國內新聞

　　我國海空軍預算比例預計增加
　　3月4日上午，十一屆全國人大五次會議發言人李肇星在回答英國ITV記者提問時透露，2012年中國國防費預算為6702.74億元人民幣，比上年預算執行數增加676.04億元人民幣，增長11.2％。他指出：“中國政府對國防費實行嚴格的財政撥款制度，每年的國防費預算都納入國家預算草案，由全國人民代表大會審查和批準。”李肇星強調，中國的國防投入與其他主要國家相比是較低的。2011年，中國國防開支占其國內生產總值的比例僅為1.28％，美、英等國都在2％以上。
　　中航工業渦輪院打造航空發動機基地
　　2月9日，中國航空工業集團公司(簡稱“中航工業”)渦輪院、貴發所、黎陽鄭重簽訂長期戰略合作框架協議書，開展全方位、多層次長期戰略合作，共建長期穩定、優勢互補的戰略合作伙伴關系，共同打造我國中小推力航空發動機產業基地。在國家大力發展航空發動機產業、中航工業快速發展的戰略機遇期，渦輪院、貴發所、黎陽落實中航工業發動機戰略結構調整的重大決策，轉型升級、加快發展，順應形勢，把握長期以來結下的深厚友誼，加強溝通，獲取合作伙伴的互補性資源，有效實現資源信息互補、共享，發揮各自研發制造優勢，共同建立長期穩定、優勢互補的戰略合作伙伴關系。
　　C919新獲20架訂單
　　肩負中國大型客機研制重任的中國商用飛機有限責任公司在前不久的新加坡航展上公布，C919大型客機新獲20架訂單，其啟動訂單總數已增至235架。新加坡航展開幕當天，中國商飛公司與中銀航空租賃私人有限公司在航展現場簽署20架C919大型客機啟動用戶協議，后者也成為C919大型客機第11家啟動用戶。這是中國C919大型客機項目2011年年底進入詳細設計階段以來簽署的最新一份啟動用戶協議。此前，C919大型客機項目已擁有中外10家啟動用戶215架訂單。針對C919大飛機專門設計的國產發動機目前正在上海進行認證，型號為“長江1000”。未來中國大飛機會有兩款發動機供選擇，將來肯定會有我們的中國“芯”。C919大型客機是中國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。到2011年底，C919大型客機項目已順利完成立項論證、可行性論證和預發展三個階段工作，2011年12月，C919大型客機通過國家級初步設計評審后全面進入工程發展階段，飛機首個裝機零件也在成都開工制造。2012年，C919大型客機項目將完成詳細設計，發放全部生產用數據，開始全面試制，爭取2014年實現首飛、2016年取得適航證并交付用戶。
　　南航接收第三架A380
　　3月1日上午10點56分，編號為B6138的南航第三架A380平穩降落在北京首都國際機場，并于3月2日正式投入運營北京-香港航線，每天一班，成為京港航線上一道全新的亮麗風景。南航共訂購了5架A380，前兩架分別于2011年10月和12月交付使用，成為繼新加坡航空、阿聯酋航空、澳洲航空、法國航空、漢莎航空和大韓航空之后，全球第七家、中國唯一一家運營空客A380的航空公司。隨著A380相繼交付南航運營，南航的機隊結構也進一步升級和完善。目前南航已經擁有包括波音737、747、757、777，空客A319、A320、A321、A330、A380在內的客貨運輸機450余架，機隊規模躍居世界前六，并以年旅客運輸量8000萬人次、保持著亞洲第一、全球第三的驕人紀錄，南航形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內150多個通航點，全面輻射亞洲40多個通航點，鏈接歐美澳非洲的發達航線網絡。
　　中國商飛與波音簽署合作協議
　　中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱“中國商飛”)與波音公司3月6日宣布簽署一份合作協議，在促進中國和世界民用航空業增長的領域進行合作。這是中國商飛與波音公司之間簽署的第一份合作協議。根據這份協議，雙方將在北京創建波音一中國商飛航空節能減排技術中心。由雙方共同出資的這一中心將支持旨在提高民用航空業燃油效率和減少溫室氣體排放的研究項目。這兩家飛機制造商還達成協議，將每年進行高層會晤，就民用航空市場預測進行交流。據中國民用航空局預測，中國2012年的客運量將超過3億人次，在2030年將達到15億人次。波音預測，截至2030年，中國的航空公司將需要購買5000架新飛機以滿足這一巨大的需