公路工程施工方案對工程造價影響分析

摘要：本文通過廣東省某一級公路工程，對軟土路基加固處理對工程造價影響進行分析與探討，首先對施工方案進行了優缺點分析，通過定量分析對每個施工方案工程成本進行對比分析，推薦最優施工方案，本工程拋石擠淤法為最優施工方案。

關鍵詞：公路工程 施工方案 工程造價

1引言

現代化工程建設的施工及其管理是十分復雜的。必須有高度的組織能力和人盡其能物盡其用的安排技巧和正確的施工方案，才能取得好的或比較好的投資效果。公路項目投資效果主要體現于兩個方面:一是對于整個項目來說，要求縮短建設周期，確保工程按期或提前建成投產或交付使用，以創造價值和提供盈利，或迅速回收投資；二是對于建設施工來說，要求節約費用，降低成本，使用有限的資金完成更多的工作量。

在施工中，施工方案是重要的組成部分，無論在技術方面或組織方面，有多種可行的方案選擇，所以可以對施工方案進行優化。優化的方法有定性分析和定量分析兩種，通常采用定量分析。方案優化是在實施性施工組織設計編制階段對工程項目人、機、料、工等生產要素的合理組合和對施工過程中的技術方案進行有效地預先謀劃和比選過程。

2工程概況

廣東某一級公路全長6.7km，寬度為28m，所在地為沖擊平原地貌，路段土質為素填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、粉土，軟土多呈流動狀態，且連續分布厚度不一，厚度變化在2-3.4m間，其工程地質特征為含水量較大，孔隙比大，壓縮性高，承載力、抗剪能力低，固結慢等特征，為不良地質地段.為此該工程根據軟土分布特征、結合工程結構和工后沉降要求擬采取不同軟土地基處理方式（換填法、拋石擠淤法、碎石樁法、袋裝砂井排水固結法）對路基進行加固處理.

3施工方案分析

3.1換填法(方案一)

換填法一般適用于地表下0.5-3.0m之間軟土處治，深度超過2m時要由端部向中央分層挖除并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑.針對本工程采用換填法進行加固軟土是可以滿足要求的，由于換填法施工是先挖出軟土，由汽車運走后采用透水性好材料填筑，這樣就會增加汽車的運費，同時由于填筑采用砂石的成本造價較高.

3.2拋石擠淤法(方案二)

這種方法施工簡單、迅速、方便，適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入或是表面存在大量積水無法排除時，石料豐富、運距較短情況.針對本工程石料比較豐富，泥炭呈流動狀態，厚度最后達到3.4m，采用拋石擠淤法加固軟土，與換填法相比較可以減少汽車運輸一半距離，節省了運輸的開支.但是片石的成本相對砂石的成本便宜。

3.3袋裝砂井排水固結法(方案三)

在軟土路基中設置一系列豎向排水體袋裝砂井，在其上鋪設砂墊層或砂溝，人為地增加土層固結排水通道，縮短排水距離，配合堆載預壓、真空預壓或真空堆載聯合預壓，從而加速軟土的固結、加速強度的增長.排水固結法對消除軟基次固結沉降的效果不明顯，袋裝砂井排水固結法施工工藝成熟，方法簡便，造價低，可有效消除主固結沉降，工期長，若堆載高度太大則會顯著增加造價。

3.4碎石樁(方案四)

利用單向或雙向搬起石頭砸自己的振動頭，邊噴高壓水流邊下沉成孔，然后邊填入碎石邊振實，形成碎石樁；使樁體和原來的粘性土構成復合地基，以提高地基的承載力和減少沉降.根據《公路軟土路基路堤設計與施工技術規范》規定采用濕法施工，地基十字板抗剪強度應大于15KPa，對于未能達到要求土質采用碎石樁時須慎重，應通過試驗確定其適用性.同時碎石樁施工的施工機械以及施工所用碎石成本比較高。

4施工方案工程造價對比

方案一：換填法施工，經過計算取平均厚度計算需要換填土方為506520m3，采用砂石填筑，按照松散系數1.3計算，需要的砂石為658476m3，運距按照5km計算，配備2臺挖掘機和運輸車輛10臺、一臺平地機、一臺震動碾壓機，每天按照8小時工作時間計算，計算人工費、材料費和機械施工費為3603萬元。

方案二：拋石擠淤法達到路基加固良好效果需要石塊約為274365m3，運距按照5km計算，一臺推土機、一臺震動碾壓機.每天按照8小時工作時間計算，計算人工費、材料費和機械施工費為2114萬元。

方案三：袋裝砂井排水固結法，計算人工費、材料費和機械施工費為2895萬元。.

方案四: 碎石樁，計算人工費、材料費和機械施工費為51402萬元。

通過對上述四種施工方案進行對比分析，可以發現成本由高到低的次序為：碎石樁、換填法、袋裝砂井排水固結法、拋石擠淤法，由于該工程施工工期比較緊，最終推薦拋石擠淤法施工方案為最佳施工方案。

5 優化施工方案具體措施

優化施工方案是工程造價管理范疇，是經濟與技術統一管理過程. 在其他條件相同情況下，施工方案的優劣是影響施工企業取得利潤。搞好施工方案是工程造價一項重要內容，從以下幾點采取措施來降低施工成本：

5.1要加大與設計單位的溝通，充分考慮現場各種條件，對技術方案進行有效地預先謀劃和比選，優化各項工程數量，減少工、料、機等施工資源的投入，最大程度地節約成本。

5.2制定有效可行材料管理程序以免不合格材料用于工程中，返工造成不必要浪費；制定嚴格質量控制程序、措施，避免發生質量問題造成經濟損失；

5.3依據現場實際情況、設計文件、施工合同、施工條件、施工隊伍、各種材料、設備的市場價格和供貨渠道等因素，積極采用新技術、新工藝、新材料和新設備，分專業制定多種工、料、機配置方案和施工組織措施、施工技術方案。

5.4施工組織設計和施工方案優化的重點，應放在實施過程中。在編制實施性施工組織設計和施工方案時，應依據現場情況進行動態控制，不斷優化、修改、補充和完善，保證施工方案始終處于最優狀態，最大限度地降低工程施工成本。

5.5組織工序銜接和交叉作業的科學性、合理性。

6 結論

不難看出，施工方案對工程施工和工程造價的影響是不可忽視的。對一個方案進行經濟分析時，往往有多種矛盾交織，這就需要再綜合考慮，全面權衡各種因素的基礎上來評價各種參數和實施辦法，從而得出較為理想的經濟效果。

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