中國車企如何“與世界為緣”?

2011年10月13日，“2011全球汽車媒體峰會(huì)”在中國成都嬌子國際會(huì)議中心成功舉行，寰球汽車傳媒作為此次會(huì)議唯一戰(zhàn)略合作伙伴鼎力支持。在此次峰會(huì)上，寰球汽車傳媒總出版人吳迎秋與多位國內(nèi)汽車主流企業(yè)領(lǐng)袖坐而論道，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的全球化問題進(jìn)行了深入而廣泛的討論。

國際化不等于外國化

寰球汽車傳媒總出版人吳迎秋

國際化確確實(shí)實(shí)是擺在我們面前的一個(gè)很重要的事情，到底怎么來看國際化，我感覺還真不是那么簡單。過去，我們認(rèn)為國際化就是向“外面的世界”的學(xué)習(xí)，國際化就是外國化，或者說國際化就是怎么向人家看齊，看人家怎么做。其實(shí)不止是這些，國際化包括更多的內(nèi)容，包括我們?nèi)绾巫龊米陨淼墓ぷ鳎趺慈谌胧澜纭?/p>

國際化這個(gè)話題非常大，它包含了國際化視野、資本、人才、技術(shù)等方面，所以我們的企業(yè)、媒體不能奢望通過一個(gè)企業(yè)，一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一種說法來概括國際化。“融入”也是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的話題。我們過去看很多問題的時(shí)候，都不知不覺地產(chǎn)生一些偏頗，有的時(shí)候，往往會(huì)以我為主產(chǎn)生一些視野和看法。融入不僅僅是改變世界，融入首先應(yīng)該是改變自己，只有改變自己，才能更好地改變世界。

我們有國際化競爭的自信

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波

“國際化”已經(jīng)是一個(gè)避不開的話題。中國汽車工業(yè)經(jīng)過10年的快速發(fā)展后，我們在很多方面建立了自信，就我個(gè)人服務(wù)過的幾家合資公司而言，東風(fēng)神龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田在很多方面都做到了全球的標(biāo)桿水平，無論是在制造、營銷，還是在產(chǎn)品的理解方面，都擁有了充分的自信，這些積累讓我們擁有了國際化的基礎(chǔ)。

中國市場本身就是大舞臺(tái)的一個(gè)部分，而且現(xiàn)在看來，是最為精彩紛呈的部分，競爭激烈程度比其他地方更甚。現(xiàn)在我們已經(jīng)在一個(gè)國際化的平臺(tái)上競爭，從這個(gè)角度來說，我們本身已經(jīng)具備了走出去和全球頂級(jí)廠商競爭的條件。

核心競爭力才是關(guān)鍵

龐大汽貿(mào)董事長兼總經(jīng)理龐慶華

在國際化方面，中國已經(jīng)走了很多年。引進(jìn)來是國際化，走出去也是國際化，中國汽車工業(yè)近年來的騰飛和“引進(jìn)來”有很大關(guān)系。我認(rèn)為，想走出去就要有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國的自主品牌很多基礎(chǔ)目前都不牢靠，有的發(fā)展目標(biāo)定得挺好，也挺激動(dòng)人心。實(shí)際上，核心競爭力仍然不能掌握，比如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等一些核心技術(shù)。

所以我覺得，如果你在中國這個(gè)大市場尚不能占到一定的優(yōu)勢或者半壁江山，走出去只是一個(gè)激動(dòng)人心的口號(hào)，目前還不現(xiàn)實(shí)。這是我個(gè)人的看法。當(dāng)然國際化不一定非得是賣自己的品牌，也可以采用李書福那種方法，從國外收購沃爾沃，成為中國吉利旗下的品牌，多種方法并行，這可能是一個(gè)捷徑。

打造有國際化視野的團(tuán)隊(duì)

上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展把物理的距離不斷拉近，國際化已經(jīng)是一個(gè)趨勢，不管企業(yè)發(fā)展如何，作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層，必須要有國際化的觀念；而企業(yè)整個(gè)團(tuán)隊(duì)也都要在國際化視野下不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

在國際化進(jìn)程中，當(dāng)企業(yè)具備了一定的能力，在一定的條件下可以通過自身的力量，用國際化視野和觀念來做適合市場需求的產(chǎn)品，比如上汽通用五菱的寶駿630。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)很早就有了開發(fā)一款既能滿足國際市場品質(zhì)要求，又能適合國內(nèi)消費(fèi)者需求，又具備很高性價(jià)比的產(chǎn)品。如何實(shí)現(xiàn)呢，首先就需要國際化的、有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。

做好中國市場也是國際化

廣汽本田銷售本部副本部長閤先慶

目前的中國汽車市場是全世界新興市場中增長最快的，也是全世界最大的合資市場，如果做好中國市場，實(shí)際上也就是國際化的具體體現(xiàn)。

合資企業(yè)導(dǎo)入產(chǎn)品，做好本土化的開發(fā)，我覺得也是一種國際化，再加上合資自主理念的推廣，站在廣汽本田十年沉淀的基礎(chǔ)上，利用我們跟外資合作，在技術(shù)、制造方面的優(yōu)勢，研發(fā)出完全符合中國消費(fèi)者需求的本土品牌，不斷的擴(kuò)展廣汽本田的產(chǎn)品線，這從我們整個(gè)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上來講，也是一次嘗試。像我們理念的廣告詞一樣，有理念就會(huì)實(shí)現(xiàn)，我們廣汽本田也會(huì)堅(jiān)定不移地把合資自主這個(gè)品牌做好。

自主品牌要自知也要自信

力帆汽車銷售總經(jīng)理廖雄輝

力帆這樣的自主品牌應(yīng)該說前兩年還在蹣跚學(xué)步、牙牙學(xué)語的嬰孩期，有些企業(yè)可能已經(jīng)進(jìn)入了少年期，我們現(xiàn)在也慢慢進(jìn)入了少年期，國外的外資企業(yè)和合資企業(yè)，有些已經(jīng)屬于壯年了，他們是成熟的。同臺(tái)競爭過程當(dāng)中，我們必須要清醒地認(rèn)識(shí)到在很多方面的差距。在技術(shù)積累上，力帆也正積極地走出去和國際上先進(jìn)的公司合作，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為，一方面要認(rèn)識(shí)到自己的不足，另一方面也不能妄自菲薄，喪失信心。

我這里套用梁啟超文章的一句話，少年雄于世界地球，則中國雄于地球，中國的自主汽車品牌雄于全球，則中國的汽車工業(yè)雄于全球！

國際化營銷很重要

廣汽豐田汽車有限公司規(guī)劃營銷部部長吳保軍

應(yīng)該說，中國的汽車行業(yè)已經(jīng)非常國際化了，全球汽車行業(yè)間的資本和利益已經(jīng)息息相關(guān)。從這個(gè)角度來看，中國的汽車資本在國際上占多大的份額，中國自主創(chuàng)造的，整車、零部件，能夠在市場上占多大的份額，這可能是我們國家，或者我們自己更為關(guān)心的一個(gè)話題。

從整體上來看，在汽車設(shè)計(jì)、汽車核心機(jī)械電子領(lǐng)域，我們對(duì)國外或者合資方的依賴較大；而在制造領(lǐng)域，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該都走在世界的前列，制造水平、制造工藝、制造品質(zhì)應(yīng)該都跟國際水平不相上下，或者是已經(jīng)超越了其他國家的水平。但是人力成本、土地成本等等的提升將成為我們國際化或者我們產(chǎn)品出口的阻力。另外，如果我們想把產(chǎn)品銷售到國外，營銷方面的挑戰(zhàn)也非常大，這一點(diǎn)很重要。