瀝青路面平整度的施工措施探討

摘要：本文分析了引起瀝青路面不平整的原因，并有針對性的從施工的角度提出了一系列的提高瀝青路面平整度的措施。在施工過程中嚴格按照文中提高平整度施工措施施工，將能有效的保證瀝青路面的平整度。

關鍵詞：瀝青路面，平整度，措施

0引言

所謂路面平整度，是指以幾何平面為基準，表現為路面的縱向與橫向凸凹不平的程度，即工程實際路面的表面與設計好的幾何平面的偏離程度。路面平整度是道路使用者最關心的指標，也是衡量道路建設質量的重要指標之一。路面平整度對行車的舒適性、車輛的運營費用以及行車的速度等都有較大的影響，同時汽車的振動作用還會對道路的路面施加沖擊力，加劇汽車和路面的磨損，并增大汽車行駛時的耗油量。不平整的路面還會滯積雨水，從而加速路面的破壞，因此路面平整度的控制越來越重要。

1影響路面平整度的因素

1)路基不均勻沉降的影響。軟土地基處理不到位、半挖半填路基的接合部位處理不當、

開山段與填方段交接處等的不均勻沉降對道路路面平整度都有重要影響。

2)基層平整度的影響[1]。道路的路面結構是一個層狀的結構體，主要由面層、基層、底基層和墊層構成。在路面結構層中，上面一層平整度的好壞很大程度上取決于底下一層的平整度。特別是瀝青路面，由于瀝青面層的厚度一般只有1.5-2cm，幾乎不能對基層表面的不平整進行調整，使得基層的不平整將反映到面層上。所以，在道路施工中流行的“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的觀念是不合理的。因此，保證瀝青面層平整度的先決條件是保證基層的平整度。此外，由于基層不平，即使攤鋪得面層很平整，也會因松鋪厚度不等，碾壓后表現出的表面不平整，影響整個路面平整度。

3)熱拌瀝青混合料的影響。瀝青混合料對平整度的影響主要包括：原材料的級配、質量、離析、拌合溫度及混合料的分布是否均勻等，特別是集料的用量和最大粒徑以及集料通過4.75mm、2.36 mm和0.075 mm三個規格的數量。

4)攤鋪作業與基準的影響。保證路面平整度的最重要的環節之一是瀝青的攤鋪。無論是基層的攤鋪工藝，還是瀝青面層的攤鋪工藝，都會對瀝青面層的平整度造成很大影響。影響攤鋪效果的因素主要包括：放樣精度、攤鋪機機械性能、操作規范性以及攤鋪連續性等。

5)碾壓質量的影響。路面平整度好壞的關鍵是在于攤鋪機，但也與壓路機的碾壓有著重要的關系。正確的碾壓操作與合理的碾壓工藝是保證路面平整度的重要手段。在瀝青混凝土路面的施工過程中，碾壓質量的高低對平整度有重要影響。

6)接縫的影響。接縫包括縱向接縫和橫向接縫兩種，若接縫處理不好，易出現凹凸不平的現象，尤其是在兩個作業隊的交界處，由于攤鋪機松鋪系數不同，導致在同一斷面施工放樣掛線高程也各不相同，如果采取同一個放樣線必定會出現接縫處凹凸不平的現象，影響平整度。

2提高平整度的施工措施

要有效的保證瀝青路面的平整度，必須在施工的各個環節中嚴格控制。

2.1不均勻沉降質量控制

對高填方路基、軟土路段路基、填挖結合部、橋頭涵洞兩端等處的不均勻沉降，除應進行軟基處理，換填材料等按規范要求進行處理外，還應組織進行沉降觀測[2]。待達到穩定后才能進行路面施工，這樣就可以避免因路基的不均勻沉降而引起的路面平整度差的問題。

2.2基層平整度控制

在面層鋪筑前，應檢查基層的平整度并整修平整；對平整度不滿足要求的路段，應刨洗平整，當表面無明顯低洼處或局部突起后再行鋪筑。同時應清除表面油污、多余的泥砂及水泥，從而保證表面的潔凈。

2.3 面層施工放樣

在路面各結構層，尤其是路基頂層的施工中，要認真嚴格地控制各層標高與平整度以及其他各項技術指標，同時必須嚴格按照施工規范檢查驗收。若發現有不合格的應立即解決，否則不能進行下層的施工。為保證路面的平整度具備良好的基礎，出現問題時，應當按規范的要求進行處理，只有達到施工標準要求后方可進行下道工序的施工[3]。

基層驗收合格后，進行瀝青路面施工前的放樣工作。放樣時，根據中樁坐標和道路設計寬度放出中樁及邊樁，然后用細粉線準確放出施工用的邊線位置。測量放樣人員應按5-10m的間隔測量中樁及邊樁高程，并計算確定基準線的掛線高，掛鋼絲以利攤鋪機攤鋪。

2.4 攤鋪作業施工措施

為確保攤鋪作業的順利完成，在攤鋪過程中必須注意以下幾個問題：

1)混合料運輸問題。瀝青混合料大多采用大噸位自卸汽車運輸到工地。首先要將車箱周壁及底板清洗干凈，并涂一層油水混合液。對在施工前被雨淋濕或已經離析結成硬殼的混合料必須堅決廢棄。

2)運料汽車與攤鋪機配合。運料汽車和攤鋪機應密切地配合。如果運料汽車的車剎太緊使得攤鋪機難以推動，或汽車行駛太快致使混合料撒落在下層上，或倒車過猛碰撞攤鋪機，均會出現不同程度的不良現象。

3)攤鋪機攤鋪前的檢查。每次攤鋪前都應檢查攤鋪機的熨平板高度和寬度是否適宜，對于因熨平板加長而出現的變形，要及時給予調整。在攤鋪過程中，為保證攤鋪面的平整度，應隨時調整自動找平裝置以。

4)供料和布料匹配。攤鋪機刮板輸送器通過閘門向后供料和螺旋攤鋪器向兩側布料，使兩者的工作速度匹配。

5)攤鋪機行駛速度。攤鋪機的行駛速度要根據運輸、拌和能力來計算確定，以保證施工作業的均勻連續性，同時應盡量滿足攤鋪作業和自卸車運料不間斷地進行。攤鋪機前需有5部車方可攤鋪，這樣可以有效避免因攤鋪機的頻繁停機、起動產生的小波浪，更好的保證攤鋪面的平整度。

6)混合料攤鋪溫度。若斷料的時間超過0.5小時，應起動熨平板加熱裝置，確?；旌狭系臄備仠囟取Ｈ绻麛嗔铣^2小時為保證路面的良好平整度，應將余料全部攤鋪出來。

7)平整度厚度檢查。攤鋪現場應放置3m長直尺一把，厚度檢測尺一把，并安排專人檢查厚度、平整度等指標，發現問題及時修復或調整。

2.5碾壓質量控制

碾壓分為初壓、復壓、終壓三個過程。碾壓區段一般以100m左右為宜，且先攤鋪的瀝青混合料溫度不低于初壓溫度，這樣不致因碾壓區段太短，壓路機起、停、推、趕產生碾壓波浪。碾壓作業盡量在攤鋪后有較高溫度時碾壓，一般來說，初壓時不得低于130℃，復壓不得低于90℃，終壓時的溫度不得低于70℃，且碾壓作業應在混合料不產生開裂、推移等情況下進行。溫度愈高愈容易提高路面的平整度和壓實度。再者，在碾壓期間，壓路機不得中途制動或停留轉向。

2.6接縫質量控制

接縫處理應做到黏結緊密、壓實充分、連接平順?？v向接縫分為熱接和冷接兩種。冷接時，應劃線、切縫，并將縫隙處清掃干凈，待干燥后涂灑黏層瀝青[4]。熱接時，應將已鋪路面預留10-15cm的寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待鋪過后一起碾壓。橫向接縫包括斜接、平接兩種。斜接多用于中下結構層。斜接時，搭接處應將粗顆粒剔除，確保搭接平整并充分壓實。平接多用于上面層，平接前應將3m長的直尺置于已鋪好路面的端部，確定切割的準確位置后再劃線、切縫、清掃干凈，待干燥后再涂灑黏層瀝青。碾壓時，應沿橫縫橫向碾壓，并將3m長直尺檢查接縫平整度，不滿足要求的應及時修正。

3結語

瀝青路面平整度的問題，關鍵是施工過程中各施工工序的質量控制問題。因此，要保證瀝青路面平整度，應從路基不均勻沉降、基層平整度、面層施工放樣、攤鋪作業、碾壓作業、路面接縫等各道工序嚴把質量關。

參考文獻

[1]李紅明，李劍．淺談控制瀝青混凝土路面平整度的有效途徑[J]．黑龍江交通科技，2008，31(9)： 23

[2]殷岳川．公路瀝青路面施工[M]．北京：人民交通出版社．2000．

[3]于會俠．提高市政道路施工瀝青路面平整度的方法和措施[J]．安徽建筑，2006，13(6)：119-123

[4]王愛軍，紀文君．改性瀝青混合耕路面平整度的控制[J]．科技信息，2010，(1):26-27