產(chǎn)銷持續(xù)走低 全年預(yù)期難定

讀者朋友們好！歡迎走進(jìn)本期的《CAM論壇》。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)6月8日剛剛公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到104.72萬輛、101.18萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)-8.9%、-6.1%，同比分別增長(zhǎng)2.3%、0.3%。這是繼4月份產(chǎn)銷量同比、環(huán)比雙降之后，全國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，讓不少業(yè)內(nèi)人士紛紛擔(dān)心今年總體的預(yù)期。

6月全國(guó)汽車產(chǎn)銷還會(huì)繼續(xù)低速增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)嗎？業(yè)界對(duì)今年全年的預(yù)期會(huì)改變嗎？廠商怎么應(yīng)對(duì)銷售低迷？6月開始會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)嗎？為此，本期特邀三位嘉賓來和我們一起探討這些話題。

低迷持續(xù)刺激政策難現(xiàn)

主持人：5月乘用車的數(shù)據(jù)已經(jīng)出來，和預(yù)期有差別嗎？

徐長(zhǎng)明：和4月份差不多，已經(jīng)到了一個(gè)較低的增長(zhǎng)水平。

崔東樹：比我預(yù)期的要好，我的預(yù)計(jì)偏保守了。原先預(yù)計(jì)零增長(zhǎng)或增長(zhǎng)-1%，結(jié)果小幅增長(zhǎng)，跑偏了好幾個(gè)百分點(diǎn)，比上月還是低了，環(huán)比降幅最厲害的還是交叉型乘用車。

主持人：對(duì)于較為低迷的市場(chǎng)，下半年政府可能會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的刺激政策嗎？

徐長(zhǎng)明：現(xiàn)在還很難說。我覺得，如果單獨(dú)為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出臺(tái)相應(yīng)的刺激政策應(yīng)該是不太可能。但是畢竟汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，如果對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響已經(jīng)使得GDP增速降低到不能忍受的地步，就有可能出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整政策。

張欣：在我看來，今年再有刺激政策是不太容易了。假如政府認(rèn)為目前市場(chǎng)上的僵持還沒有達(dá)到需要調(diào)結(jié)構(gòu)的程度，就不會(huì)再去刺激汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而且下半年就要開始準(zhǔn)備政府領(lǐng)導(dǎo)人的換屆，目前關(guān)于四萬億刺激政策已經(jīng)存在很多爭(zhēng)議，促進(jìn)汽車消費(fèi)也是這四萬億的舉措之一，因此如果在這個(gè)關(guān)頭再來刺激政策的話可能會(huì)給下屆政府留下太大的壓力，肯定會(huì)謹(jǐn)慎而為。

企業(yè)調(diào)整目標(biāo)價(jià)格戰(zhàn)難打響

主持人：對(duì)于廠商來說，應(yīng)該怎么面對(duì)當(dāng)前相對(duì)低迷的車市以及可能繼續(xù)下滑的銷量？

徐長(zhǎng)明：如果從4月開始連續(xù)三個(gè)月銷售不斷走低的話，廠商就不得不進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整主要從兩個(gè)方面進(jìn)行，一個(gè)是減產(chǎn)，另一個(gè)是降價(jià)促銷。至于采取怎樣的調(diào)整，主要是看具體銷量多少。如果銷量降得不多，那么一般的企業(yè)不會(huì)選擇減產(chǎn)，可能更多地采取降價(jià)促銷的方式；如果降價(jià)幅度太大，和預(yù)期任務(wù)相差太遠(yuǎn)的話，就不得不調(diào)整預(yù)期銷售目標(biāo)了。

崔東樹：促銷就亂套了，市場(chǎng)更陷入危機(jī)。目前股市下跌，車市下滑，消費(fèi)者都處于觀望的狀態(tài)。

因此，對(duì)于廠商來說，首先應(yīng)該穩(wěn)健心態(tài)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，保護(hù)資金鏈的安全；其次可以延伸服務(wù)，提升汽車后市場(chǎng)的盈利空間。

主持人：那下半年會(huì)出現(xiàn)一大批汽車企業(yè)需要調(diào)整銷售預(yù)期目標(biāo)嗎？

崔東樹：會(huì)，企業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整心態(tài)和目標(biāo)，目前還有不少人對(duì)全年大幅增長(zhǎng)心存幻想。

張欣：目前各家企業(yè)的老總都還懷著保增長(zhǎng)的概念，這是不現(xiàn)實(shí)的。

企業(yè)為了“走量”可以進(jìn)行降價(jià)促銷，但是如果今年大范圍降價(jià)對(duì)明年的車市將是巨大打擊，所以最好還是順其自然。

如果企業(yè)要實(shí)現(xiàn)有盈利的制造就不要輕易變動(dòng)價(jià)格，銷量萎縮就萎縮一些，對(duì)于一個(gè)在逐步成熟的汽車市場(chǎng)來說是很正常的。如果把明年的透支到今年來，那明年的車市就麻煩了。

主持人：有可能從六七月開始出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)嗎？

崔東樹：估計(jì)會(huì)。

徐長(zhǎng)明：現(xiàn)在還不好說，還得再看看市場(chǎng)發(fā)展。

張欣：現(xiàn)在提價(jià)格戰(zhàn)有點(diǎn)早，我覺得真正的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)從9月開始。因?yàn)?-8月本來就是傳統(tǒng)的淡季，受到高溫、電荒等影響，形勢(shì)還很不明朗，過來三季度形勢(shì)就基本定局，所以廠商再不動(dòng)手抓住“十一”長(zhǎng)假，那么全年任務(wù)就很可能沒戲了。

全年預(yù)期結(jié)論難定

主持人：就目前全國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)看，對(duì)于全年的預(yù)期會(huì)有所改變嗎？

徐長(zhǎng)明：預(yù)計(jì)今年全年的預(yù)期還是維持在10%左右，主要得看下半年是否會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整政策。

崔東樹：由于今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和歷年的月度走勢(shì)規(guī)律，我對(duì)于全年預(yù)期的仍是低于5%的增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

張欣：我從去年年底開始就認(rèn)為，今年整體車市發(fā)展是不樂觀的，能實(shí)現(xiàn)持平就很不錯(cuò)了，負(fù)增長(zhǎng)也很有可能。從目前每月銷量走勢(shì)來看，全年實(shí)現(xiàn)1800萬輛就很不錯(cuò)了。

主持人：如果三四季度出現(xiàn)大幅優(yōu)惠措施，全年還能實(shí)現(xiàn)超額增長(zhǎng)嗎？

崔東樹：不可能，經(jīng)濟(jì)環(huán)境很差，沒有消費(fèi)刺激因素，至少目前沒看到這樣的發(fā)展前景。

張欣：如果從產(chǎn)量上看，做到10%-15%的年增長(zhǎng)速度是可以做到的，銷量還取決于一個(gè)因素就是價(jià)格，北京市場(chǎng)目前比較典型，已經(jīng)搖了五批號(hào)，為什么購(gòu)買欲望不強(qiáng)，經(jīng)銷商認(rèn)為中簽的就肯定會(huì)買所以不降價(jià)，消費(fèi)者則認(rèn)為今年限購(gòu)了就應(yīng)該降價(jià)，而且汽車本身就是一個(gè)非必需品，所以廠商要想把銷量提升，只要價(jià)格一松動(dòng)，年底就應(yīng)該能走量。

所以，還得看實(shí)際情況，即使大家都很堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)，只要有一個(gè)攪局者，就很難說，需要再看看市場(chǎng)發(fā)展的情況，現(xiàn)在還很難下結(jié)論。

本期嘉賓

國(guó)家信息中心信息資源部主任 徐長(zhǎng)明

如果從4月開始連續(xù)三個(gè)月銷售不斷走低的話，廠商就不得不進(jìn)行調(diào)整，要么減產(chǎn)，要么降價(jià)促銷。預(yù)計(jì)全年預(yù)期在10%左右。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng) 崔東樹

全年預(yù)期低于5%的增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)。對(duì)于廠商來說，首先應(yīng)該穩(wěn)健心態(tài)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，保護(hù)資金鏈的安全；其次可以延伸服務(wù)，提升汽車后市場(chǎng)的盈利空間。

國(guó)泰君安證券 張欣

廠商降價(jià)促銷就能保增長(zhǎng)，但要實(shí)現(xiàn)盈利就不要輕易變動(dòng)價(jià)格，銷量萎縮一些很正常，過度透支明年的需求到今年是不可行的。今年預(yù)期與去年持平或是負(fù)增長(zhǎng)。