大眾試水二手車 整車廠合圍“老油條”

“在華銷售1000萬輛”的傲人業(yè)績似乎已不能再滿足大眾的胃口。6月22日，由大眾汽車與中國進口汽車貿(mào)易有限公司（簡稱”中進汽貿(mào)“）聯(lián)手打造的首家“二手車批發(fā)與分銷中心”在位于北京西南四環(huán)的北京舊機動車交易市場（花鄉(xiāng)）正式啟動。這一創(chuàng)新商業(yè)模式引入了國際知名二手車品牌Das WeltAuto，這或許將對管理混亂、信息不對稱的二手車市場帶來一定有益變化。

在熬過了年初的“苦寒期”后，伴隨著4月份備案二手車的催動，北京二手車市場逐步回暖。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會、亞運村汽車交易市場等聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京市二手車累計成交12.26萬輛。其中，6月份二手車成交3.22萬輛，而同期新車交易輛為3.14萬輛，北京二手車交易量首次超過新車。

不平等的交易

在北京舊機動車交易市場，匯集著眾多規(guī)模不等的二手車經(jīng)銷商，經(jīng)歷過幾個月前二手車交易低潮期留存下來的他們見證了多少商戶的進進出出。不過對于銷售方式，多年來他們從未改變。深諳二手車買賣門道的他們賣車時往往采取的是“俯視銷售”，從來都是或欺騙、或輕視著顧客，顧客感受不到一點尊嚴。口耳相傳下，許多顧客對二手車交易持有強烈的抵觸心理。

目前國內(nèi)市場新車置換率僅為2%，北京為4%，而這一比例在西方發(fā)達國家高達50%。“從4%變成50%，這個市場潛力是非常大的。當置換率在4%左右的時候，可以依靠‘黃牛’收購，但當這個比例達到50%的時候，不是‘黃牛’可以解決的。”大眾汽車二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶說道。

正是看到二手車市場巨大的發(fā)展空間，越來越多的整車廠逐漸加大對二手車業(yè)務(wù)的投入，希望用服務(wù)上的優(yōu)勢爭搶市場份額，進而延長服務(wù)鏈，提升客戶對品牌的忠誠度。

搶食置換蛋糕

一處外觀與4S店相仿、規(guī)模遠超其他二手車經(jīng)銷商的二手車門店在魚龍混雜的北京舊機動車交易市場尤為顯眼，這就是大眾汽車與中進汽貿(mào)聯(lián)手打造的“二手車批發(fā)與分銷中心”。

憑借著多年在華的成功經(jīng)驗，大眾汽車此次與中進汽貿(mào)合作，在中國開展“二手車批發(fā)與分銷中心”業(yè)務(wù)，除了品牌利益上的考慮，還承載著改變二手車交易格局與形式的重要意義。

中進汽貿(mào)董事長兼總經(jīng)理丁宏祥表示：“中進汽貿(mào)已經(jīng)形成了二手車評估收購、整備增值、置換銷售、過戶外遷及疑難手續(xù)處置等‘一站式管家服務(wù)’的整體能力體系。此次配合大眾汽車二手車商業(yè)模式在中國落地生根，將共同推動國際領(lǐng)先的二手車商業(yè)模式和技術(shù)標準與中國市場的有機結(jié)合，促進中國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。”

事實上，在品牌二手車領(lǐng)域，大眾并不是先到者。上海大眾的特選二手車、上海通用的誠新二手車、廣汽本田的喜悅二手車、奔馳的星睿二手車在業(yè)內(nèi)和消費群體中都擁有較高的知名度和口碑。然而與其他品牌二手車所不同的是，大眾“二手車批發(fā)與分銷中心”不僅引進全球先進二手車評估體系，同時并不局限于大眾品牌的車輛。

距大眾汽車與中進汽貿(mào)聯(lián)手打造的“二手車批發(fā)與分銷中心”店面不足百米，奔馳最大的經(jīng)銷商——利星行的二手車交易中心正在進行最后的裝修。在愈演愈烈的置換潮下，更多的整車廠躍躍欲試，試圖以更專業(yè)的交易指導(dǎo)成為二手車市場的統(tǒng)領(lǐng)者。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮曾表示，未來3-5年我國將迎來車輛置換高潮。而二手車市場目前存在的“粗放式經(jīng)營”難以滿足龐大的市場需求。分析人士就指出，在某種程度上，與大眾類似的二手車賣場帶入了“品牌”模式，有望彌補現(xiàn)有二手車經(jīng)營模式單一、估價混亂、服務(wù)低劣的不足。

CAM：目前許多廠商都有自己的品牌二手車，但一般都是在新車4S店中開辟出來的一部分。擁有獨立店面的中進真容二手車專營店與上述經(jīng)營模式有什么區(qū)別？

胡定成：Das WeltAuto是中國第一個由廠家主導(dǎo)的全球品牌在中國落地。其實，Das WeltAuto在英國、加拿大都有，不過他們都是從大眾的4S店中劃分出二手車的銷售區(qū)域，而我們是脫離于4S店，完全由廠家主導(dǎo)為消費者服務(wù)的店，能給消費者提供更為專業(yè)的購車指導(dǎo)。

CAM：目前二手車市場存在價格欺騙、售后無保證等問題，您公司優(yōu)勢是什么，您能簡單介紹下交易流程嗎？

胡定成：進入我們展廳的車輛，原則上要經(jīng)過130項檢測，包括認證、質(zhì)保，甚至要和大眾金融合作。目前我們使用的認證體系來自一家澳大利亞公司，不過進入二手車行業(yè)多年，我們也有一套自己的定價體系。總的來說，在發(fā)展的過程中會根據(jù)具體情況逐步改進，更適應(yīng)中國市場。消費者不一定要很懂車，經(jīng)過認證的車在品質(zhì)、價格上都是可以放心的。

假使車輛售出后萬一出現(xiàn)問題，只要不是人為損壞，我們一般直接辦理退車，沒必要自找麻煩。

CAM：您覺得Das WeltAuto能推動中國的二手車朝著規(guī)范化方向發(fā)展嗎？

胡定成：目前我們在二手車領(lǐng)域里還是比較弱勢的，“坑兒里”(指二手車“黃牛”)有他們存在的意義，銷量確實也不錯。不過我們也是一種存在方式，存在就是有道理的。在目前階段引進DasWeltAuto，更多地是希望為行業(yè)作出表率，也為了讓消費者知道，二手車也可以做成國際品牌，也可以有高標準的服務(wù)，也可以享受如同購買新車時的尊嚴。我們也愿意為此付出一定代價。

觀察

隨著治堵政策的深入，限車對北京二手車市的影響愈加明顯。由于指標限制，導(dǎo)致大量二手車經(jīng)紀公司選擇將名下的車輛轉(zhuǎn)入外地市場，失去了原有的市場定價權(quán)。在新一輪的供求關(guān)系中，外地二手車商占據(jù)主動，使得北京的二手車交易價格普遍拉低，車輛貶值率加劇，因此普通消費者的置換周期也隨之延長。

不過，在經(jīng)歷過上半年第一輪殘酷洗牌后的二手車經(jīng)紀公司，已經(jīng)做好了調(diào)整。在車易拍等新式交易平臺的促進下，將會重新贏回消費者。與此同時，一些有實力的二手車經(jīng)紀公司將業(yè)務(wù)進一步拓展到全國市場，這對于北京二手車市場下半年的發(fā)展，將會起到巨大作用。

根據(jù)車易拍最新發(fā)布的268V換車指數(shù)，今年上半年北京二手車網(wǎng)上交易數(shù)據(jù)，2-3月份平均初登日期從2006年4月到2004年10月快速下跌1.5年。消費者的平均換車周期從過去的5年，延長到6.5年。3-6月份統(tǒng)計的平均初登日期走勢，顯現(xiàn)出震蕩上漲的趨勢。北京二手車交易在限牌政策后正在緩慢恢復(fù)過程中。

通過對今年上半年北京二手車網(wǎng)上交易年限的分析，0-5年換車比例在逐月遞減，從2月的65%遞減到4月的35%，減少了30%。8年以上的老舊車從2月的12%上升到4、5月的32%，比例在逐月上升，增加了20%。6月開始，0-5年的換車比例有所回升，8年以上老舊車換車比例有小幅下降。限牌政策導(dǎo)致老舊車置換比例提高，跟廠商、經(jīng)銷商目前推行的置換優(yōu)惠政策有關(guān)。也反映出消費者面對今年二手車價格的大幅度下降，換車趨于理性，很多使用年份短的車輛，延長了使用周期。

*268V換車指數(shù)是車易拍通過對在50家合作北京4S店和北京新亞運村汽車交易市場采集到的第一手換車數(shù)據(jù)總結(jié)分析之后，發(fā)布的北京二手車網(wǎng)上交易數(shù)據(jù)，是目前二手車市場上第一個針對換車人群發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料。

二手車推薦

北京市鑫暢悅達舊機動車有限公司

車型：2007款寶馬Z4 3.0si雙門跑車(該款車已停售)

新車指導(dǎo)價：70萬元

基本信息：2008年9月上牌/行駛里程1.3萬公里/無任何事故/私人用車/ 按期4S店保養(yǎng)

預(yù)估價：38萬元

車型：2009款豐田雅力士 1.3E自動舒適版(該款車已停售)

新車指導(dǎo)價：9.8萬元

基本信息：2008年7月上牌/行駛里程1.6萬公里/無任何事故/私人用車/ 按期4S店保養(yǎng)

預(yù)估價：6.6萬元

北京寶龍圣通舊機動車經(jīng)紀有限公司

車型：2005款別克凱越 1.6LX手動標準版(該款車已停售)

新車指導(dǎo)價：10.78萬元

基本信息：2004年11月上牌/行駛里程7.7萬公里/無任何事故/私人用車/按期4S店保養(yǎng)

預(yù)估價：5.4萬元

車型：2008款馬自達62.3L豪華版(該款車已停售)

新車指導(dǎo)價：21.98萬元

基本信息：2007年8月上牌/行駛里程7萬公里/無任何事故/中控臺部分按鍵略有磨損/私人用車/按期4S店保養(yǎng)

預(yù)估價：12.3萬元