低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來

摘 要: 溫室氣體無節(jié)制的排放、資源無限制的開發(fā)，導(dǎo)致全球氣候變暖，從而引發(fā)一系列的災(zāi)難。大自然無聲的報(bào)復(fù)，在警告人類：必須立即采取行動(dòng)，從多方位實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞: 溫室氣體；交通問題；生物燃料；節(jié)能建筑

溫室氣體無節(jié)制的排放、資源無限制的開發(fā)，已經(jīng)使地球不堪重負(fù)。2011年3月11日日本遭遇了歷史上最強(qiáng)烈地震及最強(qiáng)烈海嘯。8.8級(jí)的地震引發(fā)最高達(dá)10米的大海嘯，瞬間撲向幾乎日本全境沿海地區(qū)。4月16日一場強(qiáng)風(fēng)暴襲擊了美國中東部地區(qū)，造成的人員傷亡之慘重為數(shù)十年來罕見。干旱、洪水、酷熱、嚴(yán)寒、火山爆發(fā)等，這些極端氣候的出現(xiàn)，在不斷向人類發(fā)出警告。是時(shí)候采取行動(dòng)了，是時(shí)候讓地球重回綠色了，低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來!

什么是全球變暖

二氧化碳和水蒸氣是最重要的兩種溫室氣體，其中二氧化碳在大氣中的含量僅占0.03％～0.04％[1]。自然環(huán)境中的溫室效應(yīng)正是依靠這兩種氣體的存在才得以正常進(jìn)行的。如果沒有這兩種氣體，整個(gè)溫室效應(yīng)體系就會(huì)受到破壞，地球上的平均溫度會(huì)因此驟降至-20℃左右。反之，如果地球大氣中溫室氣體含量不斷增加，尤其是二氧化碳含量的增加，則會(huì)導(dǎo)致地球低層大氣溫度持續(xù)增加。

大氣中二氧化碳含量的增加一般來說是由化石燃料燃燒及森林砍伐造成的，這兩項(xiàng)都屬于人類活動(dòng)。溫室氣體的濃度越高，全球的平均氣溫就會(huì)越高，海平面也會(huì)因此而升高。海平面升高的結(jié)果必然使沿海國家更容易遭受海嘯、海浪、風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)等的破壞，從沿途居民的住宅、交通和基礎(chǔ)設(shè)施到農(nóng)田、工廠企業(yè)，從本地居民到旅游者，無一不受到危害。更為可怕的是，海平面的升高，將要淹沒馬爾代夫這樣的國家。同樣，這種家園和棲息地被淹沒的危險(xiǎn)還直逼有1700萬人口的孟加拉國。即使海水還不至于淹沒那里人們的家園，但逐漸升高的海平面也必然污染他們的淡水系統(tǒng)，使他們的生存面臨威脅。氣候變化會(huì)讓人類在土地使用以及資源配置方面面臨更為嚴(yán)峻的壓力，甚至還可能會(huì)毀滅整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，如物種滅絕加速、淡水不足、能源供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)。對(duì)于整個(gè)人類來說，它所造成的后果不啻于驚世浩劫、滅頂之災(zāi)。

交通問題與生物燃料問題

汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩U及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。汽車排出的廢氣在日光作用下，會(huì)形成以臭氧為主的光化學(xué)煙霧。20世紀(jì)40年代初期美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件，主要就是由汽車廢氣造成的[2]。英國空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。 在杭州的大氣污染中，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已占了5成以上的比例，特別是市民活動(dòng)最多的主城區(qū)。可以說，機(jī)動(dòng)車尾氣的排放，已成了杭州大氣環(huán)境質(zhì)量和公眾健康的最大危害。 鐘南山說：給廣州人做手術(shù)，打開的肺都是黑色的，如果不黑，那他就不是廣州人。可見汽車尾氣的危害有多可怕。因此我們要倡導(dǎo)綠色出行，少開車，少排放。

生物燃料作物通常為玉米、小麥等莊稼和棕櫚油。美國國際食物政策研究所數(shù)據(jù)顯示，未來20年，使用生物燃料將比使用汽油等化石燃料平均減排36％。然而，歐盟委員會(huì)聯(lián)合研究中心最新研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行生物燃料政策實(shí)際上可能導(dǎo)致未來20年溫室氣體排放量增加，比單純使用化石燃料還要增排21％。《可持續(xù)能源、決策者框架》的報(bào)告警告說，大力發(fā)展生物燃料可能引發(fā)環(huán)境問題和社會(huì)問題，抵消其產(chǎn)生的正面效果。因?yàn)樯锶剂仙a(chǎn)的迅速發(fā)展，需要大量的土地和水資源。大量土地被用于種植某幾種作物以生產(chǎn)生物能源，造成用來食用的部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)不足，價(jià)格上漲，給低收入者帶來負(fù)擔(dān)。

發(fā)展可再生交通用能源。我國進(jìn)口原油有30%被汽車消耗了，汽車正在和迅速發(fā)展的工業(yè)搶燃料。要解決汽車工業(yè)的可持續(xù)問題，開發(fā)可再生能源迫在眉捷。美國與巴西主要使用乙醇與汽油的混合物作為燃料，印度使用乙醇、汽油、生物柴油的混合物作為燃料[3]。我國正開展利用纖維素廢棄物制取乙醇燃料的研究；利用甜高梁、莖稈等生物質(zhì)原料生產(chǎn)液體燃料的研究。而以植物油和廢棄動(dòng)物油為原料，經(jīng)過科學(xué)的脂化斷鏈技術(shù)和復(fù)雜的加工程序得到的生物柴油已進(jìn)入了市場。降低生物柴油的生產(chǎn)成本，提高燃料性能，尋找生產(chǎn)過程中副產(chǎn)品的出路，這樣生物柴油將有一個(gè)光明的未來。

發(fā)展節(jié)能型建筑

建筑節(jié)能是一個(gè)世界性的大潮流，也是現(xiàn)代建筑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)基本方向和重大戰(zhàn)略問題。國內(nèi)建筑能耗占全社會(huì)總能耗比例達(dá)29％以上，并且還在以每年1個(gè)百分點(diǎn)的速度增加。再加上建材生產(chǎn)，建筑方面的能耗高達(dá)全社會(huì)的45％左右。[4]甚至國內(nèi)的一些大型建筑，每年要“燒”掉幾千萬元的能源費(fèi)用。因此發(fā)展節(jié)能型建筑刻不容緩。

太陽能制冷和采暖技術(shù)，可以有效解決大型建筑的高能耗問題。綜合利用太陽能，全面實(shí)現(xiàn)太陽能與建筑一體化及太陽能光熱光電綜合應(yīng)用一體化，太陽能采暖、制冷系統(tǒng)可解決50％的建筑能耗，光伏發(fā)電可節(jié)約30％的建筑能耗，整個(gè)建筑的節(jié)能率近10％。[5]

窗戶使用優(yōu)質(zhì)的節(jié)能建材如溫屏節(jié)能玻璃，這種玻璃具有優(yōu)越的隔熱、隔音、低溫?zé)o霜露三大優(yōu)點(diǎn)，比普通單片玻璃節(jié)能75%，比普通中空玻璃節(jié)能50%，比LOW-E中空玻璃節(jié)能15%-20%。另一種最新技術(shù)的窗戶，使用了三層高品質(zhì)的中空玻璃，采用具有專利技術(shù)的隔熱材料和設(shè)計(jì)，比普通產(chǎn)品節(jié)能70%-80% 。

建筑中常使用的外墻保溫主要有內(nèi)保溫、外保溫、內(nèi)外混合保溫等方法。據(jù)專家介紹，與其他建筑節(jié)能技術(shù)相比較，外墻外保溫不會(huì)產(chǎn)生“熱橋”、“冷橋”現(xiàn)象，具有良好的建筑節(jié)能效果。目前一種采用炭渣、粉煤灰等為原材料制作的新型墻磚，使用該磚后就可以不再使用外保溫材料了，等于減少了一件建筑的‘外套’，節(jié)約成本，減輕自重。

我們只有一個(gè)地球，保護(hù)地球家園，造福子孫后代是我們的職責(zé)，讓我們行之有效地投身低碳經(jīng)濟(jì)，為美化我們的家園盡一份力。

[1] （美）達(dá)拉斯 著， 王瑤 譯，低碳經(jīng)濟(jì)的24堂課，電子工業(yè)出版社，2010.4

[2] 賈振邦，環(huán)境與健康，北京大學(xué)出版社，2008.8

[3] 高建業(yè) 孫明， 全球燃料乙醇應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)， 煤氣與熱力，2009年03期

[4] 悅?cè)唬ㄖ?jié)能改造大范圍推進(jìn)缺有效模式，中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)，2011.3.8

[5] 江濤 楊小鳳，淺談建筑太陽能光電熱綜合利用，重慶建筑，2011年06期