芻議安全行車的心理素質與對策

摘要：經濟迅速發展，交通道路日新月異，交通發達，車輛增多，道路安全行車期盼良策。道路交通事故諸多因素中，人的因素起著主要的作用，在人的因素中，駕駛員的心理素質又是非常重要的因素，因此，優化駕駛員的心理素質，消除消極的心理行為，是預防車輛事故，保證行車安全良策。

關鍵詞：駕駛員 心理素質 對策

導言：汽車發展，繁榮經濟，造福人類，其負面作用是和平時期的新型殺手一車禍。據有關資料統計，從2000年至2009年十年間，全國交通事故平均每年死亡人數已超10萬人，危害程度堪比戰爭與四川大地震。道路交通事故多樣化、復雜化，給駕駛員的心理增加了很大的壓力。根據本人從事駕駛三十多年的工作經驗，談一點減壓的建議，供大家參考。

一、剖析車輛事故心理

(一)疲勞和厭倦心理

通常我們把“人一車一路”構成一個交通系統，當駕駛員在執行行車任務的過程中，長時間應付不測事態和急速變化的環境，其精力始終處于高度集中狀態，會自然表現出積極的適度緊張情緒，心理素質就會發生明顯的變化，正是在這種適度緊張的心理下進行長時間或長距離駕駛車輛時，影響最大的是與駕駛員直接有關系的身體機能和心臟活動能力，造成生理和心理失調，在這種不良心理狀態下行車首先會使駕駛員頭腦不清醒，反應遲鈍，注意力不集中，不能準確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動作的準確率明顯下降，行動遲緩，手腳麻木不聽使喚；再次是情緒低沉，煩躁不安，對自己所從事的工作有厭倦心理，心理情緒常常不能在正常運行狀態下。

(二)恐慌和焦躁心理

駕駛員在日常生活中難免會遇到一些不順心的事情，心情也會隨之發生變化，特別是在行車時，駕駛員要受到外界的，人為的和出乎意料的各種因素的影響，這些因素會使駕駛員心理發生變化。如車內環境變化會引起駕駛員情緒不穩定；道路平坦會誘發駕駛員駕駛單調形成道路催眠；彎曲道路由于車輛連續轉彎產生厭煩心情；車輛擁擠和堵車會使駕駛員產生急躁情緒；遇交通事故會使駕駛員產生恐慌心理。由于各類心理的重復出現會誘發駕駛員心理反應的嚴重改變，出現急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過分緊張心理，這些心理在駕駛員面對實際或想象中的危險時會產生不同的情感，在這種不合理的情感支配下如果碰見不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，干事舉止失措，不顧前因后果，開賭氣車、拼命車，具有這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達到眼明手快，導致駕駛操作容易失誤。

(三)逆反和利益所求心理

據近幾年事故統計說明，營運車輛的事故發生率要占整個事故的大多數，由于交通運輸行業的無序競爭，企業稅費的負擔加重和車輛競爭的沖擊，加上部分營運車輛駕駛員一味追求金錢的思潮、多拉快跑的現象以及家庭負擔的壓力使駕駛員在長期緊張生活中造成了心理扭曲，產生焦慮，出現心理失衡、情緒紊亂，身心疲勞等問題，尤其對暫時失敗者由于主觀利益愿望與客觀之間出現差距，則可能造成駕駛員背著思想包袱或帶情緒行車，這樣他們有可能對安全于不顧，帶著極大的逆反和利益所求心理駕駛車輛，在這種逆反對抗心理的作用下，有意與同行爭雄斗氣，為爭搶客源甚至會強行超車會車，以尋求精神安慰和心理平衡。

(四)僥幸和緊張心理。

在行車過程中，有的駕駛員不能自覺遵守交通法規，按照操作要領駕駛車輛，遇到可能發生車禍的情況，或已經預感到可能發生的問題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認為技術高超而又未必能被交警查到，只要運氣好就可萬事大吉，因而強化了他們的僥幸保險心理，對違章作業根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車輛，行車中心理一直處在復雜、多變、波動的狀態之下，生怕被查處或發生事故，遇到險情時很難全神貫注，沉穩操作，不是驚慌失措，就是反應遲緩。

二、提高行車安全對策

應對上述剖析的車輛事故的心理因素，提高車輛行駛安全，駕駛人員應具備以下素質；

(一)思想素質

影響駕駛員心理穩定的因素是多種多樣的，有些受社會上各種不正確的人際觀、價值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標準；有的人心胸狹窄，個人主義嚴重，不能正確處理個人與集體的關系和對待各種利益的調整。因此，駕駛員應該有高度的政治覺悟，良好的道德修養和頑強的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質，凡是要從大局出發，思前想后，不斷增強自我疏導和道德鑒評能力，消除心理上的逆反心理，有一種向國家和人民負責的高度安全責任感，真正做到“車行萬里路，處處保平安”。

(二)道德素質

良好的職業道德素質可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習慣，約束行為，可以調整個人和社會以及人們彼此之間的關系。所以駕駛員要以高度負責的精神熱愛駕駛工作，明確自己職業的責任，忠于職守，愛崗敬業。在日常行車中，以交通法規為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發生矛盾主動禮讓，出現意外盡量忍耐，堅持文明行車。

(三)身體素質

身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質基礎，身體狀況不同，也會造成對待挫折態度的不同。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度，患有疾病時就會出現血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的。如果聽力視力達不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經，做出正確的反應和判斷，以致發生行車事故。所以駕駛員應具備良好的身體素質，在行車過程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應付行車中各種異常情況和心理上的壓力而不感到疲勞和緊張。

(四)技能素質

作為駕駛員應熟悉車輛的機械性能與狀況，駕駛員業務能力的提高，必須對汽車方向盤、離合器、變速桿、剎車、油門的熟練掌握與配合，越默契水平越高。然后，規范操作，在駕駛車輛過程中，用心體會達到人車合一的境界——憑感覺駕駛。到了這種境界，你的操作非常流暢，車子很聽話。熟練駕駛汽車就必須提高對車的機械性能的感觸，使用方向盤要感悟車身在路面所占據的空間，車輪在路面滾動時所產生的振動，通過振動你應該感悟到車輪對路面的觸摸和踩踏。而且通過振動感悟車輪在路面的準確位置。注意：(車輪在不同的路面上滾動，會發出不同的震動幅度和不同的聲音。)當你操縱變速桿時，你應該感觸到發動機的驅動力，底盤能平穩的轉動，是你采用擋位適合的標志，底盤跳動是擋位過高發動機扭矩(扭力)不足的現象。發動機噪音較低聽起來輕快平穩，車速在40－80KM／H，擋位在最高擋，這是在視線良好，道路寬敞的條件下，所應該采用的擋位和車速，也是即安全又經濟的車速。很多人在最初換擋動作不協調，1、起步時車子抖動，原因是左腳在動力剛剛結合還沒完全結合時抬起過快，同時右腳踏下油門力度不夠。造成動力輸出過低，而動力需求過高的不平衡狀態，這時候發動機很容易被憋熄火。解決的辦法是：“穩定左腳抬起勻性，動力剛剛結合要又慢又穩，此時右腳油門要給足。2、要加強手腳動作協調性，每個動作要有明快的節奏感。不能養成拖泥帶水的壞毛病。每次換擋后離合器要先抬起然后再加油門，這樣車身才不會抖動，但是在上坡減擋時動作要求要快，否則車子就要后退。踩剎車要看車速高低，掌握踩踏力度，在坡道上停車要拉緊手制動，車上載重量大還應該給車輪掩上三角木，手動擋車應該掛上擋，自動擋車掛上停車擋(P)，車輛涉水后應該邊走邊輕踩制動磨干制動片上的水，剎車片上有水會造成剎車失靈。剎車片與剎車鼓(盤)摩擦產生的碳粉沾水后會嚴重影響剎車效果，踩住剎車通過摩擦產生的熱量使輪轂內的水分蒸發，從而恢復剎車性能。

(五)習慣素質

良好的習慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習慣，有些處世辦事方式也可以成為習慣。反之，如果養成某種不良習慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅決杜絕摒棄一些強烈的、主動的、長期從事的不良嗜好，時刻把乘客和車輛的安全放在心中，不酗酒、不賭博、不吸煙，生活上要有規律，健康有益的娛樂活動也要有節制，學會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學習，鉆研技術、愛惜車輛、作風頑強、團結戰斗的氛圍，逐漸養成從不習慣到習慣，從不自覺到自覺，培養嚴格遵守制度的好習慣。

以上是本人在總結自己三十多年來的汽車駕駛經驗的基礎上，結合當今汽車駕駛界相關先進理論，同時也查閱了汽車駕駛方面的資料和書籍，從具體情況入手，講述了一些個人粗淺的想法，希望能為廣大駕駛員在安全行車方面提供有意義的參考。