試析公路工程建設中的環境保護策略

摘要：近年來，我國社會經濟迅猛發展，公路建設規模及數量不斷擴大，實現了公路交通建設的跨越式發展，有利的推動了國民經濟發展及生活水平的提高。公路工程建設過程中，必然會影響公路沿線的自然環境、生活環境及生態環境，也會產生一定污染，引發環境問題。本文就公路工程建設中的環境保護策略作簡要的分析、探討。

關鍵詞：公路工程；施工建設；環境影響；保護策略

人類在社會經濟活動中對環境的作用導致環境發生一定變化，以及由此引起的對人類社會及經濟發展的影響稱為環境影響，環境保護作為我國基本國策，應得到全面貫徹執行，而環境影響評價是指在項目施工前，充分進行環境因素調查，有效識別、預測及評價項目對環境的影響，并根據經濟發展及環境保護協調發展原則，制定有效的環境保護及治理措施。公路工程建設環境影響因素分為四個方面，分別是對生態環境、自然環境、社會經濟環境及美學環境的影響。以下，本文就我國公路工程的施工建設對其周邊環境的影響進行分析、探討，同時提出相應具體的環境保護策略。

一、我國公路工程的施工建設對周邊環境的影響

（一）前期籌建、設計階段中的影響：

項目工程前期主要是指項目前期規劃、可行性研究、建設方案論證及評估、勘察設計階段等，項目前期應對環境影響進行全面分析評估，并提出相應的環境保護措施。公路工程建設對沿線的水資源、森林資源、土地資源、景觀資源、野生動物資源都具有一定影響，但對影響及破壞程度缺乏量化標準，不能通過價值或價格將其表現出來，導致項目實際操作過程中，項目管理層及設計人員忽視了項目建設對環境的負面影響，造成公路規劃、設計先天缺少環保意識，存在較大缺陷。特別是高等級公路的建設，為了全面達到項目技術要求，更是缺乏對環境保護的重視。

（二）施工過程中的影響：

公路項目施工期主要包含前期準備及正式組織施工兩個部分，項目施工期間遂進行的挖填土、改移河道、借土棄土、開采料場等活動，不僅嚴重破壞了周邊地表植被，還會造成地形改變、溝谷不斷消失，地表侵蝕嚴重，水質污染嚴重，在一定程度上提升了水土流失發生幾率。同時，公路項目材料運輸、裝卸、施工原料拌合、棄土堆放等，都加劇了區域內粉塵污染。機械設備及運輸工具作業產生的尾氣排放，嚴重影響了周邊空氣質量。項目施工期間，要求對相關路段進行封閉，嚴重干擾了正常的交通秩序。此外，施工機械作業過程中，會產生較大的噪音，對周邊居民生活都有不同程度的影響。

（三）投入使用后的影響：

公路工程項目在運營階段對環境影響較為嚴重，隨著交通量的提升，噪音、汽車尾氣、粉塵污染嚴重，嚴重影響周邊居民正常生活，對學校、單位工作學習的開展產生了較大的負面影響，對周邊農田、土壤、水源污染也較為嚴重。

二、公路工程建設中的環境保護策略

我國公路工程建設的環境保護應以《中華人民共和國環境保護法》為基礎，并與各種單行的環保法規、環保標準及環境保護規定相一致。公民及法人有權維護自身環境權益，對環境造成嚴重損害者應承擔相應的賠償等法律責任，因此，公路建設應與環境保護結合起來，并嚴格按照相關法律執行。應全面提升公路建設相關人員環保責任心及自覺性，以《公路環境保護設計規范》為基礎進行公路工程設計，嚴格按照公路工程施工技術規范進行施工，以《建設項目竣工環境保護驗收技術規范》為依據進行公路項目驗收。在實際進行公路工程項目的施工建設時，應分別針對不同階段、環節采取相應的環保措施，具體包括以下幾項重點內容：

1.前期設計環節的環保策略。項目前期的可行性研究及初步設計階段，應進行全面合理的環境影響評價，以此為依據開展總體設計方案擬定工作，并進行全面論證。項目初步設計及施工圖設計階段，應充分考量項目環境因素，做好環保設計工作，全面協調工程造價及環境保護的相互關系。項目設計人員在項目選線到設計的整個過程，都要確保環境保護設計及工程方案協調發展，大型結構物設計要與自然景觀保持一致。公路路線走向設計應有效濕地、林區等，并確保原有地質結構的穩定，避免由于公路項目開挖出現應力釋放，造成坡度滑動。加強公路排水及防護設計，提升設計水平，保證設計排水通暢，確保公路及周邊環境的穩定。公路設計對項目具有重要意義，關系到項目規劃、設計、施工全過程，應樹立動態設計理念，從項目實際出發，引進先進技術，并隨著項目進行不斷補充和完善，加強項目技術經濟比較，確保項目方案與經濟發展、環境保護協調一致。

2.施工過程中的環保措施。公路建設施工時，應嚴格按照公路設計圖紙要求進行項目施工，有效遵守環境保護原則，時刻關注項目周邊環境變化。項目開挖要避開雨季進行，做到填挖平衡，保障項目周邊水利設施安全。加強公路邊坡防護及綠化工作，保證公路邊坡穩定及公路安全。應及時設置公路排水溝、截水溝及路堤，加強邊坡綠化，保證邊坡穩定。項目棄土場應選擇農田耕地相對較少的山洼區域，項目產生的廢棄土石要及時運往填土場，壓路機壓實后，要進行植被種植，有效恢復棄土場生態環境。項目施工所占用的臨時用地，要將土地表層熟土集中起來，項目施工結束后，應將表層土推平，確保臨時用地不被破壞。項目在住宅區附近施工時，應避免夜間施工，保障居民休息。加強對項目施工機械的保養，降低施工噪音。機械操作人員要制定合理的工作時間，對在聲源周邊工作時間較長的人員，要發放耳塞、頭盔等防護措施，加強對施工人員的人身保護。合理選擇公路施工堆料場，應避開居民區、學校等人員密集的場所，選擇較為空曠的地區。瀝青、化學物品、油料等應遠離民用水井及河流湖泊，應采取一定的防護措施，避免雨水沖刷，使其進入周邊水體。施工駐地產生的生活垃圾、污水、糞便等，應進行集中處理，不能將其直接排入水體，防止水源污染。

3.運營使用中的環境保護方法。公路投入運營后，應加強對噪聲、尾氣、服務區生活污水等管理工作，根據周邊學校、單位及工廠不同情況，適當采取噪聲防治措施。對學校周邊路段，要禁止鳴笛，保證學校教學質量。公路兩側應進行植樹綠化，凈化和吸收汽車尾氣中的污染物，減少大氣中懸浮微粒總量，美化周邊環境，也能在一定程度上降低噪聲污染。加強對車輛排放檢驗工作，禁止尾氣排放超標、泄漏、超載、散裝的車輛上路，保障公路周邊環境，加強對運載危險品的車輛檢查、監督工作，有效降低事故發生幾率。

結束語：

綜上所述，公路建設與環境保護涉及范圍較廣，應進行有效的科學管理，提升技術水平，在公路建設前要進行周密計劃，將公路建設環保作為考量項目的重點。確保嚴格施工，項目竣工后，要開展全面的檢查驗收工作，做好公路后期維護保養，確保公路周邊環境質量，實現公路工程與環境保護協調發展。

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