當前廣州汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究

摘 要：汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，廣州作為全國乃至全球重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，面臨著來自于國內(nèi)外的競爭壓力。本文分析了廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并運用“SWOT分析法”對其內(nèi)部的優(yōu)勢、劣勢和外部的機遇、威脅進行其競爭力的初步研究，并提出了相關建議。

關鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；SWOT；廣州；產(chǎn)業(yè)競爭力

中圖分類號：F038.2 文獻標識碼：A文章編號：1006-4117（2011）07-0194-01

一、產(chǎn)業(yè)競爭力文獻回顧

美國哈佛大學邁克爾#8226;波特（Michael E.Porter）（1990）是產(chǎn)業(yè)競爭力研究的先驅(qū)，他認為存在四種競爭力：企業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)集群競爭力、國家競爭力，即產(chǎn)業(yè)競爭力是處于企業(yè)競爭力和國家競爭力之間層次間的研究，并認為產(chǎn)業(yè)競爭力是一個國家能否創(chuàng)造一個良好的商業(yè)環(huán)境，使得該國企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的能力。

產(chǎn)業(yè)競爭力是多角度、多層次、動態(tài)的一個概念，體現(xiàn)為競爭主體與其他競爭個體在競爭過程中表現(xiàn)的力量。

二、廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，具有高度產(chǎn)業(yè)關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的核心地區(qū)和華南地區(qū)最大的汽車生產(chǎn)基地，廣州地區(qū)幾乎全部集中了廣東汽車企業(yè)15強，每年廣州汽車工業(yè)產(chǎn)值要占廣東省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的85%以上。2010年，廣東轎車產(chǎn)量132.67萬輛，產(chǎn)量居全國第二位，廣州汽車產(chǎn)量達到130萬輛，產(chǎn)值2000億元左右，連同零配件產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過2800億元，汽車整車與零部件產(chǎn)值的比例提高到1：0.5以上，成為全球主要汽車制造基地之一。

作為全國最大的汽車消費市場，以廣州為中心的珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)，具有優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境，匯聚了包括廣州本田、羊城汽車公司、廣州五十鈴、駿威客車等龍頭汽車工業(yè)集團。

廣州是華南地區(qū)最大的經(jīng)濟中心城市，區(qū)位優(yōu)越，交通便利，具有較完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系、較強的機械制造能力和零部件加工配套能力，汽車制造業(yè)己成為廣州工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。其汽車產(chǎn)業(yè)集群布局有三大基地，分別為東部的廣州開發(fā)區(qū)黃埔基地、北部的花都從化基地、南部的南沙番禺基地。目前，廣州汽車配套產(chǎn)業(yè)圍繞著廣州本田、東風日產(chǎn)和廣州豐田等日系三大汽車制造企業(yè)，擁有450多家汽車及相關零部件生產(chǎn)企業(yè)，改裝車廠16家，整車生產(chǎn)企業(yè)14家，其中包括乘用車4家，商用車10家。汽車年產(chǎn)量可達100萬輛，其中乘用車占產(chǎn)量的97%左右。

三、SWOT法分析產(chǎn)業(yè)競爭力

SWOT分析法主要包括內(nèi)部環(huán)境分析和外部環(huán)境分析，內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)勢、劣勢以及外部環(huán)境的機會、威脅，下面就分析廣州汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅。

四、提升廣州汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的若干建議

(一)轉(zhuǎn)變政府管理職能，利用產(chǎn)業(yè)政策增強廣州汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。政府相關管理部門要注重管理理念的創(chuàng)新和管理職能的轉(zhuǎn)變，最大限度地發(fā)揮市場機制配置資源的作用。同時要適應市場情況的變化不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵各大企業(yè)的合法兼并與收購，加強企業(yè)之間交流合作，形成產(chǎn)業(yè)集群；鼓勵企業(yè)技術創(chuàng)新，大力投入技術，扶持有競爭潛力的企業(yè)，支持各種自主創(chuàng)新和品牌研發(fā)。

(二)完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，增強綜合競爭力。通過促進汽車零配件企業(yè)的聚集，提高產(chǎn)業(yè)配套的能力，完善廣州汽車產(chǎn)業(yè)鏈，進而完善協(xié)作網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)配套流程；加快產(chǎn)業(yè)核心技術的實現(xiàn)和關鍵技術的突破，增強廣州汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力；注重培養(yǎng)和吸納汽車專業(yè)技術人才，解決汽車產(chǎn)業(yè)人才短缺的問題；鼓勵汽車物流產(chǎn)業(yè)、汽車服務貿(mào)易、汽車金融、汽車維修和售后服務等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開拓汽車相關服務業(yè)，促進汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

(三)增強技術創(chuàng)新能力。在當前倡導低碳經(jīng)濟的主題下，應該抓住時機，大力研發(fā)各類高環(huán)保低耗能的汽車產(chǎn)品。此外，企業(yè)應該積極豐富其籌資方式，擴大資金來源，如貸款，政府財政補貼，申報國家創(chuàng)新基金，合資或引進外資等各種方式，鞏固企業(yè)技術創(chuàng)新的基礎，保證研發(fā)資金投入力度，增強科技創(chuàng)新的資金支持和自主研發(fā)能力，創(chuàng)建“硬件”基礎。

作者單位：廣東省暨南大學經(jīng)濟學院

作者單位：

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