十年一劍 新加坡空軍展示F-15SG戰斗機

　　2月14日，第三屆新加坡航展在樟宜國際機場隆重開幕。在全球經濟依然低迷的背景下，本屆航展逆勢擴張，來自50個國家的近900家廠商展出了最新的航空技術和防務產品，超過65架最新型軍用和民用和民用飛機參加地面展示或飛行表演。新加坡空軍的現役各型作戰飛機紛紛亮相，F-15SG戰斗機與F-16C戰斗機進行的雙機飛行表演更是精彩紛呈，吸引了現場觀眾的目光。
　　作為亞太地區最先進的多用途戰斗機，首次公開露面的F-15SG戰斗機在成熟可靠的平臺上融合了當今尖端的有源相控陣雷達技術，同時配備了多種優異的機載電子設備，還將性能出眾的各型武器集于一身，全面提升了綜合作戰能力。從當初啟動戰斗機換代計劃到現今形成初始作戰能力，新加坡空軍歷經十年終于磨礪出一把空中利劍，完全有能力在東南亞地區保持絕對空中優勢。
　　保持地區空中優勢
　　21世紀初，隨著亞洲各國空軍開始逐步更新航空裝備，新加坡空軍意識到現役戰斗機已經逐漸落伍，急需換裝新一代多用途戰斗機。于是，新加坡空軍在2001年12月正式啟動現役戰斗機更新計劃，以替代70架非常陳舊的A／TA-4SU攻擊機。
　　這項計劃吸引了美國和歐洲的主要軍機公司，F-15E、F／A-18E／F、“陣風”和“臺風”等先進戰斗機紛紛亮相2002年亞洲航展，在樟宜機場展示各自的先進性能和任務能力。針對新加坡空軍的作戰需求，波音公司在F-15K戰斗機基礎上提出了F-15T方案，利用衍生發展的優勢，不僅提升了總體性能，還進一步增強了火控系統，并降低了采購和使用成本。
　　2005年9月，新加坡空軍經過廣泛比較與評估，宣布F-15T方案最終入選F-X計劃，并將其正式命名為F-15SG型。12月，新加坡國防部與波音公司簽署協議，購買12架F-15SG戰斗機，并擁有8架選購權。2007年10月，新加坡國防部決定再次購買12架F-15SG戰斗機，最終采購總數增加到24架。
　　按照新加坡與美國達成的“和平卡爾文V”計劃，新加坡空軍專門抽調了精兵強將，在2008年6月組建了一支由16名飛行員和250名地勤保障人員在內的特遣中隊，陸續派往位于美國愛達荷州的芒廷霍姆空軍基地，接受美國空軍第366聯隊的培訓，提前磨練戰術意識和駕駛技藝，為正式接收F-15SG戰斗機做好準備。這支特遣中隊將在芒廷霍姆空軍基地部署25年，主要任務是承擔F-15SG戰斗機飛行員的輪訓任務。
　　2008年9月16日，第一架F-15SG戰斗機在圣路易斯的蘭伯特國際機場成功地完成了首次飛行。接著，波音公司在11月3日為首架F-15SG戰斗機舉行了隆重的出廠儀式，新加坡空軍司令黃志勤少將表示，F-15SG戰斗機將會把新加坡空軍的作戰能力推向一個新的高度，將有助于新加坡空軍與其他軍種實現海陸空一體化作戰。美國駐新加坡大使赫博爾德則表示，新加坡與美國擁有廣泛的共同利益，F-15SG項目是兩國政府和軍方合作的又一典范。
　　2009年5月6日，首批4架F-15SG戰斗機飛抵芒廷霍姆空軍基地，正式投入作戰訓練。根據兩國簽訂的協議，美國空軍第336戰斗機聯隊負責培訓和后勤保障，并重新恢復了綽號“海盜”(Buccaneers)的第428戰斗機中隊，專門作為新加坡空軍特遣中隊的編制。
　　2010年4月5日，新加坡空軍在巴耶利巴空軍基地正式組建了第149中隊，作為首支裝備F-15SG戰斗機的飛行中隊，標志著新加坡空軍向第三代空軍發展過程中的一個重要里程碑。新加坡副總理兼國防部長張志賢出席了第149飛行中隊成立儀式，并在致詞中表示，該中隊將增強新加坡空軍應對外來威脅的能力。
　　優化總體結構設計
　　F-15SG戰斗機是一種全天候多用途戰斗機，主要設計用于執行空中優勢任務，同時承擔空對面打擊任務。該機是迄今為止所制造的F-15系列戰斗機中技術最尖端、性能最先進的型號。該機承襲了F-15E“攻擊鷹”的總體布局，在進氣道兩側采用了固定式保形油箱，適當增強了機翼的局部結構，以便增強外掛能力，并專門針對新加坡天氣炎熱的特點，重點改進了空調系統和冷卻系統。
　　F-15SG戰斗機在結構方面的改進主要包括換裝碳纖維蒙皮的新型機翼，機翼上增加兩處承力接頭，更新蜂窩結構部件。該機在機翼下面的進氣道兩側安裝有外掛式保形油箱，緊貼在兩側進氣道外壁，四周采用密封條填補空隙。保形油箱在設計上與飛機的外形融合成一體，恰好填補進氣道外壁與翼根之間的空間，使飛機在亞聲速飛行時不增加飛行阻力，超聲速飛行時阻力增加不多，不會影響飛機的載荷系數和速度極限，但近距空戰時會對機動性能產生一定影響。
　　F-15SG戰斗機的機翼和機身內部的燃油容量為7643升，每個保形油箱可以容納2737升燃油，機翼下還可以攜帶3個2309升的副油箱。估算可知，該機的最大燃油攜帶量可達20034升，最大航程將達到4445千米，最大作戰半徑可達1270千米。
　　值得注意的是，F-15SG戰斗機在座艙兩側分別增加了一個不規則的部件，類似于菱錐形狀，位于座艙蓋下緣的機身部位。目前，尚未見到有關這個部件的任何介紹，從所處位置來看，推測是一種專門設計的渦流發生器，作用類似于邊條，目的是在大迎角狀態下，產生特定的可控渦系來改善方向穩定性。這一獨具匠心的設計改進，反映出F-15SG戰斗機進一步改善機動性能，著力增強空中優勢。
　　與F-15E戰斗機的動力裝置不同，F-15SG戰斗機采用了F110-GE-129C渦扇發動機，最大推力提高了25千牛，有助于進一步提高爬升率，最大速度超過馬赫數2.5，最大起飛重量增加到39噸。
　　同時，F-15SG戰斗機還通過系統設計和規避戰術來應對地面防空火力的攻擊。在系統設計方面，該機除了多處部位采用耐火鈦合金制造外，采用三余度液壓系統和多余度電子系統，可以有效防止執行任務過程中出現的偶然故障。機內燃油泄放通過機翼，采用抑制燃燒的泡沫系統、自我密封燃油管路等措施可以明顯地減少飛機燃油系統的脆弱性。
　　在規避戰術方面，F-15SG戰斗機的地形跟隨系統允許飛機在夜間和惡劣天氣條件下，在30米低空以1110千米／時的速度飛行，高推力、低輻射的渦扇發動機也能有效地降低紅外信號，結實堅固的機體結構能承受9g過載，因此飛行員可以靈活操縱戰斗機，以機動性制勝對手。
　　采用有源相控陣雷達
　　作為F-15系列戰斗機的最新衍生型，F-15SG戰斗機的出類拔萃之處在于采用了APG-63(V)3型有源相控陣(AESA)雷達，具有十分優異的空對空和空對地性能。從技術發展過程而言，F-15系列戰斗機的雷達先后經歷了多次升級，從早期的APG-63型到后來的APG-70型、再到APG-63(V)1型，一直采用傳統的機械掃描天線。
　　隨著有源相控陣雷達技術的不斷成熟，雷神公司曾經為18架F-15C戰斗機改裝了APG-63(V)2型雷達，首次采用了由許多小型發射／接收(T／R)模塊組成的天線，其出色的探測與跟蹤性能得到了飛行員的充分肯定。在此基礎上，雷神公司結合APG-79雷達的一部分技術，研制出體積更加緊湊的APG-63(V)3型雷達，率先安裝在F-15SG戰斗機上。
　　在APG-63(V)1雷達基礎上，APG-63(V)3雷達保留了低壓電源、雷達處理器、模擬信號轉換器和接收機／激勵器等部件，取消了原來的液壓天線驅動系統，采用了利用波束掃描控制器的有源電子掃描陣列，相應增加了陣列電源，大幅度提高了雷達的快速掃描跟蹤能力。
　　與APG-63(V)2型的數百個T／R模塊相比，APG-63(V)3雷達采用了最新一代的“瓦片”技術，從而將模塊總數增加到3600個。這種模塊結構顯著減少了射頻能量損失，具有更高的信噪比。因此，這種全天候多模式雷達的一個主要優點是具備優異的態勢感知能力。
　　與以前的機械掃描雷達相比，它的探測和跟蹤距離顯著增大，能快速地改變頻率和重新改變波束，大幅度提高了快速掃描和多目標跟蹤能力，可以充分發揮AIM-120C超視距空空導彈的攻擊能力，并且可以在更大范圍內制導多枚空空導彈，同時攻擊多個目標，甚至包括巡航導彈。APG-63(V)3雷達的多用途能力成為F-15SG戰斗機的力量倍增器。它可以利用一部分T／R模塊完成空對空搜索與跟蹤，同時可以利用另一部分T／R模塊執行空對面任務，具備對地面移動目標跟蹤、海面搜索／跟蹤的功能，即使在山脈、海岸線和城市等嚴重的雜亂回波環境中，同樣可以清楚地識別地面或海面上的目標，提供全天候的精確對地攻擊能力，并且在發射武器時能夠一直為飛行員提供全面的態勢感知。
　　APG-63(V)3雷達還可以改變雷達信號的參數特征，可以有效避免被對方探測到。它還具有一種潛在的電子對抗能力，將全部T／R模塊的功率集中起來，在一個較窄的波段內對敵方雷達實施干擾。
　　完善機載電子設備
　　F-15SG戰斗機采用了“狙擊手”(Sinper)瞄準吊艙、“虎眼”(Tiger Eyes)導航吊艙、紅外搜索與跟蹤系統(IRIS)。其中，“狙擊手”瞄準吊艙具有中波凝視陣列的前視紅外(FLIR)傳感器、激光和CCD攝像機，可在1.2萬米高空使用，使空對地武器的精確攻擊更加容易實現。“虎眼”吊艙采用了第三代FLIR傳感器和地形跟隨雷達，具有先進的導航和地形跟隨能力。
　　IRST系統的搜索／跟蹤范圍與雷達相近，主要搜索導彈在飛行過程中蒙皮所產生的熱量，用于彌補雷達探測小型目標的不足，為機組人員提供了前所未有的機載態勢感知能力，極大地擴大了高性能武器的作戰范圍。與雷達不同，IRST系統不對外產生任何輻射，有效避免了F-15SG戰斗機過早地暴露自身。
　　F-15SG戰斗機還可以通過Link 16數據鏈，直接分享預警機等作戰平臺所獲得的目標數據，實時快捷地獲得目標或威脅的電子戰場空間圖像，因此有效地增強了態勢感知和信息交換的能力，同時大大降低自身的無線電輻射，減少了被敵方探測和截獲的潛在可能，可以在瞬息萬變的空戰環境中占據上風。
　　F-15SG戰斗機綜合了最新的座艙顯示技術，飛行員可以在廣角平視顯示器上觀察到空速、高度、目標距離等數據，無需在空戰時觀察座艙內的多功能顯示器。
　　聯合頭盔瞄準系統(JHMCS)極大地簡化了跟蹤、瞄準、鎖定的過程，縮短了發射武器的時間，為飛行員提供了“先敵發現、先敵射擊”的大離軸角能力。借助于JHMCS，飛行員無需采用任何機動飛行，只需轉動頭部對準目標，就可以發射AIM-9X近距紅外格斗導彈，自行鎖定、跟蹤和摧毀敵方飛機。
　　F-15SG戰斗機的電子戰設備是一種綜合電子支援和對抗系統，由告警接收機、雷達干擾機和箔條／曳光彈布撒器組成。該系統可以針對敵方造成的各種威脅，有效地實施探測、識別和對抗，增強了飛機的生存能力。
　　F-15SG戰斗機能夠攜帶更多的武器和燃油載荷，增強了攻擊火力，具備強大的多用途能力和致命性。該機配置了15個外掛點，最大武器載荷超過10噸，執行空對空任務時可以攜帶8枚空空導彈，執行空對地任務時可以攜帶15枚227千克的聯合直接攻擊彈藥(JDAM)。飛機還在右側機翼的翼根處安裝了一門M-61A1型20毫米機炮，每分鐘可以發射多達4000～6000發炮彈。
　　2005年，新加坡空軍在采購F-15SG戰斗機時，同時采購的機載武器包括：200枚AIM-120C超視距空空導彈，200枚AIM-9X近距格斗導彈，帶BLU-111彈頭的50枚GBU-38激光制導炸彈，30枚AGM-154A-1和30枚AGM-154C聯合防區外武器。
　　首次公開飛行表演
　　同年5月28日，新加坡空軍舉行了年度開放日活動，向本國公眾展示了F-15SG、F-16D戰斗機和AH-64D武裝直升機。其中，F-15SG戰斗機是第一次展示在本國公眾面前，大大增強了國民的自豪感?，F場觀眾有幸觀看了地勤人員現場掛載武器的全過程。
　　2011年11月28日至12月11日，來自新加坡空軍和陸軍的450多名作戰人員參加了在美國亞利桑那州菲尼克斯舉行的“鍛造軍刀2011”實彈演習，主要演練空地協同作戰能力。新加坡空軍不僅出動了F-15SG戰斗機和F-16C／D戰斗機，還派出了AH-64D武裝直升機和CH-47運輸直升機。此次演習內容主要是，地面突擊隊偵察到高價值目標后，對其進行跟蹤、定位，然后呼叫空中支援實施精確打擊。演習中，F-15SG戰斗機首次投放了激光制導JDAM，摧毀了地面移動目標。
　　本屆新加坡航展中，F-15SG戰斗機當仁不讓地成為了明星。在地面靜態展示中，一架F-15SG戰斗機全副武裝，充分展示了強大的攻擊能力。在首次公開飛行表演中，一架F-15SG戰斗機更是驚爆出場，與F-16C戰斗機相互配合，在長約12分鐘的飛行表演中，為現場觀眾呈獻了“迎頭對飛”等一系列高難度的雙機飛行特技。
　　其中，近距背對背飛行令觀眾賞心悅目。F-15SG戰斗機高速平飛通場，F-16C戰斗機則輕盈地倒轉機身，幾乎緊貼著F-15SG戰斗機，以相同速度飛行。隨后，兩架戰斗機在短短10秒鐘內沖上高空，表演了雙機垂直沖刺壓制的特技，更令人嘆為觀止。在垂直爬升的最初階段，F-16C戰斗機處在前方位置，利用攜帶的發煙裝置噴出白色煙霧，F-15SG戰斗機在后面緊緊跟隨，眨眼功夫，F-15SG戰斗機憑借著出色的爬升能力，一舉超越F-16C戰斗機，直沖云霄。
　　毫無疑問，F-15SG戰斗機在本屆航展公開亮相成為新加坡空軍迅速崛起的一個縮影。新加坡地處馬六甲海峽要沖，在領土面積與軍隊數量處于劣勢的情況下，選擇了不斷引進高性能作戰平臺，確保自身的安全與穩定。目前，新加坡空軍已經配備了先進的空中預警機，正在積極采購空中加油機和戰略運輸機，旨在充分保障F-15SG戰斗機的日常訓練，提升作戰效能，盡早打造出一支東南亞地區的空中強國，令潛在對手不敢輕舉妄