
“MINI COUNTRYMAN有一個獨特的性格,叫作GETAWAY,中文叫‘開溜’。不管你想‘大隱隱于市’,還是‘小隱隱于野’,它都能幫你隨時開溜,來去自由?!痹谏鲜型頃F場,寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科博士這樣形容MINI COUNTRYMAN的自由個性。
“開溜”到中國
2月24日,MINI品牌的首款跨界車、MINI家族的第四位成員——MINI COUNTRYMAN在環海之濱廈門國際會展中心正式全國上市。首先登陸中國市場的是MINI COOPER COUNTRYMAN Excitement版和標配MINI ALL4全輪驅動系統的MINI COOPER S COUNTRYNMAN ALL4。兩款車的售價分別為35.8萬元和41.5萬元。
繼去年9月在歐洲上市,僅時隔5個月,MINI COUNTRYMAN便來到中國,與廣大MINI迷進行了一次親密接觸。
在上市晚會現場,寶馬中國MINI品牌管理總監朱江對于COUNTRYMAN在中國的市場前景充滿信心,并表示:“2010年MINI中國的銷量已經破萬,相比前兩年有了飛速增長,這是個里程碑式的時刻。我們能看到中國市場對于MINI這種個性化小車的需求是非常大的,現在并沒有把所有市場潛力都挖出來,我個人對MINI的前景非常有信心?!?/p>
據了解,截至今年1月,距離歐洲上市不到四個月的時間,COUNTRYMAN在全球已經交付了超過1.5萬輛車,市場熱度超過了預期的30%。顯然,COUNTRYMAN在歐洲的優異表現,更加堅定了朱江對于MINI COUNTRYMAN在中國市場的心中預期。
跨界革新
MINI COUNTRYMAN是MINI家族的“跨界革新者”。4米車長、4門4座、MINI ALL4全輪驅動系統,它實現了經典的MINI車型概念和現代運動多功能車(SAV)完美融合的跨界概念,較之前的MINI,空間、機動性和靈活性都得到極大地提升。資料顯示,MINI生產遵照寶馬集團的嚴格標準在獨立的總裝線上完成。與所有MINI車型一樣,MINI COUNTRYMAN的汽油發動機也來自MINI在英國的三家生產基地之一——海姆斯霍爾發動機廠。
據朱江介紹,“一輛哪兒都能去的車”是這種全能車輛誕生的初衷:對道路的要求降到最低,讓GETAWAY的野心升到最高。越野車、SUV、SAV和各種跨界車應運而生,先后帶著人們離開城市,進入大自然的腹地。實際上,早在1960年,以Countryman命名的一款多用途經典Mini就已經投放市場。Austin Mini Countryman其較大的內部空間可以靈活地用于不同用途,直到1969年才停止銷售。由木質框架裝飾車身腰部和尾門的“木質”車型今天仍然受到廣大MINI車迷的狂熱追捧。即使在今天,還有不少英國人開著Austin Mini Countryman行駛在鄉間小路上。
MINI中國的欲望
2003年,MINI將原創、個性化和卡丁車般的駕駛激情帶入中國。7年間,MINI家族成員日益壯大。
2010年,MINI在中國大陸的銷量首次破萬,達10509輛,同比增長140%。同時,BE MINI本地化傳播取得顯著成效,包括MINI中國任務在內的一系列體驗式營銷大獲成功,讓MINI特立獨行、時尚先鋒的品牌形象深入人心。
而MINI在華擴張的步伐還在不斷加速,更于去年在上海開了國內第一家MINI品牌的專門4S店。有MINI經銷商向記者透露,目前國內MINI展廳已覆蓋90%以上的二線城市,而一線城市北京、上海、深圳單個展廳月銷量已達180輛以上。此外記者從MINI經銷商處得知,此次上市活動后,寶馬中國高層將與全國MINI經銷商在廈門召開為期兩天的會議,除COUNTRYMAN車型的訂貨相關內容外,還將就以后的經銷商擴大計劃進行商討,甚至有可能在二線城市開設獨立4S店。
如今,中國已成為MINI車型的世界第七大、亞洲第二大銷售市場,而MINI已成為中國高檔小型車市場當之無愧的領軍品牌。
2011年,MINI將之視為中國發展的新元年。1月,MINI向客戶交付了1208輛汽車,同比增長120%。MINI COUNTRYMAN的上市也將進一步提升MINI在高檔小型車市場的先鋒和領軍地位,開創中國高檔小型跨界車細分市場,為MINI在中國的第二個發展期續寫傳奇鋪墊最有力的第一筆。
據朱江透露,今年1月北美車展上發布的概念車paceman,目前正在進行市場調研和量產準備,它將成為MINI品牌的第五款車型。該車型采用了與COUNTRYMAN車型平臺,只是車身高度不及COUNTRYMAN。同時,MINI Speedster和MINI Roadster兩款車也將分別在2011年和2012年量產,那時進入中國也是水到渠成的事。屆時,MINI陣容將進一步完善,今天作為的小眾車型出現的MINI,或許不再小眾。