九天攬月五洋捉鱉

百年崛起春雷動，

風卷殘云現彩虹，

科學探索春潮涌，

嫦娥展翅問蒼穹。

九天攬月東方紅，

四海探秘看蛟龍，

神舟飛躍賽天宮，

三星對接嘯長空。

“‘天宮一號’升空是中國希望在2020年底將人類送上太空的計劃的一部分。‘天宮一號’計劃外加高鐵、北京奧運會等，共同形成中國崛起成為一個世界強國的標志。”正如美國彭博社的評論所說，中國正迅速崛起，朝著世界強國的目標加速前進。“蛟龍”潛底、高鐵飛馳、“天神”對接，如今的中國正如毛澤東在《水調歌頭·重上井岡山》中所說：“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。”

“蛟龍”潛海探尋靜謐世界

“每一個寂靜的夜晚，我都能在夢里看見你、觸摸你，因而確信你仍在守候……”每當電影《泰坦尼克號》主題曲那婉轉凄美的旋律緩緩流淌，總會令人想起1985年美國“阿爾文”載人深潛器在大西洋海底和她的一面之緣。長達六七厘米、由一個細胞構成的原生動物，尾巴細長如老鼠的鼠尾魚，渾身晶瑩剔透的龍蝦和海參，含30多種金屬元素的錳結核……比1956年在戛納電影節引起轟動的深海題材紀錄片《靜謐的世界》更逼真獨特的畫面讓世界為之驚嘆——2011年8月18日，中國首個自主設計的深海載人潛水器“蛟龍號”凱旋，再現了5000米海底的神奇。這標志著中國人可在占地球海洋面積75％的海底暢游、探寶，那里有取之不竭的礦產、生物資源等待開發。

國家海洋局早在20世紀70年代就已提出發展海洋的三大戰略目標：查清中國海、進軍三大洋、登上南極洲。當中國開始逐漸重視海洋時，世界開始將眼光瞄向洋底。然而，人類對洋底的了解還不如月球，甚至還趕不上金星和火星!

同一時期，中國科學院也提出要上天、入地、下海。上天、入地經過多年努力均有所斬獲，而下海則苦尋未果。20世紀七八十年代，世界發達國家紛紛把石油開發的關注點從陸地轉移到海洋。當時，在中國海洋工程學會成立大會上，專家們就重點討論了如何解決我國海洋鉆井的潛水裝備問題。一些專家開始把目光從潛艇結構研究轉向深海潛水裝備技術研究。也正是從那時起，建造大深度載人潛水器的計劃被提上議程。

“山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。”或許這就是“蛟龍號”載人潛水器名字的來歷，也正是從被命名開始起，它便承載了中國探索未知深海的夢想。“蛟龍”號是我國第一臺自行設計、擁有自主知識產權的深海載人潛水器，其研制集結了中船重工集團公司702所、中科院沈陽自動化所和聲學所等百余家單位。2002年6月，“蛟龍”號項目正式啟動。在去年的下潛試驗中，“蛟龍”號不負眾望，創造了下潛3759米的中國紀錄。“蛟龍”號初出茅廬，就使我國成為繼美、法、俄、日4國之后，第五個擁有3500米大深度載人深潛技術的國家。

“現在還不是給‘蛟龍號’慶功的時候，5000米海試成功，很多媒體要我談偉大意義，我的回答——這只是一個中間階段，只是我們把項目做成了。明年還有關鍵的7000米海試。海洋科技的國際競爭激烈，我們一定要做一樣成一樣!”這是中國船舶科學研究中心副所長、“蛟龍號”第一副總設計師崔維成在接受媒體采訪時所說的一番發人深省的話。

的確，對于“蛟龍號”，5000米只是個分號，它真正向往的是7000米的深海。“蛟龍號”總設計師徐芑南表示，7000米的深度占地球海洋面積的99.8％，這意味著我國潛水器可在占世界上99.8％的廣闊海域自由行動。“海底有大量資源有待開發，海洋生物、海洋化學、海洋地震等學科的進一步開展，需要這樣的有力工具。”

“邊實驗，邊提高，邊改進。”徐芑南介紹說，深潛器目前的最大考驗還是來自水壓。他打了個比方：7000米處水壓的能量，相當于將700公斤重量壓在一個小拇指甲大小的蓋上。面對7000米的水壓，對于計算機、芯片這類不能承受壓力的元器件，需要有耐壓管來保護。對一些如蓄電池箱這樣的結構，則通過充油壓力補償方式，達到內外壓的平衡，以減小箱壁厚度，來減輕箱體的重量，還可以增加油介質的絕緣保護能力。

“一個深潛器肯定不夠，在進一步研制中，我們還要不斷提高可靠性、可維性、國產率，并要降低運行成本。”7000米深度并不是終極目標，我國自行設計、制造的深海載人潛水器，將在人類對海洋資源的開發利用中大顯身手。

舒適綠色大客機小桐子

在“天宮一號”與“神州八號”成功交會對接，標志著中國航天“三步走”戰略又向前邁進了一大步的時候，我們不禁想問，跟我們生活更加密切的航空產業已經發展到了哪個階段?

北京時間10月15日上午10時25分，中國首架空客A380飛機在經歷了十余個小時的飛行后緩緩降落在北京首都國際機場。一時間，大家對于A380的關注遠遠超過了正在環繞地球飛行的“天宮一號”。

民用飛機產業作為裝備工業的標志性產業之一備受世人關注，尤其是當空客A380將飛機發展成為雙層“空中巴士”，將人類飛天旅程再度升級，并為國內旅客乘坐之時，人們更加期待中國大飛機何時“橫空出世”?

這個問題11月1日在上海開幕的2011中國國際工業博覽會上似乎有了答案。在工博會上，中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛公司)帶來的C919大型客機外形樣機模型再次“驚艷”全場。一個全面啟動的中國民機產業正在逐步將中國人的大飛機夢想化為現實。波音、空客兩家此前紛紛表態，雙雄壟斷的局面或將被中國商飛公司所打破，其意義不亞于中國航天成為繼美、俄之后成為第三個掌握空間交會對接技術的國家。

盡管向公眾展示的只是C919的飛機模型，但在其背后，大飛機項目的工作者正在為讓大飛機早日飛上藍天做好每一個步驟的準備工作。

2010年12月24日，中國民用航空局正式受理了C919飛機型號合格證申請。2011年4月18日，中國民航局召開C919大型客機首次型號合格審定委員會(TCB)會議，標志著大型客機研制全面進入正式適航審查階段。

與此同時，大飛機邁出走向市場的第一步。2010年珠海航展期間獲得100架C919飛機啟動用戶訂單。2011年10月19日和21日，中國工商銀行工銀金融租賃有限公司和四川航空股份有限公司分別與中國商飛公司簽署了45架和20架C919啟動訂單協議。至此，C919大型客機啟動訂單達到165架，啟動用戶達到8家。按計劃，C919將于2014年首飛，2016年取得適航證并交付客戶。

飛機大了，必然會給乘客帶來更舒適的飛行體驗，在航空業不斷發展的時候，飛機燃料的供應成為了制約其發展的重要因素。眾所周知，石油是不可再生的資源，在石油價格不斷高漲的今天，飛機燃料的成本、安全和可持續性成為了困擾全球航空業的難題。在這樣的背景下，我們欣喜地看到，中國航空生物燃料的商業化供應已經邁出了堅實的一步。

10月28日，國航一架747客機一飛沖天。與普通飛機不同，這架飛機使用的燃料一半是傳統航燃油，一半是以小桐子為原料的航空生物燃油。經過一個小時的驗證飛行，國內首次航空生物燃料試飛成功。

或許沒有多少人關注這則新聞，而知道其意義的人更是少之又少。對此，中國石油集團公司副總經理沈殿成表示，“成功試飛的意義在于向世人表明中國已經解決了航空生物燃料產業發展的關鍵技術瓶頸，建立了以非糧小桐子油脂為原料、符合中國實際、具有行業競爭力的全新產業鏈。”據悉，此次試飛使用的綠色航空燃料是霍尼韋爾(一家美國多元化高科技和制造企業)和中石油合作生產的，原料則是麻風樹(又稱小桐子)。麻風樹生長在非耕地環境中，對環境和土地的要求非常低，耐旱并能夠抵御蟲害，其種子含油量高達40％。

對于航空生物燃油的前景，四川大學教授陳放認為，總體來看，我國麻風樹的種植面積仍然在不斷增加。同時，科技部、林業局、發改委、財政部等部門從項目上給予了大力支持。“作為一個新興產業，生物燃料產業必然會經歷從不成熟到成熟，從規模小到規模大的過程。但未來肯定是有希望的，需要耐心發展。”

豁達淡泊繼續萬里征程

從“神一”到“神七”，從“天宮一號”到“神／¨，從無人實驗飛船到模擬載人飛行，從多人多天飛行到圓夢太空行走，短短10多年間，中國航天實現了一個又一個歷史性跨越。隨著中國載人航天的不斷發展，中國和平利用太空的夢想由遠及近，一步步走向現實。

與此同時，我們還應當看到，我國載人航天科技水平相比美俄等航天大國還有明顯差距，有待進一步提高。我國載人航天仍面臨諸多挑戰，許多技術瓶頸有待突破，例如艙內再生式環境控制和生命保障技術、空間站長期在軌飛行技術等。路漫漫其修遠兮。今日的成績，只是“萬里長征的第一步”。

其實剛走完“第一步”的并不只是我國的航天事業，不管是技術還有待繼續成熟的高鐵還是明年準備沖擊7000米深海的“蛟龍號”，一切都還只是開始。我們在“天宮一號”與“神舟八號”成功交會對接后，期待的是未來經過一次次對接，形成的中國的空間站；我們在京滬高鐵順利建成并通車后期待的是未來高鐵技術的不斷成熟，讓“G字頭”馳騁在神州大地；我們在“蛟龍號”成功下潛5000米深海之后期待的是未來它征服7000米的深度，真正做到“可下五洋捉鱉”。

在一次次期待變為一次次超越的時候，我們看到了一樣更難能可貴的東西——心態，一種大國的心態。它是一種“寵辱不驚，看庭前花開花落”的淡泊平和，它是一種“不以物喜，不以己悲”的豁達淡然，它更是一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的霸氣。相比“神六”、“神七”的發射，不能說“神八”發射的意義沒有它們重大，但是我們看到的是發射成功后民眾、媒體的熱情并沒有以前那么高亢了，也沒有像以前過度強調發射的意義了。這并不是麻木的表現，而是一種成熟的表現。

當大家熬夜通過電視幾乎身臨其境地去感受“天神之吻”的時候，應該無人不感受到強烈的震撼和自豪。但在震撼和自豪之余，回想過去取得的一次次突破，我們感到更多的是一種理所當然，而且以后會有更多的理所當然。這便是一種成熟心態，一種強者的心態，一種世界大國國民應該有的心態。

技術在不斷被掌握、難題在不斷被攻克、紀錄在不斷被刷新，而中國也在這一次次的突破中不斷崛起。成熟的心態、強者的心態、大國的心態，在具備了這樣的心態之后，我們有理由相信，在中國的各個領域，都將百尺竿頭，更進一步!