從到課率入手,提高航海類“兩年制”職業教育質量

摘要世界范圍內海員市場的火熱促進了航海類教育的發展，也推動我國對船員培訓的探索。航海類“兩年制”職業教育學員普遍存在基礎知識薄弱、學習態度和習慣不佳、管理難度大等問題，而這些問題都會嚴重影響到航海類“兩年制”職業教育質量以及學員的考證通過率。因此，“兩年制”輔導員應以到課率為切入點，采取“幫助學員樹立信心”，“教育說理”、“勤督促，勤監督，勤總結”并“完善管理制度，實施獎懲并進”等方法，提高航海類“兩年制”職業教育質量。

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

Starting From the Class Participation Rate， to Improve the \"Two-year\"

Professional Education Quality of Sailing Majors

ZHANG Fuchen

(Wuhan Maritime Vocational and Technical College， Wuhan， Hubei 430062)

AbstractThe hot world market of seafarers promotes the development of domestic sailing class education and the development of training explore to the crew. There are some common problems existing in \"two-year\" students in sailing majors，such as basic knowledge weak， learning attitude and habits not good， hard to manage and so on， those problems are all effect the education quality and pass rate of the students'professional certificates exam. So the counsellors in those \"two years\" professional schools should start from the class participation rate， and take the methods of \"help students to establish confidence\"， \"persuading\"， \"often the urge， frequently supervise， often summary\"， \"complete the management system and implement rewards and punishment by hand\" to enhance quality of professional education of such \"two-year\" sailing majors.

Key wordssailing classes majors; \"two-years\"; prfessional education; class participation rate

近年來，就業問題已成為全社會最熱門的話題之一。然而，在絕大多數專業供大于求的同時，海員行業卻逆勢地蓬勃發展起來。伴隨中國經濟的發展、各地航運公司的不斷壯大，市場對海員的需求量一直在持續增長。據BIMCO/ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：“全球性的高級船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要40萬海員”。世界高級海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，高級海員不會存在就業壓力。正是在這樣的趨勢下，近年來，很多院校在培養航海類專業學歷教育學生的同時，開始積極進行航海類“兩年制”職業教育的探索。

選擇航海類“兩年制”職業教育的學員，他們最終的目標就是通過培訓，取得海船船員專業技能適任證書、崗位適任證書及其他相關證書，獲得上船資質。由于是非學歷教育，因此，他們對學業的預期和對職業的預期會更加具體和強烈。如何更好地幫助他們完成學業、取得相關資質是每一個航海類院校面臨的急需解決的課題。

1 航海類“兩年制”職業教育發展中的突出問題

首先，是知識基礎問題。談學習、談考試，其中一個不容回避的問題就是學生本身的知識基礎問題。雖然選擇航海類“兩年制”學員較學歷班學生存在更多多樣性，但他們中大部分是高考落榜生，還有一些原本學歷較低的低級船員和少數社會其他就業人員，他們的知識基礎比那些通過高考統一錄取的、接受學歷教育的航海類學生要欠缺些，然而海船船員適任證書考試卻是全國統一的，如何填補這之間的差距提高他們的通過率，就成為“兩年制”職業教育必須攻克的首要問題。

其次，是學習態度和習慣問題。“兩年制”大部分學生本身學習態度和學習習慣就不佳，存在貪玩，沉迷網絡等等情況；還有些是離開學校、工作多年的船員或者是其他社會人員，他們離開學校學習環境時間較長；而且社會事務繁雜，而且全部都是男生的班級（航海類“兩年制”職業教育限招男生）中很容易導致不好的學習習慣相互傳染，一個、兩個學生曠課，幾個月下來就變成了數十人缺課，而所學知識專業性又很強，課后很難自學弄懂，最后，隨著盲點越來越多，越來越聽不懂，最終這部分學生大多只能選擇放棄。

第三，航海類“兩年制”職業教育學員除了學習基礎和學習習慣上的問題外，另一個突出的問題就是管理難度問題。學生不去上課，那曠課后他們都去做什么了？要么就是日夜倒置的通宵上網玩游戲，要么就是去校外結交朋友等等，這些都會給學校的日常管理帶來隱患。

另外，這些學員還面臨在兩年的培訓過程中完成思想觀念的轉變問題。兩年的職業教育時間很緊，他們除了完成課程、參加各項考試外，在認識方面，還要完成從一名學生向社會技術工作人員的轉變，從一個青少年向社會就業人員的轉變，以及船員身份的確立，船員思想的建立。自身發展的定位和身份的轉換過程中，如果調整不好，處理不好，很容易造成學員心理的負擔和陰影，甚至導致最終放棄學業。

2 到課率或為各種問題的交匯點

以上問題，紛繁復雜，而又在這些千絲萬縷中，我們卻能發現這些問題存在一個交匯點。

航海類專業屬于專業性技能教育，考試內容除了涵蓋部分高中英語和物理的部分知識外，其他都是新知識。也就是說，知識基礎是考證的影響因素，但主要還要看專業學習情況，而且，海船船員各種證書的理論考試不像高考，不存在“超綱”的內容，考試內容絕對出于大綱和教材，實操考試的項目也出于實操課程所練習的項目。因此，只要學員積極上課學習，他們與學歷教育學生之間的差距是可以通過學習進行彌補的，而這個彌補所需要的就是到課學習，在現在所學知識上下功夫。

從教師方面來看，“兩年制”教師都是這個專業領域專門從事航海類課程教學的教師，他們一方面傳授學員考證所需的知識和技能；另一方面，他們在課堂上會結合課程內容介紹船上工作的經驗和知識，這些寶貴的財富將是課堂之外很難體會和總結到的，尤其對于那些從未接觸過航海知識的應屆高中畢業的學員來說，這些知識和經驗尤為重要。

從學員層面來看，以我校07級“兩年制”輪機專業學員為例，最終放棄考證的人員中，90%以上是平時到課率低于50%的學員；而一次性通過適任證書理論和實操考試的學員，100%是平時到課率在95%以上的學員。這就足以說明，“到課”與“通過”之間是有很大的相關性的。而且，培養每天按時到課、上課的習慣，還能從側面幫助學生融入學習的氛圍之中并樹立學習的信心，慢慢改變不良的學習習慣，養成良好的學習習慣并最終產生學習動力，達到“以到課培養習慣，以習慣推進成績，以成績強化習慣”的良性循環。而且，學員集體到教室上課，參加實操訓練，能更好的形成團隊精神。這種團隊精神精神不僅能形成良好的學習和交流的氛圍，還能促進學員在認識層面形成正確的人生觀、世界觀和價值觀，更重要的是，這種交流能培養學員與人交往、溝通的能力，而這些都是作為一名海船船員所必須具有的素質。

另外，到課率也是安全穩定的保障。“兩年制”課程安排集中，學員生活和學習都在學校。如果學員按照規定到課學習，不僅能掌握足夠通過考試的知識和技能、掌握行業相關知識，還能從側面將學員的活動范圍集中到學校附近，減輕“兩年制”學員管理上的難度，很大程度緩解“兩年制”學員的安全穩定問題。

綜上分析，確保學員到課不僅是掌握知識和專業技能的要求，樹立學習興趣養成良好學習習慣的保證，培養船員思想和船員素質的途徑，也是學生管理安全穩定的保障。新的《中華人民共和國船員培訓管理規則》第三十二條明確規定：“對培訓出勤率低于規定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。”要想提高“兩年制”職業教育的通過率、培養更優秀的高級海船船員，首要任務就是從提高“兩年制”學員到課率上下功夫。

3 發展航海類“兩年制”職業教育，必須以到課率為切入點

航海類“兩年制”職業教育培養時間短、要求高，學生所需要掌握的不僅是理論知識，還有實際動手的操作技能。為了達到培養符國家需要的高級技術性海員這個目標，學生輔導員的工作必須以到課率為切入點，從日常的具體工作中，靈活解決航海類“兩年制”職業教育發展中的各種問題。

第一，幫助學員樹立信心。大多數選擇“兩年制”職業教育的學員都經歷了高考的失利，對學習考證的信心不足。因此，輔導員要幫助他們走出高考失利的陰影，用以往“兩年制”學員的具體事例客觀分析“兩年制”教育的特點，使他們充分了解，只要按時上課、功夫到位就一定能通過考試，幫助他們重拾學習的信心，讓他們在自己學習目標和職業目標的驅使下，主動到教室上課。

第二，教育說理。一方面，輔導員要將過往到課率和考證通過率的對比數據分析給他們，讓他們直觀認識到到課率與考證通過率的直接關系，只有按時上課才能更好保證考證通過；另一方面，2009年頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規則》對學員出勤率已有明確規定，因此，應按照慣例規則從嚴要求，幫助學員認識按時到課是對自己負責、對未來負責，讓他們發自內心改變學習習慣，自覺學習，提高到課率。

第三，勤督促，勤監督，勤總結。 “兩年制”學員中普遍存在學習習慣和自覺性不佳，性格懶散，惰性大，因此，在他們自身努力的同時，依然要加強管理，勤督促，勤監督，勤總結。在督促和監督的同時善于總結，肯定學員的進步和成績，幫助他們逐漸形成良好的學習習慣并進一步得到強化，讓學生自主與教師和輔導員督促管理相結合，形成學生學習興趣的長效激發效應。

第四，完善管理制度，實施獎懲并進。任何管理與督促，都必須有一定的獎懲制度相配合，因此，必須要從學校，到分管培訓學員的管理機構，再到輔導員和班級，建立遞進的管理制度，并制定相關的獎懲細則，以評優、評先等方式鼓勵一貫到課出勤表現優秀的學員；對未按時到課學員進行批評教育，曠課情況嚴重的將嚴格按照《中華人民共和國船員培訓管理規則》要求，不發放結業證書。讓學生在制度的規范下慢慢養成按時上課，合理安排學習生活的良好習慣。

在航海類專業教育探索道路上所遇到的各種問題不可能都以到課率而一蹴而就，但我相信，所有從事航海類“兩年制”職業教育工作的人們會繼續努力探索和總結。希望每一個選擇航海類“兩年制”職業教育的學員，在學校和教師的幫助下，通過自身努力，獲得終身受益的知識和能力，從校門起步，邁向更廣闊的天地，在未來寬廣的海洋中揚帆遠航！

參考文獻

[1]中華人民共和國船員培訓管理規則.中華人民共和國交通運輸部令.2009 年 第 10 號.

[2][美]蘇珊·R·考米斯等著.學生服務：高校學生事務工作手冊.本書譯制會譯.北京:中國青年出版社，2007.