主打新生代性能小車圖解雪佛蘭愛(ài)唯歐

近日，上海通用雪佛蘭旗下全新小車愛(ài)唯歐的發(fā)布，完完全全彰顯出雪佛蘭品牌拿下A0級(jí)小車市場(chǎng)的野心。據(jù)了解，這款小車將憑借媲美中級(jí)車的性能和配置，主攻國(guó)內(nèi)高端小車市場(chǎng)。對(duì)于深諳國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨勢(shì)變化的上海通用汽車，做出如此定位，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)看到了國(guó)內(nèi)近兩年高端小車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力。特別是2010年國(guó)內(nèi)小型車的高端細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了整體市場(chǎng)容量的33%，這也意味著這一市場(chǎng)已經(jīng)不僅僅滿足了個(gè)別用戶的需求，而成為了國(guó)內(nèi)小型車消費(fèi)的主流。而在愛(ài)唯歐的性能方面，雪佛蘭可謂是極限超越，值得我們持續(xù)關(guān)注。

動(dòng)力愛(ài)唯歐配備了通用旗下最先進(jìn)的兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L S-TEC III 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131N·m/4200rpm；1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是達(dá)到了89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。

獨(dú)特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)愛(ài)唯歐集合了通用為其精心打造的CEPS（column-mounted）齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶有獨(dú)特的磨損補(bǔ)償器，可以始終調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中齒與齒之間的契合。因此，在產(chǎn)品的整個(gè)使用周期中可以保持精準(zhǔn)。

外觀作為美式小型車，愛(ài)唯歐的不少地方都借鑒了風(fēng)格粗獷又機(jī)械味十足的美國(guó)哈雷摩托，同時(shí)繼承了“性能鋼炮”愛(ài)唯歐RS概念車的設(shè)計(jì)理念，因此在某些細(xì)節(jié)上能看到與眾不同的創(chuàng)新。前臉造型采用了雪佛蘭家族“大嘴”前臉，近似于六邊形雙層盾形蜂窩狀前進(jìn)氣格柵使其看上去更顯夸張。此外，包括四個(gè)圓形大燈在內(nèi)全新設(shè)計(jì)的大燈組具有極強(qiáng)的殺傷力，堪稱最大的亮點(diǎn)。

配置EPS電子助力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS是AVEO的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外藍(lán)牙、USB等1/0接口在車內(nèi)也一應(yīng)俱全。尤其是裝配了新型安吉星系統(tǒng)，省去了人機(jī)交互的繁瑣，通過(guò)后視鏡上方的安吉星按鍵啟動(dòng)語(yǔ)音電話就可以提供安吉星的多項(xiàng)服務(wù)。

內(nèi)飾愛(ài)唯歐車內(nèi)的配備與質(zhì)感頗具競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)準(zhǔn)配置皮質(zhì)座椅，乘坐觸感與縫線細(xì)節(jié)處理良好；與科魯茲采用同樣鍍鉻設(shè)計(jì)的方向盤，操控感跟握感俱佳；而設(shè)計(jì)靈感來(lái)自A veoR S概念車的不對(duì)稱的機(jī)車儀表盤，不但個(gè)性化色彩明顯，而且藍(lán)色液晶屏內(nèi)的行車信息顯示一目了然，科技味同樣濃烈。多色搭配內(nèi)飾，也都能符合年輕族群對(duì)個(gè)性座艙的需求。

輪轂 愛(ài)唯歐裝載的雙五輻16英寸輪轂并配205寬胎，配合俯沖式造型，賦予了這款小車很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

空間與同等級(jí)小車相比，愛(ài)唯歐車身尺寸的表現(xiàn)無(wú)疑是卓越的，長(zhǎng)、寬、高分別為4039/1735/1517mm，軸距2525mm，后排能夠令身高1.8米的成年人坐得舒舒服服，非同尋常的后門設(shè)計(jì)令進(jìn)出都變得非常輕松。