中興通訊搶位車聯(lián)網(wǎng)

中國目前已經(jīng)是全球最大的汽車消費市場，2010年中國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，穩(wěn)居全球市場第一。然而，機動車數(shù)量的直線上升也引發(fā)了很多問題，首先是擁堵，其次是車輛帶來的環(huán)境污染。在車輛管理方面也有一些難以解決的問題，比如對盜搶車輛、套牌車輛、非法營運車輛的追蹤。

按照我國《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》規(guī)定內(nèi)容，智能交通將成為國內(nèi)未來交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展的主題，而車聯(lián)網(wǎng)則是智能交通框架下的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)的工作原理，就是通過裝載在車輛上的電子標簽以及道路兩旁的無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息的采集利用，并根據(jù)不同需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管，提供綜合服務(wù)，從而達到“人-車-路-環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。

“車輛是特殊物品，承載著流動的信息，以RFID電子標簽作為車輛信息的載體，結(jié)合數(shù)據(jù)通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等，可實現(xiàn)智能交通綜合解決方案。”中興通訊RFID產(chǎn)品總工杜江告訴記者，電子車牌可以提供涉及公安、保險、交通、環(huán)保、稅務(wù)等部門的80多種服務(wù)。以重慶為例，國家發(fā)改委批準其實施基于RFID的智能交通管理項目，對全城車輛進行自動監(jiān)控和精準管理。中興通訊采用無源UHF，為重慶100萬輛左右機動車安裝了電子車牌，為近50個車管所建立起電子車牌發(fā)行系統(tǒng)，并在重慶主城區(qū)及郊縣300個路面建立了采集點。實現(xiàn)車輛年檢管理、交通違章管理、假套牌車識別、區(qū)域交通動態(tài)管制、交通流量信息查詢、重點查控車輛的回溯等功能。

中興通訊的車聯(lián)網(wǎng)解決方案具有很多優(yōu)勢。比如其專用信息加密機制使電子車牌難復(fù)制，可以防篡改，監(jiān)察基站與電子標簽之間信息可以準確讀取；多閱讀器、多天線協(xié)同工作，保證多車道情況下的區(qū)域覆蓋和高速信息采集，還能支持高達180km/h的車速穩(wěn)定識別。

在“2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會”上，中興通訊展出的設(shè)備并不多，但車聯(lián)網(wǎng)方案卻被包裝得格外引人注目，“物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用有個過程，必然會從虛到實，此次展會就反映出這樣的趨勢。以前各企業(yè)更多展示設(shè)備級產(chǎn)品，而現(xiàn)在方案級產(chǎn)品比重更大。”杜江說，“中興通訊在重慶、武漢、廈門、南京等地已經(jīng)做出了成績，物聯(lián)網(wǎng)時代，更是希望搶位車聯(lián)網(wǎng)市場，做產(chǎn)業(yè)鏈的整合。應(yīng)用之上，更難的就是物聯(lián)網(wǎng)的運營。我們必須看得更遠，不光是做單一應(yīng)用，而是希望能提供整體物聯(lián)網(wǎng)部署及運營的解決方案。”