè)自身通過其獨特的管理方式和管理技能構(gòu)筑于企業(yè)內(nèi)部，進而構(gòu)成企業(yè)核心競爭力的獨特性、不可模仿性特征。以日本和歐洲船廠作對比，這些國家船廠生產(chǎn)設(shè)施及工藝技術(shù)的水平基本上相差不大，但由于組織管理技術(shù)水平有高低，日本船廠的生產(chǎn)效率要明顯高于西歐船廠。據(jù)上世紀90年代中期的統(tǒng)計，日本船廠建造每修正總噸16船舶的工時數(shù)為16，而西歐船廠高達30~40，相差1倍以上。可見，在船舶制造技術(shù)中，硬件是確保船舶能夠制造出來的必要手段，而作為“軟件”的管理則是實現(xiàn)技術(shù)先進性的根本保證。

2 目前高職院校管理學(xué)課程體系的現(xiàn)狀

目前管理學(xué)的課程不論是從教學(xué)目標(biāo)上還是教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)體系上都沿用了普通高等院校管理學(xué)教學(xué)的模式，不能適應(yīng)中國的船舶工業(yè)發(fā)展的需求，也不能適應(yīng)當(dāng)今船舶企業(yè)對船舶類大學(xué)生綜合能力的需求。歸納起來，主要存在以下問題：

（1）專門針對船舶工程專業(yè)學(xué)生的管理技能培養(yǎng)，尤其是針對高職院校船舶工程專業(yè)的課程體系研究幾乎沒有，也沒有專門的船舶類管理學(xué)教材，需要我們進行自主探索，同時，長期以來，船舶企業(yè)普遍存在重生產(chǎn)輕管理的傾向，都導(dǎo)致了船舶企業(yè)和高職院校對專門性的船舶企業(yè)管理的課程體系重視程度不夠。

（2）教材不符合高職院校船舶類專業(yè)的教學(xué)需要。目前高職院校管理學(xué)的教材基本上照搬照抄了普通高等院校的教材，而這些教材中又有很多都是翻譯自國外的教材或者是根據(jù)國外的教材編寫而成。這些教材雖然結(jié)構(gòu)完整，內(nèi)容充實，分析深入淺出，也有很多的案例展示，但這些案例都是基于國外企業(yè)的經(jīng)營實踐，缺乏與國內(nèi)管理實際特別是船舶企業(yè)的實際情況的整合，因而也就從很大程度上缺乏了對船舶類專業(yè)學(xué)生的實用性，給教學(xué)帶來了很大的限制。

（3）目前高職院校管理學(xué)課程的教學(xué)方法和手段單一。在教學(xué)方法上，講授法使用的比較多，針對船舶企業(yè)的討論法、案例分析法、體驗式教學(xué)做的不足或做的不到位，導(dǎo)致船舶類學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不大、積極性不高。因此，在管理學(xué)（船舶類）教學(xué)中，需要教師為學(xué)生提供理論的思維空間和實際的船舶企業(yè)的情境（案例），使其身處其中，來學(xué)習(xí)船舶企業(yè)的管理學(xué)。

（4）教學(xué)理念與船舶類實用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)。目前許多管理類專業(yè)畢業(yè)的研究生越來越多的走進高職院校，從事教學(xué)崗位。毫無疑問，此類師資具有較高的理論水平，進行理論知識的教學(xué)非常適當(dāng)，但針對船舶類專業(yè)的管理學(xué)同時還是一門船舶企業(yè)實踐性很強的課程，需要教師在具有較高的理論水平的同時要到船舶企業(yè)進行專業(yè)實踐，以提升對專業(yè)知識的了解。

3 高職院校船舶類人才培養(yǎng)的模式

3.1 目前高職院校船舶工程專業(yè)課程體系

目前船舶工程專業(yè)課程體系從職業(yè)能力培養(yǎng)入手，以行業(yè)企業(yè)標(biāo)準為標(biāo)準，明確以船舶制造為核心專業(yè)能力，以船舶檢驗、船舶生產(chǎn)設(shè)計為一般專業(yè)能力，并形成圍繞核心能力培養(yǎng)的課程體系，基于工作過程進行課程整合進一步對原有的專業(yè)課程體系和課程內(nèi)容進行深入的整合改革，更新教學(xué)內(nèi)容，重組課程結(jié)構(gòu)，使專業(yè)課程更加適應(yīng)船舶行業(yè)的發(fā)展和高職人才培養(yǎng)的需要。同時深化理實一體化的課程教學(xué)改革。緊跟船舶工程新技術(shù)、新工藝的發(fā)展，基于工作過程構(gòu)建專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容；構(gòu)建、完善理實一體化教學(xué)場所和相應(yīng)硬件設(shè)施；實踐、完善理實一體化的課程教學(xué)方法與質(zhì)量評價體系，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

3.2 目前高職院校船舶工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式

目前高職院校船舶工程專業(yè)緊跟船舶行業(yè)發(fā)展的需求，大力推行校企合作的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革，通過對船舶企業(yè)的現(xiàn)狀以及船舶工業(yè)發(fā)展對高職人才的需求等方面進行的廣泛深入調(diào)查與研究，形成了特色鮮明的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，在實施培養(yǎng)的過程中，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準，與企業(yè)緊密合作，共同制定教學(xué)計劃、互派教師共同實施課程教學(xué)與技能培訓(xùn)，利用暑期參與相關(guān)企業(yè)的社會實踐，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基礎(chǔ)能力，改革了以單一學(xué)校課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，取得很好效果，但是由于偏重專業(yè)技能培養(yǎng)，忽略了對船舶類人才的管理技能的培養(yǎng)，不利于激發(fā)學(xué)生在企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4 建立適應(yīng)船舶類人才培養(yǎng)需求的管理學(xué)課程體系

4.1 創(chuàng)新管理學(xué)課程體系適應(yīng)船舶類人才校企共育的人才培養(yǎng)模式

發(fā)揮區(qū)域與地方優(yōu)勢，依托行業(yè)主管單位、行業(yè)協(xié)會，與造船企業(yè)深度合作，創(chuàng)新管理學(xué)課程體系，適應(yīng)校企共育的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需求的高素質(zhì)技能型人才。在通過校企合作基地和生產(chǎn)性實訓(xùn)基地完成專業(yè)基礎(chǔ)平臺教學(xué)的基礎(chǔ)上按職業(yè)方向進行管理學(xué)課程體系改革使學(xué)生能夠進行準就業(yè)崗位鍛煉，最終實現(xiàn)校企共育的人才培養(yǎng)模式。

4.2 構(gòu)建基于船舶建造工作過程崗位對接的管理學(xué)課程體系

在造船行業(yè)管理部門和職業(yè)技能鑒定部門的指導(dǎo)下，結(jié)合船舶制造業(yè)的知識和技能要求，與知名企業(yè)合作，按照船舶制造的工作流程要求，構(gòu)建基于船舶建造過程的管理學(xué)課程體系，實現(xiàn)“教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準對接，教學(xué)環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境對接；自主選擇，自主學(xué)習(xí)，自主訓(xùn)練”的“兩對接、三自主”教與學(xué)的課程學(xué)習(xí)方式。

高職院校應(yīng)結(jié)合自身專業(yè)特點，建立健全適應(yīng)中國船舶業(yè)發(fā)展需求的管理學(xué)課程體系，把管理學(xué)理念和教學(xué)實踐納入人才培養(yǎng)方案，擴大船舶類大學(xué)生成長成才的時空范圍。同時作為身處教育第一線的高職院系的教師，應(yīng)把開展管理技能的培養(yǎng)作為從事船舶類大學(xué)生成才的良好契機，幫助船舶類大學(xué)生在強化專業(yè)技能的同時解決管理技能培養(yǎng)過程中遇到的許多實際因難。只有全面提升船舶類大學(xué)生的管理技能，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，為相關(guān)企業(yè)輸送高素質(zhì)人才，增強企業(yè)的核心競爭力，不僅樹立了高職院校的社會形象，而且為校企合作增加了信任度和滿意度。

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