裝載機安全作業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)的解讀

我國裝載機安全標(biāo)準(zhǔn)GB25684.3的發(fā)布，首次把裝載機的安全、環(huán)保及人類工效學(xué)等要求以強制標(biāo)準(zhǔn)的形式提了出來。本文以GB25684.3標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容為主線，對裝載機所涉及到各主要安全標(biāo)準(zhǔn)進行解讀。

1、標(biāo)準(zhǔn)涉及范圍

GB25684.3標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了GB／T8498標(biāo)準(zhǔn)所定義裝載機的安全要求。它通過與GB25684.1《土方機械安全第1部分：通用要求》的合并，內(nèi)容不僅涵蓋了裝載機在制造商指定用途和預(yù)知誤操作條件下的所有重大危險，還包括在使用、操作和維護中消除或降低重大危險、危險狀態(tài)或危險事件引起風(fēng)險的技術(shù)措施。GB25684.3標(biāo)準(zhǔn)的特定要求優(yōu)先于GB25684.1的通用要求。

2、新標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品提出的要求

(1)司機座椅

新標(biāo)準(zhǔn)從尺寸、可調(diào)節(jié)性、座椅減振功能及約束系統(tǒng)對座椅舒適性及安全性作了規(guī)定。

座椅減振功能依據(jù)目前使用的最佳設(shè)計原則而設(shè)置，其數(shù)據(jù)均須通過對在典型惡劣工況下使用裝載機的現(xiàn)場采集為準(zhǔn)。

約束系統(tǒng)是配有FOPS(落物保護系統(tǒng))及ROPS(滾翻保護系統(tǒng))裝載機必備的安全裝置，主要包括安全帶和固定裝置。按標(biāo)準(zhǔn)要求，安全帶及固定裝置應(yīng)能承受如附圖所示的作用力P。圖中SlP為司機座椅標(biāo)定點，三角區(qū)域表示作用力P的許可的作用方向。

加載過程中，作用力作用方向應(yīng)通過座椅的SIP點水平向上(45°～75°)，且力值應(yīng)不小于15kN，加載時間不少于10s。試驗結(jié)束后，座椅安全帶的伸長率不得大于20％，安全帶裝置中的部件及其固定部位允許有永久變形，但座椅安全帶裝置、座椅組件、座椅調(diào)整鎖緊機構(gòu)均不得松脫，帶扣解開力應(yīng)控制為15～140N。

(2)安全防護

安全防護從防止附屬裝置緊急降落、意外操作及失控運動等角度，對滾翻保護結(jié)構(gòu)、落物保護結(jié)構(gòu)、擋泥板、操縱裝置和指示器進行了規(guī)范。

擋泥板主要配置在設(shè)計車速大于25km／h的裝載機上，其作用是保護司機免于受到飛濺物料的傷害。當(dāng)預(yù)期裝載機在使用過程中有落物危險時，裝載機應(yīng)配備落物保護裝置。

操縱裝置的設(shè)計應(yīng)便于接近，易于識別，帶觸發(fā)功能操縱裝置的動作和顯示要和預(yù)期的效果一致。控制儀表盤應(yīng)確保司機無論白天黑夜，均能從司機位置查看到機器必要的功能指示。

帶前通道的裝載機，司機出入駕駛室的門位于司機室的正前方，側(cè)面沒有配置通道。按標(biāo)準(zhǔn)要求，這種裝載機可不配備有擋泥板裝置，但是應(yīng)裝備有側(cè)面保護裝置。該保護裝置距地面的高度應(yīng)不小于200mm，其目的為了防止司機坐在操作位置時，其手臂與機器固定部件之間發(fā)生擠壓。

(3)穩(wěn)定性要求

裝載機穩(wěn)定性與鏟斗工況、貨叉工況、圓木裝運工況、單件重物裝運工況以及物件吊運工況下的額定工作載荷、液壓提升能力、額定載荷及穩(wěn)定系數(shù)相關(guān)。

在確定額定工作載荷及附屬裝置尺寸時，應(yīng)考慮載荷質(zhì)量、密度、質(zhì)心位置以及附屬裝置與附屬工作裝置托架的質(zhì)量。

按GB25684.3標(biāo)準(zhǔn)要求，額定工作載荷應(yīng)通過該標(biāo)準(zhǔn)界定的穩(wěn)定系數(shù)，并結(jié)合傾翻載荷來計算，同時還應(yīng)考慮最大提升高度能力，以二者的最小值作為額定工作載荷。