淺析我區(qū)物流人才培養(yǎng)存在的問題及對策

摘 要：隨著物流行業(yè)競爭的日益加劇，物流人才的競爭已經(jīng)成為提升物流企業(yè)競爭力，確立物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的重中之重，我區(qū)現(xiàn)在擁有良好的物流發(fā)展的環(huán)境，應(yīng)當(dāng)充分利用這一優(yōu)勢，加快物流人才的培養(yǎng)，確保實(shí)現(xiàn)我區(qū)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流人才；培養(yǎng)；對策

中圖分類號：C96 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4117（2011）09-0262-01

蘭山區(qū)現(xiàn)有4200多家物流企業(yè)、30多個大型現(xiàn)代化物流中心、1500多條貨運(yùn)線，90多個個大宗商品專業(yè)批發(fā)市場，30余萬人的日客流量，40000余輛的日車流量，近800億元的年成交額，西部綜合物流園直接服務(wù)周邊60多處大型專業(yè)批發(fā)市場，擁有金蘭、天源、財源、林豐等17處大型物流貨運(yùn)場站，國內(nèi)配載線路2000多條，每天發(fā)往全國各地的貨運(yùn)配載車輛達(dá)到8000多個班次，年物流交易額900多億元。2010年以來，投資1億多元對物流功能園區(qū)實(shí)施信息化改造提升，大力發(fā)展電子商務(wù)和第三方物流，擴(kuò)大了物流網(wǎng)絡(luò)在全國覆蓋范圍。同時，通過大力發(fā)展地產(chǎn)品加工業(yè)，形成了工業(yè)拉動市場、市場帶動工業(yè)的良好格局。2011年上半年，臨沂商貿(mào)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)成交額400多億元，物流周轉(zhuǎn)值達(dá)1300多億元。隨著物流服務(wù)需求和物流產(chǎn)業(yè)的快速增長，對物流專業(yè)人才和物流管理人才需求的大量增加。傳統(tǒng)的物流人才隊伍已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我區(qū)“商城臨沂、物流天下”的發(fā)展要求。

一、我區(qū)物流人才培養(yǎng)存在的問題

（一）物流人才總量供不應(yīng)求，物流人才培養(yǎng)滯后于物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的飛速發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當(dāng)前，我區(qū)物流人才培養(yǎng)無論從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都明顯不能適應(yīng)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的需要。物流人才現(xiàn)在是全國12種緊缺人才之一，而綜合性物流人才更是少之又少。而目前我區(qū)還沒有高校及職業(yè)教育學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)教育，這與我區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及地位不相適應(yīng)。

（二）物流人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾突出。物流人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾，表現(xiàn)為高層次管理人才緊缺，而普通人才供過于求。據(jù)統(tǒng)計，如今全國大中專院校在本科階段開設(shè)物流專業(yè)的僅有1%，物流專業(yè)的碩士和博士就更少了。據(jù)有關(guān)資料顯示，物流人才中高級物流管理人才與初級物流人才的比例達(dá)到了為1∶50。物流企業(yè)中負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的初級物流人才相對較多，而高端的懂得供應(yīng)鏈管理的綜合性物流管理人才卻非常短缺，行業(yè)的發(fā)展非常需要既懂實(shí)際操作又懂管理的實(shí)用型高端人才。這種結(jié)構(gòu)性的矛盾，將成為制約我區(qū)物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

（三）物流人才培養(yǎng)缺乏選拔機(jī)制和系統(tǒng)培養(yǎng)。我區(qū)擁有良好的物流發(fā)展環(huán)境，為物流人才的培養(yǎng)提供了豐富的土壤。理論教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合才是培養(yǎng)物流人才的最佳途徑。對在物流行業(yè)中比較突出的，有潛力的人才，如果缺乏系統(tǒng)的培養(yǎng)，勢必會限制其潛能的發(fā)揮，無法盡早達(dá)到更高層次的要求。

（四）物流人才在職培訓(xùn)體系不健全。物流人才的培養(yǎng)體系包括兩種，一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓(xùn)課程。而目前上崗資格培訓(xùn)計劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。由于缺乏在職培訓(xùn)，相當(dāng)一部分物流從業(yè)人員存在知識老化的現(xiàn)象， 不利于企業(yè)實(shí)施物流管理創(chuàng)新。

二、我區(qū)物流人才培養(yǎng)的對策

（一）制定物流人才隊伍發(fā)展規(guī)劃。以《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》精神為指引，以服務(wù)“大臨沂、新臨沂”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，以提升人才隊伍自主創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力為主線，以解決關(guān)系長遠(yuǎn)發(fā)展的人才資源突出問題為著力點(diǎn)，明確物流業(yè)人才隊伍建設(shè)的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)和基本思路，制定中長期物流人才發(fā)展創(chuàng)新工程工作的重大政策等新舉措。

（二）著力培養(yǎng)優(yōu)秀管理人才

1、造就行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人才。要善于發(fā)現(xiàn)人才，選拔一批有志向、有能力、事業(yè)心強(qiáng)、多年從事物流業(yè)發(fā)展的高層次人才，通過提供事業(yè)平臺，使他們逐步成長為物流行業(yè)的領(lǐng)軍力量。

2、加強(qiáng)對高層次物流人才的引進(jìn)。針對物流行業(yè)具有一體化、跨行業(yè)、跨部門、跨地域的特點(diǎn)，引進(jìn)一批既具有廣博專業(yè)知識，又具備較高綜合素質(zhì)的高層次物流專業(yè)人才極為重要。具體引進(jìn)可不局限于本地區(qū)、本省，也可跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門、跨省份，甚至到國外引進(jìn)能推動企業(yè)高速發(fā)展的高級物流人才。

（三）深入推進(jìn)物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)工程

1、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀青年人才。加強(qiáng)對青年人才的扶持和培養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)具有良好潛質(zhì)和較強(qiáng)創(chuàng)新能力的青年人才，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提。我區(qū)物流行業(yè)從業(yè)人員中青年占80%以上，知識、能力參差不齊，他們是企業(yè)發(fā)展的生力軍，要加強(qiáng)對他們的重點(diǎn)培養(yǎng)。采取企業(yè)輪崗、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、大中專院校進(jìn)修、聘請專家授課等多種形式進(jìn)行，建立起行之有效的確保優(yōu)秀青年人才脫穎而出的機(jī)制。

2、用先進(jìn)的教育方式培養(yǎng)人才。物流人員特別是專業(yè)技術(shù)物流人員必須具有較高的專業(yè)水平和創(chuàng)新能力。我區(qū)的物流業(yè)發(fā)展速度快，物流人才的專業(yè)知識和創(chuàng)新能力必須適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要。對此，要充分發(fā)揮我區(qū)高校、科研機(jī)構(gòu)資源的優(yōu)勢，構(gòu)建分層分類的專業(yè)技術(shù)人才教育體系，加快物流業(yè)專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程，將科研教育平臺與物流平臺有機(jī)結(jié)合，使他們都能熟悉除物流知識以外的“文學(xué)、哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律”系統(tǒng)理論知識，適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的要求，滿足物流業(yè)對高層次復(fù)合型人才的需要。

物流人才培養(yǎng)不是一蹴而就的事，需要政府、社會和企業(yè)為其成長創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，只有不斷探尋與完善物流人才培養(yǎng)模式，才能為社會創(chuàng)造適用的、具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力的高素質(zhì)物流人才，實(shí)現(xiàn)我區(qū)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者單位：臨沂市蘭山區(qū)商務(wù)局

參考文獻(xiàn)：

[1]徐芳.培訓(xùn)與開發(fā)理論及技術(shù)[M].上海:復(fù)旦大學(xué)出版社，2003.