如何讓一家大型集團(tuán)公司保持產(chǎn)品創(chuàng)新活力?徐工集團(tuán)通過信息化應(yīng)用給出了答案。
2011年9月,在徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(下稱“徐工集團(tuán)”)的會(huì)議室里,集團(tuán)信息化管理部副部長張啟亮給記者講述了一個(gè)有趣的小故事:“前幾天在甘肅蘭州,我們的監(jiān)控畫面顯示有一輛客戶的車輛在移動(dòng),當(dāng)時(shí)已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)鐘左右,按照常理推斷,這個(gè)時(shí)候的車輛是不會(huì)進(jìn)行施工作業(yè)的。因此我們馬上給客戶打電話詢問,經(jīng)確認(rèn),這輛車被盜了。報(bào)警后,警察根據(jù)我們提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),很快就將盜車分子緝拿歸案,成功保護(hù)了客戶的資產(chǎn)安全。”
物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新
偵破如此驚心動(dòng)魄的盜車案件,在徐工集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的管理下變成“小事一樁”。張啟亮介紹道,這件盜車案之所以能夠?qū)崿F(xiàn)迅速偵破,是依賴遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù),正是利用了徐工產(chǎn)品上的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、無線通信技術(shù)(GPRS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、數(shù)據(jù)庫等信息技術(shù),最終及時(shí)地對該車的地理位置、運(yùn)動(dòng)信息和工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)采集、分析后傳送給警方。
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,讓徐工集團(tuán)變身福爾摩斯。據(jù)了解,作為國內(nèi)首家物聯(lián)網(wǎng)落地企業(yè)之一,徐工集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)了對車輛位置監(jiān)控、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、遠(yuǎn)程鎖車控制,在生產(chǎn)線上還實(shí)現(xiàn)了零庫存、按生產(chǎn)節(jié)拍供貨。通過物聯(lián)網(wǎng),客戶服務(wù)中心能夠提供主動(dòng)式服務(wù),通過電話短信等糾正客戶的不規(guī)范操作、提醒必要的養(yǎng)護(hù)操作、預(yù)防故障的發(fā)生,客戶也可以在徐工各地辦事處的駕駛模擬器上進(jìn)行各種機(jī)械的操作培訓(xùn),而不必前往總部。
徐工集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)轉(zhuǎn)型打開了一扇窗。“今年7月,徐工集團(tuán)就已經(jīng)感受到了來自全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響,這次的影響甚至比2008年金融危機(jī)更嚴(yán)重。作為工程行業(yè)排頭兵,徐工集團(tuán)首先要做的就是轉(zhuǎn)型,由制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型為制造服務(wù)型企業(yè),再轉(zhuǎn)型為服務(wù)制造型企業(yè)。”張啟亮談到公司轉(zhuǎn)型時(shí)如釋重負(fù),“目前,我們已經(jīng)落實(shí)了很多實(shí)際工作,未來徐工集團(tuán)將采用金融租賃的方式為客戶提供設(shè)備和服務(wù),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為轉(zhuǎn)型提供了基礎(chǔ)。”
在實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的規(guī)劃里,徐工集團(tuán)要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對各地在役設(shè)備的24小時(shí)在線實(shí)時(shí)定位跟蹤和健康監(jiān)控、監(jiān)視裝備的作業(yè)情況和機(jī)器性能變化、預(yù)測預(yù)警事故的發(fā)生、出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)警、變被動(dòng)維修為預(yù)防性維護(hù)的目的。
據(jù)了解,與傳統(tǒng)設(shè)備提供商不同,徐工集團(tuán)的產(chǎn)品和服務(wù)更“智能”。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛定位。另外,還可以將整個(gè)工程機(jī)械的健康狀況,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速、溫度、油壓等,以及故障預(yù)警和診斷第一時(shí)間傳輸給客戶。
“設(shè)備服務(wù)的部門已經(jīng)全部搬到了移動(dòng)設(shè)備上,客戶可以通過手機(jī)進(jìn)行快速查詢和反饋。包括貨物在運(yùn)輸過程中的查詢、設(shè)備維修的過程和具體情況,以及設(shè)備健康情況等內(nèi)容的查詢。”張啟亮表示,新平臺(tái)的應(yīng)用推動(dòng)徐工的產(chǎn)品創(chuàng)新。據(jù)悉,2010年徐工集團(tuán)營業(yè)額達(dá)到660億元,2011年的整體目標(biāo)是930億元,在市場環(huán)境不景氣的情況下,徐工集團(tuán)進(jìn)行的產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)轉(zhuǎn)型給經(jīng)營增加了底氣。
好平臺(tái)才有好設(shè)計(jì)
作為中國工程機(jī)械行業(yè)排頭兵,徐工集團(tuán)目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第七位,是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具影響力和競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)。張啟亮表示,徐工集團(tuán)信息化的作用就是要做好兩端支撐,一是對業(yè)務(wù)的支撐,實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)、研發(fā)、供銷和財(cái)務(wù)一體化,另一個(gè)是對集團(tuán)戰(zhàn)略落地的支撐。
據(jù)了解,徐工集團(tuán)目前擁有11個(gè)產(chǎn)品研發(fā)中心、多個(gè)實(shí)驗(yàn)研究中心,各技術(shù)中心完全依托信息化平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)工作,采用Pro/E等三維CAD軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),包括管理設(shè)計(jì)、高級裝配、虛擬裝配、虛擬工業(yè),目前正在部署虛擬工廠系統(tǒng)。此外,還采用Ansys、Hyperworks等CAE軟件進(jìn)行各類仿真設(shè)計(jì),如運(yùn)動(dòng)、機(jī)構(gòu)、流體、液壓、電路等。產(chǎn)品的研發(fā)數(shù)據(jù)全部進(jìn)入到PLM系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理。
對于工程機(jī)械行業(yè)來說,信息設(shè)備需要滿足穩(wěn)定高效、保證高速運(yùn)算能力以支持研發(fā)團(tuán)隊(duì)。以徐工集團(tuán)分公司徐州重型機(jī)械有限公司為例,該公司在整車設(shè)計(jì)、高端仿真方面的設(shè)計(jì)量非常大,因此對于終端設(shè)備的性能和高效要求嚴(yán)格。在徐工,如果一臺(tái)參與產(chǎn)品研發(fā)的工作站出現(xiàn)問題,影響的不僅僅是一個(gè)部件的生產(chǎn),甚至?xí)绊懻麄€(gè)小組的工作,以致影響整個(gè)業(yè)務(wù)的工期。
徐州重型機(jī)械有限公司信息中心主任李來喜介紹道:“信息化建設(shè)除了正確的企業(yè)策略、到位執(zhí)行之外,硬件設(shè)施也是不可忽視的重要因素。目前,重型機(jī)械公司的設(shè)計(jì)部門擁有400名研發(fā)人員,像重型機(jī)械這類大型設(shè)備的設(shè)計(jì)制造,研發(fā)人員都是采用化整為零的做法,將一個(gè)大型設(shè)備產(chǎn)品的各部分部件分別設(shè)計(jì),然后在形成二維圖時(shí)進(jìn)行人工拼接,最后進(jìn)入制造和測試階段。”
此前,因?yàn)橛布O(shè)備性能上的缺陷,一個(gè)整車五分之一的部件設(shè)計(jì)圖,僅打開就需要兩分鐘,工作效率低下。為此,徐工采購了一批惠普高性能工作站,通過使用,以前需要好幾天才能完成的運(yùn)算,現(xiàn)在僅需要一天即可完成,效率提高了好幾倍,成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的有力支撐。“我們和惠普合作,今后還準(zhǔn)備做一些工作站虛擬化的工作,把一部分核心數(shù)據(jù)放到后臺(tái),前端則采用瘦客戶機(jī)。” 張啟亮表示,“工作站對于設(shè)計(jì)效率的提升是一方面,另一方面,這么多終端設(shè)備,出現(xiàn)誤操作是無法避免的,所以快速和及時(shí)的響應(yīng)服務(wù)是非常重要的,針對這個(gè)情況,服務(wù)商專門為徐工開通了一條800專線,提供7*24小時(shí)服務(wù),并配有專門的客戶經(jīng)理負(fù)責(zé),半個(gè)小時(shí)就能到現(xiàn)場服務(wù),這一點(diǎn)我們非常滿意。”