讓中國軸承工業快速飛轉

9月8日，世界第三大軸承生產商日本恩梯恩株式會社與南京經濟技術開發區管委會在寧共同簽署了日本精密軸承項目投資協議書。該協議書的簽訂標志著恩梯恩首家海外大型軸承工廠正式落戶南京并成為該市最大的日商獨資企業。三個多月前剛剛開業的位于上海的恩梯恩中國研發中心不但引進了世界上最先進的研發設備，也是集團在全球規模最大、研發設備最全面的研發中心。投資一向謹慎的恩梯恩短期內頻頻將橄欖枝拋向中國，可見中國市場的魅力所在。日本恩梯恩株式會會長社鈴木泰信（以下簡稱鈴木會長）說，該項目的簽訂只是合作的起點，今后在研發、銷售等領域將會進一步加強與中方的合作，實現雙贏。

據相關人士透露，高端裝備業已經成為我國國民經濟和國民建設的重要支撐，也是戰略性新興產業的一個重要領域。“十二”五期間，發展高端裝備將重點選擇航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備作為切入點和突破口。鈴木會長說，恩梯恩株式會社十分看好在中國發展高端裝備制造業的良好前景，也非常看好南京豐富的科技人力資源優勢，以及相關的配套設施優勢。建成后的南京恩梯恩精密機電有限公司生產以風力發電、專用機器、建筑機械為主的產業機械用軸承產品。

“這是恩梯恩在海外的第一個大型軸承生產基地。”恩梯恩（中國）投資有限公司董事長近藤哲說。該項目計劃總投資10億美元，其中一期投資2.9億美元，注冊資本1.2億美元，是南京目前日資企業中最大的投資項目。項目預計于2012年10月投產，計劃于2016年實現銷售額16億元的目標。近藤哲介紹說，始創于1918年的日本恩梯恩株式會社是世界上綜合性精密機械制造的著名廠家之一，主要從事制造和銷售各種軸承、等速萬向節、精密機械設備等產品，是世界排名第三的軸承生產商，其生產的輪轂軸承市場占有率列全球第一位，等速萬向節列全球第二位，軸承列全球第三位，公司銷售、生產、研發網絡遍布全球27個國家的超過180個網點。

談到恩梯恩為何選擇南京作為重點投資目的地，鈴木會長說，日本恩梯恩在南京的投資已經不是第一次，早在2007年，中國南車集團南京浦鎮車輛廠就與日本恩梯恩正式聯袂成立了“南京浦鎮恩梯恩鐵路客車軸承有限公司”。作為首家涉足中國鐵路車輛軸承市場的日本廠商。此次合作，為快速發展的中國鐵路提供了技術保證。再次選擇南京，更側重的是恩梯恩未來在中國的戰略布局。南京距日本在空間和時間上的優勢是內地其它城市不可比擬的，較之歐美地區也是如此。我們可以很快地將日本的技術、設備移交到南京。鈴木會長指出，1995年，我們遇到了阪神大地震，今年3月日本再次發生大地震，作為地震的多發地，使得我們再次審視風險分散的重要性，認為分散投資風險是跨國企業投資的重要參考因素。

眾所周知，中國的軌道交通及風力發電等高端制造領域都進入了快速發展軌道。而日本在這方面有著熟稔的技術。鈴木會長表示：“我們將繼續遵循‘現地、現物、現人’的企業方針，積極踐行本地化策略，用中國本地的原材料，培養中國本地的人才，為本地的客戶提供產品和服務。我們希望將日本在新干線上積累的數十年的經驗帶到中國，哪怕是軸承這個小小的部件，其間也蘊含著高深的技術理論。就恩梯恩中國來說，我們需要在現地找到優質的原材料，需要將其鍛造成精度非常高的，直徑兩米到三米的軸承。前期依托日本的進口工藝，在中國進行后期加工，同時逐步加大與中國本土原材料供應商的合作，逐步在南京實現本地化。”

對于恩梯恩在中國未來的發展道路，鈴木會長說，中國作為世界上經濟發展最快的國家，當前更重要的是走得穩。對于企業來講，最主要的是要在這輪經濟大潮中把握好方向，就像劃船一樣，方向對了，離成功也就近了。在此過程，走得準和穩比快更重要。恩梯恩非常看好中國的合作伙伴，希望能將恩梯恩的NDA更好地帶到中國，為中國的客戶服務。正如中國軸承工業協會常務副理事長王全清所言，恩梯恩在華的新工廠與中國軸承工業將形成既合作又競爭的關系，從而促進中國軸承工業的轉型升級。