淺談山區公路工程施工的現場管理

摘要：山區公路作為山區社會、經濟的重要基礎設施，愈來愈為人們重視；而山區公路工程施工又是一項復雜的技術經濟活動，具有戰線長、周期長、受外界干擾因素多，涉及各方主體的利益和多變的自然環境因素，因此，可以說公路工程施工現場管理，是在正確宏觀決策后，直接關系到工程的質量、安全、進度和效益的好壞。

關鍵詞：山區公路; 質量控制; 成本控制; 系統管理; 現場管理

1 .施工組織準備為施工全過程謀布局

施工現場管理是公路工程施工中一個全天候、全方位的全過程，充分的施工組織準備是管理好施工現場的基礎。只有通過充分的施工組織準備，才能保障施工全過程中各個環節的協調、連續、均衡和經濟。施工組織準備很要緊的是，一是組織精干的項目部領導班子，二是組織技術熟練、能攻善戰的基本施工隊伍。在這個基礎上，由項目部相關負責人到施工工地現場調查、分析，做好以下十項組織準備工作。

1）要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。

2）要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。

3）施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

4）根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。

5）進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。

6）建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。

7）繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8）根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

9）合理配置施工資源

在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。

10）制定科學合理的勞動分配制度，建立先進的激勵機制和切實可行的獎、懲制度。

2． 協調好各方關系創建和諧的施工環境

公路工程線長，涉及面廣，對于施工的人文環境，一般來說，協調工作量大。為了創造和諧的施工環境，主要需做好五個方面的工作：

1）與當地政府、村、組取得緊密聯系，得到當地政府和基層組織的支持和幫助。

2）根據施工的需要，對涉及到相關村民、企業和其它社會組織的利益，事先做好協條工作，爭取他（她）們的理解和支持，在可能的情況下，通過政府、業主（或投資方）對其給予政策內的補償。

3）經常準確地掌握社情、民情，對于故意制造矛盾、蓄意欺詐勒索的個別人，要及時向政府公安機關和業務管理部門反映情況，必須的時候依法維護公路建設的正常秩序。

4）對于公路工程施工中的危險源及時公示，引起施工范圍內各方面的重視，把不穩定因素消滅在萌芽狀態。

5）對施工沿線涉及到村民或單位的建筑物，進行事前調查、拍照、記錄、防止在施工后期出現無謂的扯皮拉筋現象的發生。

3． 施工現場中的質量控制

公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。

1）徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強制度。

2）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理和施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

3）嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工的效益，故這些要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

4）確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，即要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

4． 施工過程中的成本控制

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此要注意抓好以下工作。

1）完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度的約束下進行。

2）根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。

3）分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。

4）單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。

5）工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，經驗教訓。

5．施工進度的系統管理

進度計劃是控制工程的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。當工程進度受到和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：

1）根據計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，影響進度的因素。

2）調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。

3）合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。

4）注意搞好防、排水的工程措施。

6 .交工前的現場管理

為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1）全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。

2）清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。

3）按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。

4）對照實際，做好交工驗收資料。

7．結束語

綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程。不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。