寫在“2011中國工程機械十大新聞”評選的邊上

“中國工程機械十大新聞”，這個名字就注定了中國工程機械行業能夠被記錄、被傳播、被載入“中國工程機械十大新聞”史冊的新聞，每年能且只能有10條。然而，每一次，在十大新聞評選的現場，總有一些新聞的重要與否讓專家們爭執不下難以抉擇，總有一些選擇讓人異常為難但又不得不忍痛割愛。遺憾，也成為十大新聞評選過程中一道無法抹除的風景。

2011年，這道風景似乎比往年都要顯得更強烈一些。因為，有太多太多有分量的新聞，沒有進入“十大新聞行列”，只能成為永遠的“第11條”。

最遺憾的人物

2011年未能入選十大新聞，最為遺憾的其實并非只是單純的新聞事件，更多的，是聚焦在2個人身上。這兩個人便是三一集團的董事長梁穩根和中聯重科的董事長詹純新。

工程機械行業培育出具備雄厚身家的企業家是有可能的，從某種意義上來講，梁穩根、李新炎、徐楗元等民營企業的掌門人，雖然彼此之間的財富數量級不盡相同，但是對于每一位從創業起家的企業家來講，他們都可以說是成功的。然而，在整個國民經濟體系中，工程機械行業并不是一個特別大的行業，但2011年，這個行業創造了一個紀錄——中國工程機械行業誕生了首位“中國首富”。

2011年7月1日，英國《金融時報》公布了2011年全球上市企業500強名單，三一重工以215.8億美元的市值首次躋身其中，名列第431位。9月7日，三一重工董事長梁穩根以財富700億元首次位列胡潤百富榜首位，成為“2011年中國首富”，這是中國工程機械行業誕生的首位中國首富，也是中國A股市場培育出的第一位上市公司首富。

由中央電視臺評選的中國經濟年度人物也是工程機械行業從業者較少獲得過的一個獎項。12月13日，當2011中國經濟年度人物評選的大幕揭起，我們看到一個熟悉的人——詹純新。在此之前，只有梁穩根在2005年度，以及濰柴集團董事長譚旭光在2005年和2010年度曾經獲得過這個獎項。

詹純新憑借其帶領中聯重科在企業并購方面的出色表現，當選為2011中國經濟年度人物。詹純新帶領的中聯重科截至目前共經歷了9次跨地域、跨國界的并購整合，其中2003年對浦沅集團的重組并購和2008年對意大利CIFA的收購，規模之大、整合之難為中國工程機械發展史上少有。

未能進入“十大新聞”行列是一件遺憾，但是對于這兩個人來講，做好自己所管理的企業的意義也許才更為重要。況且，三一和中聯重科兩家企業也是十大新聞的?？?，這也足夠彌補這兩個人的這一點小小遺憾。

最遺憾的企業

遺憾的不僅有人，還有企業。有兩家企業，可以說在行業內才初露崢嶸，但卻已經具備了出現在“十大新聞”備選名單的實力。這兩家企業，一家是中國國機重工集團有限公司，一家是奇瑞重工股份有限公司。

2011年10月17日，國機重工揭牌儀式暨品牌發布會在北京人民大會堂舉行。1月，國機重工在北京正式成立，此次揭牌儀式標志著國機重工這一工程機械行業嶄新品牌的首次對外正式亮相。事實上，國機重工并不是一家完全的新企業，他是集合了國機集團旗下的工程機械業務，特別是鼎盛天工、常林和洛建三大品牌，無論如何都是在行業內具備一定分量的品牌；此外，天津工程機械研究院可以說是中國工程機械行業的技術搖籃之一，多家企業的技術圖紙都出自這家研究院，如今這些資產已經被納入國機重工旗下。

BICES 2011上，奇瑞重工完成了其進入工程機械行業以來的首秀。這是我國本土品牌的轎車制造企業首次涉足工程機械行業。曾任福田雷沃重工總經理的王金富現在執掌奇瑞重工，在BICES 2011上，一貫高調的他低調亮相，帶給人們一種務實和穩健的作風。但是奇瑞重工已經在工程機械領域發力，目前已經涉足挖掘機、叉車以及礦用自卸車的研發和制造。

事實上，之所以將奇瑞重工列出來，不僅僅是因為這家企業給行業帶來了一股清風，同時他更是一個非工程機械行業大鱷進軍工程機械行業的代表。熔盛機械、恒天九五、中國重汽等等，近年來，這些其他行業中的大鱷布局工程機械領域，為行業注入了一種嶄新的風格，在行業格局極有可能出現波瀾的“十二五”，這些企業會展現出怎樣的實力，值得人們期待。

最遺憾的事件

2010年年底，卡特彼勒并購比塞洛斯，一度在工程機械行業和礦山機械領域內引發熱議——這是否標志著工程機械企業將“集體”進入礦山機械領域?事實上——工程機械企業并未讓人們等得太久——2011年，這個趨勢可以說就已經表現得比較明晰。

BICES 2011上，礦用自卸車成為展會的一大亮點，三一、柳工、徐工、玉柴重工等10余家企業都推出了礦用自卸車產品。這里指的礦用自卸車不僅僅是用于礦山外部運輸的自卸車，同時也包括噸位較大的產品，比如，柳工首鋼SGE190型直流電傳動礦用自卸車和徐TDE170型電傳動自卸車，噸位分別達到了190t和170t。是完全意義上的礦山機械，而非工程機械產品。

在隨后舉行的第十四屆中國國際煤炭采礦技術交流及設備展覽會上，三一、徐工、山河智能等企業的高調出擊，成為一道別樣風景。這些曾經的工程機械企業已經開始在一個新的行業謀求與企業規模相適應的行業地位。

與此同時，卡特彼勒再度出擊，并購年代煤機；柳工與首鋼礦業戰略攜手，成為首鋼重汽第二大股東……以上這些事件為行業提供了一個信號——工程機械企業開始全面進軍礦山機械領域。擴寬產業鏈，實現多業務的協同發展，有望成為今后一段時間內行業的主要發展方向之一。

工程機械企業謀求新的產業布局是遲早之事，除了礦山機械之外，海洋工程機械、農業機械等領域也成為工程機械企業逐步發力的領域。這些方面也必將在今后幾年形成較大的潮涌。

“十大新聞”的評選過程中有遺憾并不是壞事，有遺憾只能說明中國工程機械行業蒸蒸日上，有太多太多的事情值得被記住。隨著時間的沉淀，這些遺憾在“十大新聞”的歷史上必定會慢慢消散。

然而，夜空的明亮并不只依賴于最明亮的十顆星，中國工程機械行業的扎實進步和奮進前行，才是我們《工程機械與維修》作為媒體，作為“中國工程機械十大新聞”的主承辦方，堅定不移地守望的目標和期許的未來。