宋振鐸 當坦克遇到收費站

宋振鐸，男，年方66，帥哥一枚，名校博導，全國政協(xié)委員，寫有《反坦克導彈論證與實驗》等天書。因致力于研究彈丸與坦克工程，說他是“搞坦克”的，或是坦克“搞他”，也均屬實事求是。

坦克說到底，就是一把移動的火炮。研究坦克的，是不是都有點火炮脾氣？坦克進不了政協(xié)公共議題，半途就有可能被高速公路收費站攔下，于是宋委員在今年兩會期間提出的議案，就炮轟高速公路收費制度。

在聯(lián)組討論會上，宋委員打出第一記炮就炸啞了全場：全世界有14萬公里的收費高速公路，其中10萬公里在中國！如果中國這么高比例的收費占有率不是為了國防而計，那不是成了盤剝過路過橋費的賺錢機器？世上還有什么比坐著收費更賺錢的行業(yè)？“這樣的收費讓他們賺得盆滿缽滿，成為腐敗的土壤。”宋委員怒斥道。

第一發(fā)炮彈余音未消，宋坦克又轟出第二記重彈：根據(jù)貴州一項調查，高速公路收來的費用，只有15%用于還貸，其余大部分被收費機構私分了！“所以，江蘇交通廳一個副廳長說想當收費站管理員。該省一些公路收費部門普通收費員月薪達8000元，多的超過萬元，更不用說平時的福利。”宋委員忿忿不平地說道。

宋委員畢竟是搞坦克的，他的專長可能并不在公共議題上，他也沒有空間和時間為其提案作專門的調研和實證性的研究，他的很多論據(jù)更多停留在“可能”、“據(jù)說”等這樣的猜測上，從法律的證據(jù)學上說，這些證據(jù)屬“傳聞證據(jù)”。

然而，這些“傳聞證據(jù)”雖然在法庭質證階段被采信的幾率較低，但均與人們的“常情”、“常識”、“常理”有關，引發(fā)強烈反響在所難免。宋委員的亂炮齊轟收費站，打的全是精確制導的反坦克導彈，攻的是收費制度，而非收費員。一些省市的公路收費員在天涯論壇上發(fā)帖哭窮，稱被宋委員炮彈所誤傷，稱其辛苦值夜班，一個月才千余元，天天在噴著尾氣的汽車堆里收毛毛錢，根本不是人干的活，副廳長要是想干，他們樂意“讓賢”，這樣的抱怨，其實根本不是宋委員的焦點意趣所在。

知識雖有門科分野，但道理是相通的，就解決的辦法，宋委員展示了驚人的管理分析能力，他提議說，國家有關部門要加強對高速公路的貸款情況和還貸能力進行審計，確定合理的收費標準，采聯(lián)網(wǎng)收費，用高科技手段，可能測算出各省市該收取的費用，日韓就是靠集中管理監(jiān)控收費的。

坦克的戰(zhàn)力雖然卓著，但離開了步兵的配合，坦克也只有打打停停。宋委員也承認，中國修路方式怪誕，15%的經(jīng)費國家出，剩余的貸款修，既然是貸款修的路，那收費還貸就是天經(jīng)地義，靠路邊廣告費是補不齊天大的財政漏洞的，但是一些明明已經(jīng)可以數(shù)年就還清貸款的公路還在“堅持不懈”地收費，這就怪誕了，如成渝高速重慶段，早在1999年就已收回了18億的建設投資，但時至今日，還在“不懈”地收費，按6月21日《21世紀經(jīng)濟報道》稱，他們已經(jīng)大方地多收了50億以上！

宋坦克的炮轟，效應是明顯的。隨著菜農們不堪物流成本過度，而面臨“菜賤傷農”和“菜貴傷農”的雙輸境地。此前還有一位農民兄弟冒用軍牌逃路費兩個月就累計出天價，甚至因此面臨重刑，震驚了人們的良心底線。今年6月20日前后，交通部終于開口，承諾整頓全國公路收費，并把其列為反腐重點。事情至此算是有了階段性成果。至于效果如何，利益集體堡壘能否瓦解，還有待觀察。

君子愛財，取之有道，誰投資，誰收益，這是公理，而政府公益投資的，豈有收費的道理？這也是公理。即便是“政府還貸公路”，也不會容許更改為“經(jīng)營性公路”的“權益轉讓”，使本應該老早停止收費的公路沒完沒了的收下去。