“全年新車銷售難超40萬輛”

“治堵新政實施半年讓北京汽車市場在享受了兩年政策盛宴后，經(jīng)歷了銷售冰凍期、新政茫然期和經(jīng)營調(diào)整期。”在7月14日舉行的“2011中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇”上，北京北辰亞運村汽車交易市場中心（下稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝表示。

盡管從6月開始市場人氣有所回暖，但上半年15.42萬輛的新車銷量和預期的50萬輛相差甚遠。顏景輝對記者說：“如果沒有利好政策出臺，下半年整體市場仍將呈現(xiàn)不溫不火，交易環(huán)比逐月正增長，同比仍將有較大比例的負增長，全年銷量有望超過35萬輛。”

指標釋放慢置換率將提高

截止6月26日，第六次搖號結束，北京上半年共產(chǎn)生了11.76萬個個人和單位指標。亞市一站式數(shù)據(jù)顯示，新增指標上牌數(shù)從2月的13.18%上升到6月58.2%。全市搖號中簽釋放率7月底有望達到40%。

7月16日，備案新車在貢獻了5萬輛銷量后圓滿收官，備案二手車也將于9月30日到期。而中簽者購買二手車又擠占了有限的新車資源，隨著中簽大限將至，買車占標、過渡性需求更是不少中簽者的選擇。

“更新置換在用車將逐步成為新車交易的主要客戶市場。”顏景輝表示，在用車換購率從2月份不足5%提高到5月份的44%，經(jīng)銷商應該加速拓寬置換渠道，逐月提高置換率。

加速二手車渠道建設

治堵新政的實施給北京二手車市場帶來不小的變化。根據(jù)亞市的報告，二手車交易流向由本市過戶為主轉(zhuǎn)變?yōu)橥膺w率大幅提高，并初步形成了低端車外遷、高端車北京向全國集散、中端車京內(nèi)流動的流向格局。而這一格局也使得二手車銷售、流通過程中出現(xiàn)不少問題。

對此，顏景輝表示，呼吁政府有關部門就二手車商品化、車牌分離，簡化外遷手續(xù)，以舊換新補貼，搭建二手車電子商務平臺等事項盡快出臺相關政策，解決二手車市場發(fā)展的瓶頸問題，加快京城在用車的更新速度，增加新車資源規(guī)模。“京城車市隨著二手車置換渠道網(wǎng)絡的進一步完善及指標消費者的有序有效釋放消費，下半年總體市場表現(xiàn)將好于上半年。”

價格戰(zhàn)或在所難免

據(jù)了解，今年一季度主流品牌廠家沒有下達指令性任務指標，二季度開始量化任務，庫存有所增加。上半年經(jīng)銷商總體庫存壓力不大，庫存正常率達到60%。但銷售不暢，使企業(yè)運營及資金壓力加劇。

由于資源總量大幅減少，又無庫存資金壓力，汽車市場價格并未出現(xiàn)人們所期待的價格大幅跳水，市場價格隨庫存增減上下波動，理性促銷。進入6月份價格有所松動，特別是日系車優(yōu)惠幅度加大，加價有所減少，但市場各系緊俏熱銷車型加價現(xiàn)象仍未緩解。

“隨著日系車供應的恢復，下半年庫存壓力將有所增加。整體價格將進一步有所松動，有可能出現(xiàn)階段性局部范圍的價格戰(zhàn)，市場競爭更加激烈。”顏景輝對記者說。

新聞鏈接：

6月份北京交易新車3.14萬輛，環(huán)比增長0.96%，同比增長-50%。上半年北京累計交易新車15.42萬輛，同比累計增長-59.2%，占全國半年汽車銷售量的1.65%，同比下降3%。6月份北京二手車成交3.22萬輛，環(huán)比增長8%，同比增長-15.6%。上半年北京累計成交二手車12.26萬輛，同比增長-46%，其中京內(nèi)過戶占35.5%，外遷64.5%。