動力和安全亮爆了——新福克斯看點詳解

一直以來，福克斯憑借合理的價格、不俗的操控表現和行車素質在國內市場有著不錯的人氣。作為長安福特的當家車型之一，經過兩年的等待，全新一代福克斯終于進入中國，并將分為12款不同配置的車型于5月開始上市銷售。同時，11款車型不會停產，將命名為經典福克斯，與新福克斯并行銷售。新福克斯通過全新的發動機和6速雙離合變速器、進氣柵格主動關閉系統、主動剎車系統等高技術含量的設備加持，可以預見，新福克斯將在A級車市場中掀起一場波瀾。

外觀內飾 運動與科技并重

新福克斯作為福特全球戰略的代表作之一，通過其生產平臺可以衍生出多達10款以上的車型。新福克斯正面兩道從A柱延伸至進氣格柵下部的線條使得前臉表現更加凌厲，側面使用了更加粗狂的切線，筋肉感十足。同時，位置更低的梯形前柵格和更粗獷的輪轂設計凸顯出了出這款車與生俱來的運動基因。

內飾方面，從照片上看，儀表盤簡潔大氣、空調出風口向乘員方向延伸、閃耀著金屬光澤的鍍鉻配件，以及儀表盤上大量使用的亮色元素，整個中控臺被設計的極具科技感。

內飾除了科技感十足外，還更加豪華、人性化，福特與微軟公用打造的Sync多媒體通訊娛樂系統配合中控臺上的顯示屏，可語音控制并操控便攜式通訊，娛樂設備等，讓駕駛者在開車過程中更輕松。

值得一提的是，福特SYNC系統在全球范圍內支持包括普通話在內的19種語言，同時還針對中國各地方言進行了針對性測試。

動力高效、節能

新福克斯將搭載兩款福特最新技術的發動機——2.0升GDi汽油缸內直噴發動機與1.6升Ti-VCT發動機，同時還將配備與沃爾沃同門的6速雙離合變速器。作為長安福特發布動力總成戰略后面世的首款車型，憑借其出色的發動機和變速箱技術，將帶來同排量中較低的油耗和動力表現。2.0升GDi汽油缸內直噴發動機具有出色的燃油經濟性和排放表現，其油門響應、動力性能和靈活性都非常好。2.0升GDi發動機的最大功率和扭矩分別達到125kW（6600rpm）和202N·m/（4450rpm），油耗較比同排量發動機降低約5%。

新福克斯還將全系標配進氣格柵主動關閉系統，進一步提升其在空氣動力性能上的優勢，風阻系數降低7.8%，該系統利用百葉窗式葉片，控制經過格柵為冷卻系統和發動機艙降溫的氣流，從而優化空氣動力性能。

當車輛在冷車狀態下發動時，進氣格柵主動關閉系統能控制葉片長時間地保持在關閉狀態，使得發動機更快達到合適的運行溫度。據悉，在車速保持在120KM/H勻速行駛的狀態下，進氣格柵主動關閉系統可為新福克斯每百公里節約油耗約0.15至0.20L。當可變格柵啟閉系統完全關閉時，降低風阻的同時，還可以減少2%的二氧化碳排放量。

強悍的行車安全系統

長安福特還將以往只能在如沃爾沃、寶馬等高級車上才配備的主動剎車系統引入到新福克斯之中，同時也是第一款應用低速行車安全系統的福特品牌車型。這一技術的引入，將在平均行車時速低于30公里/小時的城市交通高峰時段，有效減少碰撞事故的發生。

低速行車安全系統的主要設備是一個激光傳感器，裝置于車輛位于后視鏡高度的前擋玻璃上。在車速低于30公里/小時的情況下，激光傳感器不斷地對車輛前方進行探測，當探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動措施，低速行車安全系統就會自動剎車。