天下

要 聞

奇瑞斯巴魯合資基本落定或組新銷售網(wǎng)絡(luò)

據(jù)內(nèi)部人士透露，斯巴魯已與奇瑞于近日達(dá)成協(xié)議，將投資21億在中國(guó)的大連建造工廠。目前該協(xié)議正在與中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通以尋求批準(zhǔn)。如果工廠建成，預(yù)計(jì)初期年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，最終可達(dá)到15萬(wàn)輛，首款國(guó)產(chǎn)車型很可能是目前斯巴魯旗下主力車型之一——“森林人”。目前雖然雙方都保持了低調(diào)，但據(jù)悉，斯巴魯與奇瑞數(shù)日前確定合作意向，并簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在大連建設(shè)合資工廠。在正式合作之后，奇瑞與斯巴魯將組建新的銷售網(wǎng)絡(luò)，選擇有實(shí)力的奇瑞經(jīng)銷商加盟新網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行雙品牌經(jīng)營(yíng)。

長(zhǎng)城汽車天津基地8月將可量產(chǎn)

長(zhǎng)城汽車天津基地一期生產(chǎn)線已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)階段，25萬(wàn)輛整車生產(chǎn)線建設(shè)完工、300多名員工開始實(shí)操訓(xùn)練，預(yù)計(jì)整車一期將于今年8月量產(chǎn)，哈弗H6和騰翼C50兩種新車型將在這里生產(chǎn)，今年兩種車型計(jì)劃生產(chǎn)8萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)產(chǎn)值將到80億元。廠房?jī)?nèi)新建了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及交檢車間、聯(lián)合動(dòng)力站房等。長(zhǎng)城天津基地總投資126.7億元，占地5000畝，項(xiàng)目由整車園區(qū)及配套零部件園區(qū)兩部分組成。

東風(fēng)裕隆增資12億元豪賭納智捷

今年3月舉行的東風(fēng)裕隆董事會(huì)就通過(guò)了共同增資擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃，這使得東風(fēng)裕隆的資本金由此前的15.5億元增至27.5億元，同時(shí)用于二期產(chǎn)能擴(kuò)建與新車型開發(fā)，彼時(shí)，納智捷品牌首款汽車仍未正式投產(chǎn)。東風(fēng)裕隆公司里擺放的巨大綠色沙盤顯示，其生產(chǎn)廠區(qū)介于杭州臨江工業(yè)區(qū)清東大道、世紀(jì)大道、十工段東直河與前進(jìn)河之間，而在焊裝、涂裝車間與前進(jìn)河間的空白處，預(yù)留著二期36萬(wàn)輛擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的大片土地。

大眾汽車大幅降低新帕薩特美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)

大眾汽車公司在美國(guó)唯一的查塔努加工廠目前已經(jīng)開始投產(chǎn)，將為美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)新款帕薩特車型，大眾汽車集團(tuán)將新款帕薩特在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)降低了7000美元，這讓該款車型在中型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度提升，這將對(duì)同處于該細(xì)分市場(chǎng)的豐田凱美瑞、本田雅閣和福特Fusion等車型帶來(lái)沖擊。2012年款帕薩特目前在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為2.08萬(wàn)美元，而2010年帕薩特在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為2.79萬(wàn)美元。大眾汽車公司表示，將為新款帕薩特提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，這其中包括一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

韓國(guó)政府幫助汽車零部件廠商提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

為提高汽車零部件行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，韓國(guó)政府決定年內(nèi)在芝加哥和法蘭克福、隨后在底特律、多倫多、巴黎、慕尼黑、漢堡和北京等城市各設(shè)一個(gè)辦公空間，供韓國(guó)汽車零部件制造廠商海外商務(wù)活動(dòng)使用；今明兩年在新德里和悉尼開設(shè)聯(lián)合物流中心，并在韓國(guó)國(guó)內(nèi)組建循環(huán)取貨物流體系，使中國(guó)和日本的整車企業(yè)可以通過(guò)汽車運(yùn)輸船將拖車運(yùn)至韓國(guó)，在韓購(gòu)買和裝載汽車零部件后返回本國(guó)。

日本三大車企5月銷量大降創(chuàng)歷史最低

昨天，美國(guó)和日本5月新車銷量出爐，日本三大車企在震后第二個(gè)月的銷量大降。美三大車企通用、福特、克萊斯勒重返5月美國(guó)新車銷量前三，日系車企三大豐田、本田和日產(chǎn)被擠到了第四到第六位。這是2006年以來(lái)首次日系車企全體潰敗，此前豐田一直排名前三。美國(guó)三大銷量同比增幅均在10%左右，而日系三大跌幅都在9%以上。根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，5月日本國(guó)內(nèi)新車銷量同比降33.4%，創(chuàng)下1968年統(tǒng)計(jì)以來(lái)同月歷史最低，也是史上第二大降幅。豐田銷量減少56.6%，本田減少34.5%，日產(chǎn)減少16.1%。

京第5期購(gòu)車搖號(hào)中簽率1：30.3 再創(chuàng)新低

今年1月-4月，本市已有78400個(gè)小客車指標(biāo)產(chǎn)生，但僅三成中簽者購(gòu)車上牌。5月26日上午10時(shí)，這53萬(wàn)多個(gè)通過(guò)審核的有效編碼將參加搖號(hào)。本期只進(jìn)行個(gè)人小客車指標(biāo)搖號(hào)，將產(chǎn)生17600個(gè)中簽者，中簽率為1：30.3。

針對(duì)存在的申請(qǐng)小客車指標(biāo)中簽后不購(gòu)車現(xiàn)象，交通部門擬對(duì)該行為采取處罰措施，從5月26日起公開征求社會(huì)意見。中簽后不購(gòu)車，中簽者有可能面臨兩年內(nèi)不得再次申請(qǐng)搖號(hào)的處罰。

上汽整體上市方案獲股東大會(huì)通過(guò)

備受市場(chǎng)矚目的上汽重組方案在5月27日進(jìn)行上海汽車臨時(shí)股東大會(huì)上獲得高票通過(guò)。

股東大會(huì)審議通過(guò)了公司以16.53元/股的發(fā)行價(jià)格，向上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司以及上海汽車工業(yè)有限公司非公開發(fā)行17.61億股的決議，以收購(gòu)其從事獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)，評(píng)估價(jià)值為291.2億元。通過(guò)本次重組，上海汽車還將加快構(gòu)筑新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。這也有助于上海汽車將新能源關(guān)鍵技術(shù)成功地與整車及零部件業(yè)務(wù)集成、整合，從而加快上海汽車構(gòu)筑完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

五方聯(lián)手在中山建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

廣東省發(fā)改委、廣東電網(wǎng)公司、中信國(guó)安盟固利、北汽福田與廣東省中山市人民政府于日前聯(lián)合簽約，決定由五方聯(lián)手在中山市建設(shè)我國(guó)南方最大的大容量鋰離子動(dòng)力電池暨新能源汽車生產(chǎn)基地。其要點(diǎn)是：由中信國(guó)安盟固利投資150億元，建設(shè)與新能源汽車相關(guān)的動(dòng)力電池正負(fù)極材料、系統(tǒng)集成項(xiàng)目，形成年產(chǎn)20億安時(shí)鋰離子電池的能力；由北汽福田投資12億元建設(shè)新能源汽車及其零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，建成后將形成1萬(wàn)輛新能源商用車和2萬(wàn)輛環(huán)衛(wèi)、郵政運(yùn)輸?shù)葘Ｓ密嚨漠a(chǎn)能；由廣東省發(fā)改委組織力量，支持中山市發(fā)展新能源汽車及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和示范推廣應(yīng)用，并在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上給予支持；由南方電網(wǎng)在廣東省內(nèi)積極推進(jìn)充電站(樁)等新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，積極探索新能源汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式；由中山市在其火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園建設(shè)總投資約400億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。在這一基地內(nèi)將集純電動(dòng)汽車整車及核心零部件、鋰電池、充電站設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)于一體。

鄭州日產(chǎn)確定五年計(jì)劃中牟工廠全面升級(jí)

日前，鄭州日產(chǎn)確定了未來(lái)五年中期事業(yè)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，公司年產(chǎn)銷量規(guī)模將達(dá)到35萬(wàn)至40萬(wàn)輛，其中皮卡、CDV、SUV三個(gè)系列全部達(dá)到10萬(wàn)輛規(guī)模，并依托東風(fēng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造建立一個(gè)國(guó)家級(jí)的LCV（輕型商用車）研發(fā)中心。上周起，鄭州日產(chǎn)開始啟動(dòng)了針對(duì)中牟工廠的全面改革，并以此作為其五年中期計(jì)劃的首戰(zhàn)。對(duì)中牟工廠進(jìn)行擴(kuò)建改造，由現(xiàn)在的9.8萬(wàn)輛產(chǎn)能提升至18萬(wàn)輛，并將此前派往第二工廠的技術(shù)和管理人員全部回調(diào)至中牟工廠。

政 策

公務(wù)車采購(gòu)排量?jī)r(jià)格雙降

日前，最新的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》出臺(tái)，根據(jù)新規(guī)定，一般公務(wù)用車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將由目前2.0L、25萬(wàn)元內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至1.8L、18萬(wàn)元以內(nèi)。結(jié)合目前的實(shí)際情況，可以預(yù)見，此次公務(wù)車采購(gòu)新規(guī)的出臺(tái)，將會(huì)對(duì)目前市場(chǎng)上2.0L以上，價(jià)格超過(guò)18萬(wàn)元的一般公務(wù)車型產(chǎn)生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級(jí)車，幾乎全部面臨出局的尷尬；而對(duì)于那些有潛力進(jìn)入公務(wù)車市場(chǎng)的車型，如自主品牌、合資品牌A級(jí)車，可謂是一個(gè)天大的利好消息。

數(shù) 字

-6.1%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月份全國(guó)廣義乘用車（轎車、MPV、SUV、微客）產(chǎn)量為1047275輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長(zhǎng)2.3%；5月份廣義乘用車銷量為1011862輛，環(huán)比下降6.1%，同比增長(zhǎng)0.3%。其中，狹義乘用車（轎車、MPV、SUV）5月產(chǎn)量為885183輛，同比下降6.8%，環(huán)比增長(zhǎng)4.6%；銷量為859929輛，同比下降4.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%。乘聯(lián)會(huì)同時(shí)預(yù)期，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率，可能不到市場(chǎng)最不理想的2008年的一半。

1.19億元

韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司5月24日表示，汽車零部件供應(yīng)商柳成企業(yè)旗下工廠工人為反對(duì)新工資協(xié)議和輪班制度從5月18日開始停產(chǎn)，隨后占領(lǐng)工廠生產(chǎn)線，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車Porter和Starex車型生產(chǎn)線所需零部件供應(yīng)中斷，僅5月24日當(dāng)天現(xiàn)代汽車即損失約3300萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)代起亞汽車從本月18至24日損失超過(guò)1.19億元人民幣。該公司認(rèn)為，若柳成企業(yè)罷工長(zhǎng)期化，韓各大整車廠商均難免重創(chuàng)。

城市地標(biāo)購(gòu)車節(jié)啟幕 百款熱銷車優(yōu)惠創(chuàng)新高

2011年6月5日，“萬(wàn)達(dá)通途·城市地標(biāo)購(gòu)車節(jié)”第一站在浙江紹興市柯橋萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)隆重開幕，國(guó)內(nèi)十余家主流汽車品牌的百款熱銷車型悉數(shù)亮相購(gòu)車節(jié)。以“城市新地標(biāo)·車展新舞臺(tái)”為主題的城市地標(biāo)購(gòu)車節(jié)，將先后在10個(gè)省區(qū)16個(gè)消費(fèi)潛力巨大的新興城市舉行。活動(dòng)由寰球汽車傳媒、新浪汽車、華夏時(shí)報(bào)聯(lián)合主辦，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)和國(guó)內(nèi)十余家主流汽車企業(yè)將全程鼎力支持，東風(fēng)本田、上海汽車、北京現(xiàn)代、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車等汽車品牌的最新車型和主力產(chǎn)品悉數(shù)到場(chǎng)。參展品牌也將舉辦形式多樣的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)訂車的消費(fèi)者可以享受最高超過(guò)萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠。

重慶車展6月9日開幕 20余款新車璀璨首發(fā)

6月9日-6月13日，2011重慶國(guó)際車展在重慶國(guó)際會(huì)展中心和陳家坪展館同時(shí)拉開帷幕，重慶一年一度的國(guó)際車展華麗登場(chǎng)。據(jù)悉，今年重慶車展最大的看點(diǎn)，來(lái)自20余款新車的現(xiàn)場(chǎng)斗秀以及80多個(gè)品牌商家的勁爆優(yōu)惠。一場(chǎng)視覺盛宴和錢包大戰(zhàn)在6月9日的重慶點(diǎn)燃。2012款普力馬、新生代性能小車雪佛蘭愛唯歐、2011款奔騰B70、東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)、眾泰朗悅等多款在國(guó)內(nèi)剛上市不久的新車都借本次重慶國(guó)際車展之際正式登陸重慶或西部市場(chǎng)。

聲 音

豐田章男：豐田的復(fù)蘇馬上就要到來(lái)

6月4日，日本豐田汽車公司總裁豐田章男在造訪韓國(guó)并接受記者采訪時(shí)表示：“盡管面臨著持續(xù)的余震及其帶來(lái)的困難，但是我們恢復(fù)生產(chǎn)的速度依然很快。我們預(yù)期全球產(chǎn)能將于11月份恢復(fù)至正常水平……而日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能可于本月內(nèi)恢復(fù)至正常產(chǎn)能水平的九成。”

吳剛：新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力要兼顧

“未來(lái)海馬要實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品與純電動(dòng)車研發(fā)的同步進(jìn)行，包括變速器系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等都是全新的，而不是把車從傳統(tǒng)動(dòng)力改造為純電動(dòng)車。2014年，海馬將實(shí)現(xiàn)3個(gè)數(shù)字目標(biāo)：動(dòng)力輸出提升10%、油耗降低15%、排放降低30%，2014年前，同步實(shí)現(xiàn)渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)。”在被問(wèn)及海馬汽車對(duì)于未來(lái)新能源產(chǎn)品的規(guī)劃之時(shí)，海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛提出新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力“兩手都要抓”的觀點(diǎn)。

馬吉瑞：以“超前思維”對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于吉?jiǎng)P恩如何在業(yè)內(nèi)做到超前思維的問(wèn)題，吉?jiǎng)P恩（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)總裁馬吉瑞給出了答案：“所謂‘超前思維’主要體現(xiàn)在吉?jiǎng)P恩對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。我們擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)，從新能源汽車上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋、扭矩管理系統(tǒng)技術(shù)，到安全、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)等。同時(shí)我們的傳統(tǒng)技術(shù)也有很大革新，前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)等方面都有最新的技術(shù)突破。”

微 博 記

饒達(dá)：根據(jù)90%的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份狹義乘用車市場(chǎng)環(huán)比大幅下降，但同比是減小增幅的正增長(zhǎng)，說(shuō)明市場(chǎng)還在萎縮。6月日系企業(yè)產(chǎn)量恢復(fù)超預(yù)期，本月狹義乘用車市場(chǎng)環(huán)比可能走平，同比正增長(zhǎng)幅度會(huì)略增，但整個(gè)汽車市場(chǎng)仍是負(fù)增長(zhǎng)。

崔東樹：印度環(huán)境保護(hù)部部長(zhǎng)拉梅什近日表示，應(yīng)當(dāng)禁止SUV這類非常不環(huán)保的大型車上路，而駕駛SUV的行為是違法犯罪行為。中國(guó)報(bào)道目前要嚴(yán)厲查淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，而其時(shí)速和重量仍是12年前的老標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)保有車輛大部分超標(biāo)。這是典型的電動(dòng)摩托與自行車的利益爭(zhēng)奪，受災(zāi)的是消費(fèi)者，無(wú)視的是中國(guó)進(jìn)口SUV的高增長(zhǎng)和電動(dòng)自行車替代摩托的節(jié)油貢獻(xiàn)。

羅磊：造成今年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)增量下降的主要原因：一是我國(guó)汽車市場(chǎng)第波高速增長(zhǎng)浪潮后的回調(diào)，符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律；二是汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策集中退出；三是燃油大漲，消費(fèi)成本增加；四是宏觀經(jīng)濟(jì)因素，特別是持續(xù)執(zhí)行的緊縮貨幣政策，不利于汽車消費(fèi)。

張久鵬：公車改革對(duì)自主品牌是一個(gè)機(jī)會(huì)：面對(duì)千夫所指的公車，已經(jīng)到了箭在弦上的時(shí)刻了，通過(guò)近期公布的公車采購(gòu)新政，可以很清晰的看出政府用心，價(jià)格向下、排量向下，這也是對(duì)自主品牌的傾斜，以此與合資公司一起瓜分政府采購(gòu)蛋糕。公車的改革，首先受到?jīng)_擊的就是曾經(jīng)賺的盆滿缽滿的奧迪品牌。

朱偉華：最近都在說(shuō)二三線城市的汽車銷量有增長(zhǎng)潛力，但看看今天的頭版頭條，農(nóng)村的環(huán)保欠債太多，目前二三線城市道路里程增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)低于車輛增長(zhǎng)速度，如果大家都往那傾銷車輛。不僅很快那里也會(huì)擁堵不堪，而且因缺乏環(huán)保檢測(cè)設(shè)施、水處理和維修環(huán)保設(shè)施的二三線以及農(nóng)村市場(chǎng)會(huì)陷入環(huán)保陷阱。