淺議我國第三方物流發(fā)展的瓶頸與對策

摘 要：第三方物流在我國的發(fā)展尚屬起步階段，它對于我國傳統(tǒng)物流模式既是機遇又是挑戰(zhàn)。本文從我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，針對我國第三方物流存在的問題，提出相應的發(fā)展對策，具有一定的理論意義和應用價值。

關鍵詞：第三方物流；瓶頸；對策

中圖分類號：F503 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4117（2011）09-0142-02

一、第三方物流的概念及其優(yōu)越性

（一）第三方物流的概念美國物流管理協(xié)會對物流的定義為“滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲計劃進行實施和控制的過程”。根據(jù)物流承擔方以及相關社會組織在物流過程中扮演的角色不同，分別稱為不同方物流。1、第一方物流（First Party Logistics）：第一方物流指的是生產(chǎn)企業(yè)自身做倉儲、貨運。2、第二方物流（Second Party Logistics）：第二方物流指的是物資需求者自己解決所需物資的物流問題、以實現(xiàn)物質(zhì)空間的轉(zhuǎn)移。3、第三方物流（Third Party Logistics）：第三方物流指的是專業(yè)化的物流承擔者，能夠根據(jù)契約規(guī)定的要求，通過運用現(xiàn)代技術手段與專業(yè)化經(jīng)營管理方式，基于對目標行業(yè)的豐富經(jīng)驗和對客戶需求的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分的協(xié)調(diào)化、專業(yè)化物流體系，包括設計、組織、控制、優(yōu)化和管理等物流活動的過程。

（二）第三方物流的優(yōu)勢

第三方物流自上世紀80年代在歐美等發(fā)達國家出現(xiàn)以來得到迅猛發(fā)展，20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳入我國。雖然我國目前第三方物流在物流市場中的所占比重不大，但是在幾年內(nèi)也得到飛速發(fā)展，第三方物流之所以能夠受到各方面的青睞，歸根結底在于其具有多方面的優(yōu)勢。

1、專業(yè)的第三方物流具有專業(yè)化和信息化以及規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢。專業(yè)化優(yōu)勢，指第三方物流由于業(yè)務量大，如運輸、倉儲、裝卸、搬運等都可以實現(xiàn)專業(yè)化，而專業(yè)化操作可以降低企業(yè)的成本，從而能夠較大幅度提高運作效率；信息化優(yōu)勢，則指的是第三方物流企業(yè)能夠比貨主企業(yè)在了解物流市場、價格、制度和政策等方面更具有優(yōu)勢，這更有利于企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營；而規(guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢，則指的是第三方物流企業(yè)集多家企業(yè)的物流業(yè)務于一身，這可以利于規(guī)模效益的經(jīng)濟學原理，讓企業(yè)的設施、人力、物力等資源充分得到利用，并可提高專用設備、設施的運作效率。

2、專業(yè)的第三方物流能夠降低客戶企業(yè)的運作成本，提升企業(yè)服務價值。專業(yè)的第三方物流企業(yè)擁有完善的倉庫、車輛等物流設施和專業(yè)的從事物流的人員，故而客戶企業(yè)關于物流的一切投資均可以轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)，這減少了客戶企業(yè)的庫存、存儲、運輸?shù)群臀锪飨嚓P的一切成本；而第三方物流企業(yè)的廣泛運輸網(wǎng)絡能夠?qū)嵤┕餐渌停@便能夠提高運輸效率。同時，客戶企業(yè)可以利用第三方物流企業(yè)提供的信息，能夠更加迅速的提高對訂貨的反應能力，從而加快訂單處理，實現(xiàn)貨物的快速交付，并且能在運輸途中及時發(fā)現(xiàn)并處理配送過程中的意外事件，使得貨物及時、安全送達目的地，從而提高顧客的滿意度。3、第三方物流能夠降低顧客企業(yè)的運營風險，提高企業(yè)的競爭力。利用第三方物流的專業(yè)化運作，企業(yè)能夠最大限度的降低企業(yè)自營物流的投資風險和存貨風險。投資風險主要體現(xiàn)在物流設施設備的投資，若物流設施的長時間閑置，則會使得企業(yè)自身的物流效率低下，使得這部分沉沒成本無法收回。而企業(yè)為了應付客戶訂單的需求，必須維持大量存貨，而存貨必定占用資金，并且管理費用非常高，而企業(yè)通過第三方物流企業(yè)進行配送，企業(yè)便可以減少內(nèi)部的安全庫存量，從而減少企業(yè)由于存貨太多帶來的資金風險。此外，企業(yè)通過第三方物流，可以使自身從物流這方面抽身出來，專注于提高核心競爭力。現(xiàn)代社會競爭激烈，這需要企業(yè)將非自己核心能力的部分交給外部來承擔，揚長避短，這就使得企業(yè)和第三方物流各自的優(yōu)勢得到強化，這在經(jīng)濟學上稱之為比較優(yōu)勢，這既能促使企業(yè)更好的提高自身核心競爭力，也有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。

二、我國第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀與發(fā)展的瓶頸

（一）物流制度不健全，傳統(tǒng)管理體制制約嚴重

在我國，由于受多年計劃經(jīng)濟體制的影響，適應現(xiàn)代物流業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)政策等尚未出臺，而我國現(xiàn)有的與物流相關的法律大多是部門性、區(qū)域性的規(guī)章制度， 而物流市場的進入和競爭規(guī)則等基本上無相關統(tǒng)一法律法規(guī)可遵循，缺乏強有力的對相關的物流企業(yè)的社會性服務的外部性約束，這致使不正當競爭在所難免。而物流市場由于缺乏強有力的系統(tǒng)性管理，物流市場上的無序競爭比較嚴重。

（二）物流服務功能不全，專業(yè)化物流的服務方式有限。盡管我國物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)的服務和手段還比較單一。目前我國第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主。大部分原來從事運輸倉儲的企業(yè)在轉(zhuǎn)型后還是經(jīng)營本來業(yè)務，而顧客化定制等增值項目開展的較少，大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，相關的增值服務不多，這導致具有整體供應鏈策劃能力的第三方物流企業(yè)更是少之又少。同時多數(shù)第三方物流企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和管理規(guī)程，仍按照原來不適應物流業(yè)發(fā)展的規(guī)章制度進行管理，這便使得物流企業(yè)很難提供規(guī)范化的物流服務，服務質(zhì)量更是難以提高。

（三）物流專業(yè)人才缺乏。由于我國的物流業(yè)還處于初步發(fā)展階段，專業(yè)物流人才比較缺乏。現(xiàn)今第三方物流業(yè)朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化的方向發(fā)展，這便要求物流工作人員掌握計算機和網(wǎng)絡等相關知識，掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。這便需要大批懂得業(yè)務知識、擁有業(yè)務技能的各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員。但目前我國物流企業(yè)工作人員難以達到第三方物流概念的要求，提供綜合物流業(yè)務。物流企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才，這便使得企業(yè)缺少了創(chuàng)新和發(fā)展的動力，只能依靠傳統(tǒng)的模式來管理現(xiàn)代物流，這使得企業(yè)的效率難以提高，企業(yè)難以得到迅速發(fā)展。

三、我國第三方物流的發(fā)展對策分析

（一）加強宏觀指導和政策調(diào)控，完善物流管理體制

目前我國物流業(yè)現(xiàn)存的管理體制已不能適應現(xiàn)代物流的發(fā)展需要。針對這些情況，為了增強物流的活力，提高物流企業(yè)的運行效率，必須對現(xiàn)有的物流體制進行改革，去除現(xiàn)存的管理弊端，加快行業(yè)的發(fā)展。而物流政策法規(guī)是物流業(yè)健康發(fā)展的法律基礎，這便要求國家盡早制定適合我國物流發(fā)展的相關法律和法規(guī)，出臺相關的扶持政策，從政策和資金等方面給予支持，促進我國第三方物流的快速發(fā)展。而除了相關法律支持以外，還應當充分發(fā)揮政府的積極作用，加大政府對基礎設施的投入。政府應擔負起交通和信息系統(tǒng)等相關物流基礎設施的開發(fā)和實施工作。而企業(yè)則應在充分利用規(guī)模經(jīng)濟的基礎上，建設自己的物流發(fā)展所需基本和增值服務設施，積極推廣現(xiàn)代化設備的使用。只有共同努力，才能實現(xiàn)快速發(fā)展的雙贏局面。

（二）轉(zhuǎn)變服務理念，完善服務功能，提高服務質(zhì)量

現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和管理方法，進而提高市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。這就要求物流服務商要提供個性化、專業(yè)化的物流服務。第三方物流應逐步發(fā)展成為物流管理專業(yè)化、標準化、信息化的真正意義上的第三方物流。充分利用現(xiàn)代電子信息技術和通訊技術來對以前老舊的物流設施進行改造和提升，以提高物流效率，適應現(xiàn)代物流的需求。現(xiàn)代物流要求第三方物流企業(yè)不僅是各項物流業(yè)務的承包人，而且其服務更要延伸到客戶的經(jīng)營活動中，與客戶形成雙贏的伙伴關系。只有這樣，才能提高物流企業(yè)的服務質(zhì)量和市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。

（三）重視物流人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

第三方物流的迅速發(fā)展，離不開物流人才戰(zhàn)略的實施。要解決專業(yè)物流人才缺乏的問題，不但要加快物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，更要重視企業(yè)員工的業(yè)務培訓，進而提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)。重視物流人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略是第三方物流發(fā)展的當務之急。政府應該在相應國民教育體系中加大這一行業(yè)的相關投入，積極籌備和開展物流的職業(yè)資格認證制度建設和實施工作；而各高等院校應設置相關專業(yè)，致力于培養(yǎng)適合現(xiàn)代物流發(fā)展的復合型人才；第三方物流企業(yè)也要對現(xiàn)有的企業(yè)人員進行培訓，提高本企業(yè)員工的現(xiàn)代物流知識和業(yè)務水平，同時吸納社會上具有豐富經(jīng)驗、專業(yè)技能熟練的人員加入物流隊伍，加大對物流企業(yè)人才的投入。

作者單位：山東商業(yè)職業(yè)技術學院

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