俄羅斯新型“艦隊”坦克發展動向

21世紀初，隨著國力的恢復，俄羅斯調整了武器裝備發展戰略，加快了第四代坦克——T-95的研制速度。然而；就在烏拉爾機械制造廠T-95坦克試驗樣車即將定型的時候，2010年4月，俄羅斯國防部卻宣布凍結T-95的研制費用，之后不久便終止了該項目。當時，在外界看來俄羅斯新一代坦克的研制已經陷入了停滯期。但2010年10月，俄羅斯國防部機關報《紅星報》發文稱，俄羅斯正在研制代號為“艦隊”的“通用重型平臺”，該項目將取代由于技術復雜、費用高昂等原因而被終止的T-95。近期，俄羅斯媒體就新型“艦隊’坦克研制啟動問題進行了密集報道。媒體普遍認為，“艦隊”坦克研制的啟動與2\"-95坦克“下馬”有著密不可分的聯系，“艦隊’坦克將充分吸收利用T-95已經成熟的各項技術，同時還將克服導致T-95下馬的各種“硬傷”。

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T-95坦克“下馬”原因

烏拉爾機械制造廠曾對T-95進行了非公開展示，還公布了其中一輛試驗樣車的照PCo該戰車從外表來看要比T-90A更高、更大，許多參觀過樣車或看過照片的人都對新型坦克的“獨特性”表示驚嘆。盡管T-95的技術參數很高，俄羅斯國防部還是決定放棄研制計劃。據俄媒體披露，徹底結束這項工作有兩方面原因：

一是技術復雜、部分戰技指標未達到軍方要求。有俄羅斯學者指出，T-95的火炮和次口徑穿甲彈技術沒有完全成熟，同時還沒有研制出用于測試新型坦克彈藥的先進模擬設備，也沒有用于評估坦克防護性能的與國外穿甲彈類似的彈藥。在新技術的運用和綜合作戰能力方面沒有突破性提高，與美國M1A1／2主戰坦克相比有超越但超越幅度不大，不具備壓倒性優勢。隨著衛星和無人機等偵察裝備的發展，它們在戰術地域和戰役縱深范圍內發現裝甲車輛的幾率已顯著提高。而T-95防探測性能偏低，對于激光、次聲和微波等新武器的攻擊缺乏防護手段，無法應對西方先進的“霍特2T”、“米蘭2T”、“標槍”等反坦克導彈的攻擊。美國M1坦克發射的M829A2炮彈在2000千米距離上對T-95正面區域射擊時的摧毀概率達到70％～80％。

二是坦克造價昂貴。據稱，T-95試驗樣車單價近1300萬美元(約4億盧布)。雖然在大批量生產之后，價格會下降一些，但仍然大大超出俄軍的預期。

“艦隊”坦克的技術特征

2011年4月28日，俄國防部汽車裝甲坦克兵總局前第一副局長卡瓦連科中將稱，2015年俄陸軍將裝備“艦隊”坦克，該坦克將成為未來俄陸軍裝備體系的重要組成部分。俄羅斯國防部考慮到時間緊迫，對該項目將給予充足的資金支持，這為項目的落實奠定了堅實基礎。有俄專家認為，在如此短的時間內研制全新坦克是不可能的，“艦隊”坦克將最大程度利用T-95研制中取得的技術成果。但與T-95相比，“艦隊”坦克將會更輕巧、更簡單、造價更便宜。由于“艦隊”尚處于研制階段，其具體設計方案未曾公開，對于該車的戰技性能和部件配置存在種種猜測。綜合俄羅斯國內技術專家、企業官員、相關媒體等披露的消息，“艦隊”坦克主要技術特征如下：

總體設計方面，將采用隔艙化設計，乘員配置在與彈藥分隔的艙室內

俄計劃為新坦克配備炮尾新型自動裝彈機，裝彈機中可存放32發不同用途的彈藥。該坦克是否采用已經研制成功的無人炮塔，當前尚沒有確切的消息，戰斗全重將在50噸左右。設計理念與T-90、2\"-80不同之處在于，放棄了俄羅斯傳統意義上追求低矮外形的風格特點，“艦隊’將配備單獨放置彈藥的大尾艙，這樣便使坦克輪廓顯得“高大”，但這種設計的優點是大幅降低了坦克由于二次效應爆炸起火的危險。

武器系統方面，放棄大口徑坦克炮，可能采用與現役坦克口徑相同的新型125毫米滑膛炮

俄軍通過試驗得出結論，認為如果采用135毫米、145毫米或152毫米坦克炮(最初用于T-95)，將使得坦克體積過大，影響坦克彈藥攜帶量與機動性。同時，與現役坦克火炮口徑不統一，將帶來彈藥補給、戰場維修、平時保養等一系列問題。為了增強戰場殺傷力，“艦隊”坦克將采用C-95上技術成熟、性能卓越的火控系統，具備全天時、全自動跟蹤、識別和選定目標等多種功能。為節約經費，探測雷達等裝置將不會馬上裝備，可能作為技術儲備。

推進系統方面，放棄電傳動方案，采用液力傳動裝置

這主要是出于節約經費和提高可靠性考慮。在此前很長一段時間，烏拉爾設計局內部對T-95采用何種傳動裝置存在爭議，最終決定采用新型電傳動設備。這種方案比起傳統結構要更輕巧，節省的重量可以用來增加裝甲。但試驗結果表明，將技術成熟度不高的電傳動裝置運用于主戰坦克上，會導致嚴重的可靠性問題。因此“艦隊”坦克有可能放棄電傳動方案，轉而采用造價更低、技術成熟的液力傳動裝置。另外，還將裝備功率為1176千瓦的新型柴油機。為了增強通用性、減輕保障壓力，將采用與現行標準一致的6對負重輪。防護系統方面，放棄使用鈦合金裝甲，以降低坦克制造成本

試驗結果表明，采用了價格昂貴的鈦合金裝甲的T-95坦克，其防護性能并不盡人意。因此，“艦隊’仍將采用升級改進的傳統裝甲，但防護性能將獲得全方位提升，車體側面和頂部的防護得到重點加強，將披掛附加裝甲或新一代爆炸反應裝甲，并配備技術成熟的軟殺傷主動防護系統。對于是否配備硬殺傷主動防護系統，目前設計部門還未確定具體方案。從目前情況看，硬殺傷主動防護系統可能會作為“艦隊”坦克的一種備用“功能模塊”，在必要時“即插即用”。

值得關注的問題“艦隊”坦克底盤未來將發展為俄軍陸基通用重型平臺

近期俄陸軍總司令在接受《紅星報》采訪時指出，俄羅斯要用10～15年時間建設符合21世紀要求的陸軍裝備體系，計劃重點發展3類通用地面機動平臺，即代號“艦隊”的重型平臺，代號“飛鏢”與“庫爾干人25”的中型平臺(輪式與履帶式)，以及代號“臺風”的輕型平臺。未來俄軍計劃在這3類基礎平臺上，發展各種作戰與保障車輛。在“艦隊”坦克底盤基，礎上，未來可能會研制出清障工程車、裝甲掃雷車、坦克架橋車、裝甲搶救車等。

按照俄軍最新制定的《2011-2020年國家武器發展綱要》，這3類平臺的發展分為兩個階段：201l-2015年為第一階段，這段時間是平臺的工程研制與試驗階段；2016-2020年為第二階段，這段時間內3類平臺將陸續裝備俄陸軍部隊。俄軍將在積極研制這些平臺的同時，不斷改革部隊編制體制。根據當前俄軍新軍事改革相關文件披露，2015年前俄陸軍將把目前已經組建的機動旅改編為3種旅一一重型旅、中型旅和輕型旅。“艦隊”坦克將成為未來俄陸軍重型旅的骨干裝備。由此可見，在頂層設計上，研制“艦隊”坦克并不是一項單一行動，而是俄軍統一和簡化裝甲底盤型譜、打造新型陸軍編制體制與裝備體系計劃的重要組成部分。

經費問題將成為制約“艦隊”坦克發展的瓶頸

“艦隊”在設計思想上走的是一條簡約路線，主要考慮經濟可承受性問題。不論是采用125毫米口徑火炮，還是放棄鈦合金裝甲，更多體現的是追求“性價比”的最優值。T-95之所以被俄國防部終止，主要還是因為其過分追求技術指標的超前性，而忽視了由此帶來的巨額成本。在當前俄羅斯政治軍事環境中，武器成本與性能的綜合性，恰恰是俄軍方高層最為關注的問題。可以預見，如果“艦隊”坦克的制造成本大幅高于T-90，仍將難以擺脫下馬的結局。

俄陸軍總司令波斯尼科夫在多個場合一再提醒軍工企業，應注意軍品的價格形成機制和提高軍品質量的問題。他指出，在裝備深度改進與換裝的情況下，這些問題對國防部來說至關重要。例如，2011年俄軍決定暫停采購T-90坦克，歸根結底還是成本問題。2004年俄軍采購T-90的單價為3600萬盧布，2006年底為4200萬盧布，2007年初為5800萬盧布，2009年為7000萬盧布，而2011年廠家報價已高達1.18億盧布，這是國防部難以接受的。

防護性問題是“艦隊’坦克未來技術攻關的重點

雖然在“艦隊”坦克防護系統設計方案中，重點加強了頂部、兩側、底部和后部區域的防護能力，但鑒于技術成熟度與成本問題，探測雷達等裝置將不會馬上裝備，這將導致“艦隊”綜合防護性能的提升力度不夠。

T-95下馬的原因之一就是不能有效抵御西方先進的反坦克武器。例如，裝有預裝藥的“霍特2T”反坦克導彈的戰斗部改進后，其穿甲能力達到450～550毫米，足以一次引爆爆炸反應裝甲的兩層炸藥。該導彈的預裝藥還能將坦克主動防護系統的火力引向其自身，確保戰斗部主裝藥能摧毀坦克的車體。因此，如何在確保不增加成本的情況下，大幅提升“艦隊”坦克的戰場生存能力，已成為迫切需要解決的技術難題。

值得一提的是，俄羅斯為坦克研制了代號“斗篷”的光電干擾設備，它能將坦克在普通可見光、雷達及紅外波段的被發現概率降低數倍。一套這樣的裝備價格不超過2000美元。這也許代表著“艦隊”坦克防護系統未來的發展方向。