黃奕:我可以玩得很男人

黃奕是個不折不扣的美女，可是，她的外號是——奕哥兒。出現這種性別錯亂的稱呼，與黃奕與眾不同的玩樂方式有關，她是個膽大、愛冒險、好刺激的玩家。

買部侉子當私家車

黃奕剛出道的時候，沒車，也沒錢。趕上電影《大腕》熱映，她看了一遍，馬上就被吸引得五迷三道，不是為情節也不是為演員，讓她神魂顛倒的是電影里的一個道具，葛優騎的那部侉子——侉子是北京話，對邊斗摩托車的稱呼。她當時就決定，一定要買一部侉子當私家車。

黃奕多次去過天橋附近的二手侉子交易市場，都沒有發現滿意的目標。她找到一家侉子俱樂部，交了一年會費，讓俱樂部的員工幫她留意心儀的侉子。半個月后，花了9000塊錢，黃奕成了一輛二手長江750侉子的車主。

車到手了，黃奕這才知道駕駛侉子還需要駕照，趕緊去駕校報名學D照。前后折騰了近三個月，她如愿以償地騎到了自己的侉子上。或許真是對侉子這玩意有天分，不到半個月，她就可以把這種很需要駕駛技巧的機器玩得滴溜轉了。

玩出經驗后，黃奕順帶了解了侉子的一些常識：侉子由德國寶馬公司最先推出，至今已有70年歷史。將寶馬侉子發揚光大的，是前蘇聯的烏拉爾侉子，后來傳到中國，衍生成多個不同品牌，其中最普遍的就是長江牌……

這輛長江侉子或許是前任車主用得太狠，機件磨損都比較厲害，隔三差五就會出點小故障，雖然不影響使用，但比較影響心情。出于安全考慮，在完成了練手使命后，這輛侉子被黃奕賣掉了。

黃奕托朋友幫忙，從出口日本、被注冊為“黑星”的訂單中買來一臺全新的750侉子，這輛車在日本的售價折合人民幣8萬元。因為是在國內提車，黃奕買下侉子只花了1萬多元。可是，為了符合日本的道路安全法規，這輛車的發動機進行了弱化，只有32匹馬力，而不是期待的40匹馬力水冷發動機，這讓黃奕有些郁悶。

勉為其難開了一陣后，黃奕始終覺得有些遺憾，將這輛幾乎全新的侉子轉手后，她買了一部美規烏拉爾M-72。這輛車是當之無愧的侉子之王，發動機是克隆寶馬20世紀30年代帶氣門頂桿、每缸兩氣門的發動機，采用了電子點火、強化的氣門和氣門座、日本化油器、美國造的油封和活塞環，且部分裝配和外表涂裝都是在美國做的。在美國加州，在公共場合吸煙是違法的，但這種源自上世紀30年代的摩托車卻能合法上路，因為雖然裝的是古老的化油器，卻能通過加州苛刻的環保測試。

這些古老外型下隱藏的科技含量，黃奕不了解，但她確定的是，雖然這輛烏拉爾開起來粗糙、生硬、加速慢、剎車肉、掛檔聲音大、減震也不舒適，卻是一款可以徹底把自己交給它、絕不用擔心它會半路發脾氣把自己撂在路上的可信賴代步工具，或者說，它是朋友。雖然開起來缺乏溫柔，但這輛車在實用性上卻匠心獨具：它有一個讓任何人看了就會忍不住要坐上去體驗一番的可愛邊斗，有外置式踏板和可掀起的擋風玻璃、邊斗后還有個后備廂，可以放置所有車主需要的東西。

黃奕覺得，實在沒有第二輛車能像烏拉爾侉子這樣更能滿足自己的使用需要了：三環線通暢的時候，它以70公里的時速穩當地巡航；不幸遇上堵車，別的車主只能憋屈地關在車里聽天由命，侉子卻可以上馬路牙子、下非機動車道坎子，鉆胡同串巷子，三兩下就能突出重圍，絕塵而去；在公路上，它是最靈活、最便捷的代步工具；下了公路，不管是草甸、土坡、亂石還是泥濘路段，它完全可以媲美路虎、陸巡之類的硬派越野車，由于自重輕，就算不慎陷了車也能輕松脫困……

玩出來的“女成龍”

黃奕就這樣成了侉子圈中的名人——在北京，美規烏拉爾只有三輛，其中兩輛的車主都是老外，只有這一輛的車主是個中國女騎士。

在車友們的指導下，黃奕對于侉子的專業知識也水漲船高，一雙曾經只會轉油門捏離合的手，開始操起改裝工具：顏色太素淡，那就噴成最顯眼的亮紅色；座椅不夠舒服，那就拿起改錐，換上更輕質、更舒服的新彈簧；速度上不去，那就換個齒輪；駕駛樂趣不夠，那就更新離合器、加強剎車片、升級排氣管……

騎著烏拉爾把北京城轉了個遍之后，黃奕又開始不滿足了。北京→承德→灤平→圍場→內蒙軍馬場；北京→唐山→天津→塘沽……她加入了侉子的長途自駕車隊。每當十幾輛侉子浩浩蕩蕩駛過，轟天的引擎轟鳴聲中，黃奕很享受路人嘖嘖稱奇的艷羨目光。

黃奕有了一群非常鐵的朋友，她覺得自駕的旅程是艱辛的，但也是獨特的：有能與自己共同前行的朋友，那種一起澎湃、一起攜手完成征程的感覺，如同軍人一起經歷戰爭的洗禮一樣難以忘記。黃奕說，玩這種很男人的東西，是會上癮的，就像吃辣椒，沒吃過的人覺得很難接受，但一旦接觸了，從微辣到中辣再到超辣，對那種刺激會越來越喜歡，口味也會越來越重。

當黃奕終于有了足夠的經濟能力買車時，她毫不猶豫地選擇了吉普牧馬人，她還給這輛牧馬人配上了一個拖掛車斗，車斗里裝的，是她的那輛烏拉爾侉子。同行們得了閑，要么在家靜修、要么去美容院保養，黃奕頭天吃完劇組的散伙飯，第二天就開著牧馬人拖著烏拉爾出現在鷹山公園、雙龍山森林公園等定向越野基地。

黃奕做得最瘋狂的一件事是在西安拍攝《長恨歌》時，接到越野車隊群發的周末活動的短信后，她在星期五下午拍完自己的戲份，直奔咸陽機場飛回北京，第二天凌晨4點起床，趕去黃花城水庫越野基地報道，下午2點乘飛機回西安，趕下午4點開拍的戲份。

黃奕玩得像個男人的名聲傳出去了，她開玩笑說這個名聲是一把雙刃劍，好處是每逢有什么比較極限刺激的活動，她是第一個被想到的女演員。比如，當月壇體育館要創造輪滑接龍的吉尼斯世界記錄時，首先想到的就是要她去做“龍頭”。她不負眾望，領著127個輪滑愛好者組成一條長龍，創下了輪滑5圈的新記錄。名聲帶來的副作用是，到了拍戲時，不管是導演還是制片人，都不把她當女演員，別人可以用替身，她必須親自上陣，鼓勵她的話語還格外與眾不同：“不高，才8米，安全得很，系著鋼絲呢，比越野刺激多了，不信你試試？”

黃奕習慣了這種“不公正”待遇，不管是吊威亞還是拍打戲，不用導演發動，自己摩拳擦掌就上了。慢慢的，開始有人叫她“女成龍”，因為成龍從不用替身。這個雅號一傳開，成龍就來找她了，聊了聊她那些愛好后，成龍邀請她擔任“成龍慈善杯”賽車大賽的嘉賓。

賽車黃奕沒玩過，不過她把自己的侉子開到了賽場。別人用高性能賽車才能玩出的S形變道、兩輪行駛、原地燒胎等高難度花樣，黃奕駕馭著侉子全部玩了出來，震得那些從歐洲請來的賽道高手們張目結舌。

出國找罪受

黃奕出國的機會多，但她去的那些地方都是莫桑比克、坦桑尼亞、澳大利亞……她出國不是為了休閑，而是為了“受罪”。

在莫桑比克，黃奕租了一輛老款路虎衛士車，備胎擱在前引擎蓋上，車門上沒有車窗玻璃，只有細密的鐵絲網。車里，沒有音響空調，古老的柴油引擎、手動變速箱、手動控制差速鎖……她在車里堆滿飲水、干糧、驅蟲劑及常規藥品后，把車開進了尼亞薩游獵公園。

說是公園，其實就是個人跡罕至的野生動物居住區，占地42000平方公里的土地上棲息著大象、獅子、花豹、獵豹、野牛、羚羊……唯一的通訊工具，是一部租用的衛星電話。一人一車，孤軍深入，黃奕在荒無人煙的尼亞薩游弋了6天，帶著被曬到脫皮的黝黑肌膚和滿身被驅蟲劑驅不走的蚊蟲叮咬的大包小包，心滿意足地回國。所有見到她的人都大驚失色，以為她是從食人族部落落荒而逃回來的。

在坦桑尼亞，黃奕在塞倫蓋提孤軍深入；在澳洲，她千里走單騎地行進在希斯維爾……她在一篇日記中這樣寫道：“在塞倫蓋提看星星，只聽到風吹草地的窸窣聲。遠處傳來獅吼牛鳴，忽然覺得自己像個俠女。美妙的可以是楊柳岸曉風殘月，也可以是大漠孤煙長河落日……”

不過，黃奕的大多數時間，依然在國內打發。當同行們把握時機拍戲賺錢時，她以一種慢悠悠的節奏工作，將更多的時間放在發掘新的冒險項目上。她跟夏雨成了“鐵哥們兒”，因為夏雨是個極限運動愛好者，最早是玩滑板，后來發展成玩單板滑雪，還在瑞士獲得了鐵力士山杯滑雪比賽單板冠軍。

有了這樣高水平的教練指導，黃奕飛快地從門外漢變成了滑雪達人，先是在京城附近的懷北國際滑雪場和石京龍滑雪場摸爬滾打，在基礎打牢躋身高手行列后，就忍不住去更刺激的場地過癮了。她去過以滑雪道曲折著稱的新西蘭，也去過以坡度落差著稱的瑞士。當冰涼的空氣從鼻腔沁入心脾，呼出的氣像白霧一樣縈繞，她覺得就連心胸都會變得更寬廣一些。

黃奕也玩槍，是懷柔射擊基地的會員。從擦槍拆槍裝槍開始，舉著空槍反復練習瞄準射擊……不到一個星期，她就上道了。把一把槍拆成零件再重新組裝起來填上空包彈，3分鐘。動作也很帥：從最早雙手握槍、上半身略微前傾、雙腿分開站立的如臨大敵模樣，變成單手舉槍、左手自然揣在口袋里、右眼與槍管保持直線狀態、腳下丁字步。這姿勢，一看就是內行中的內行。

當被人問及與姜凱之間從秘密閃婚到離婚的傳言時，黃奕并沒有表現出黯然神情，她這樣回答：“可能是我玩了太多很爺們兒的東西，所以內心也變堅強了。對于這些遺憾，我不選擇悲傷或是落淚，我更愿意像個男人一樣，用探險和汗水去消除掉這些負面的壓力。我最近正在玩滑翔傘，雖然現在還在學習理論知識，不過我很快就能背著滑翔傘從莽山的半山腰往下跳了……”

長得很女人，玩得很男人，這，就是黃奕的個性生活之道！

編輯 一川