“華晨模式”直指未來

中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年6月華晨汽車銷量達5.16萬輛，位列全國第六；上半年共計完成26.78萬輛，增速居前列。這也再次證明以“品牌創新、研發創新、資本創新”為核心的“華晨模式”是可行的、成功的。

“十一五”打基礎

記者從華晨汽車了解到，“十一五”期間，華晨集團整車、發動機年銷量從2005年的12.26萬輛、18.25萬臺提升到2010年的50.1萬輛、57.5萬臺，分別同比增長了308%、215%。

有業內專家表示，“十一五”取得的優異業績不僅是對“華晨模式”的一次成功驗證，也體現著其所煥發出的促進自主品牌發展的強勁生命力。正是通過研發創新，才使得華晨一方面實現了傳統動力技術升級，一方面實現了新能源技術的穩步發展。同時，還建立了“高品質技術聯盟”，整合利用其他國家的優勢資源，才使得華晨汽車實現了企業最大溢價能力。用全球資源打造精品

為了早日實現自主品牌的崛起之路，華晨一直堅持以開放的姿態展開與世界各國的合作。

積極引進寶馬、豐田的理念改造企業現有品質管理流程，構筑強有力的品質保證體系；成功與奧地利Dlouhy GmbH公司合作，著力開拓中國高端醫療急救車市場；與豐田公司合作，運用豐田的底盤和技術，不斷做大做強我們的汽車技術。從而也為華晨品牌“十二五”期間的厚積薄發積累了堅實的基礎。

正處在高速發展期的華晨中華品牌，通過與國外高水平的研發機構和企業共同建立“高品質技術聯盟”，集合世界優秀技術研發資源，合作研發，實現了品種的豐富和品質的不斷提升。

“十二五”靠堅持

據記者了解，“十二五”期間，華晨汽車將繼續堅持“華晨模式”，以做強、做優、做大為目標，以結構調整、技術升級為工作主線，以改革、創新為動力，強力推進品牌經營，積極瞄準國際先進水平，不斷提升經營規模。

華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民表示：“力爭到2012年實現銷售收入1000億元，實現利稅100億元；到2015年實現整車產銷150萬輛，發動機產銷150萬臺，銷售收入超過2000億元，利稅200億元。”