叉車(chē)作業(yè)中門(mén)架自動(dòng)前傾故障的排除

1臺(tái)CPCD25HBw9型叉車(chē)在駕駛員叉取門(mén)架后，升起門(mén)架并后傾，在倒車(chē)行駛途中門(mén)架即緩慢向前傾斜。即使停車(chē)再次后傾門(mén)架，行駛過(guò)程中門(mén)架仍緩慢向前傾斜。

筆者根據(jù)故障現(xiàn)象，檢查機(jī)械連接部位，未發(fā)現(xiàn)松脫等現(xiàn)象，初步分析是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。該叉車(chē)液壓原理圖如圖1所示。

經(jīng)過(guò)檢查，未發(fā)現(xiàn)叉車(chē)油管存在破裂、老化等現(xiàn)象，各油管接頭沒(méi)有松動(dòng)，油管表面、地面、傾斜缸缸蓋和分配閥表面也都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液，初步可以排除油管和液壓件外泄漏等問(wèn)題。

分析認(rèn)為，如果分配閥內(nèi)泄，門(mén)架在重力作用下會(huì)自動(dòng)前傾，分配閥的回油口處將有液壓油流出；如果分配閥彈簧變軟或閥芯卡滯，分配閥不能回到中位，回油量將較大，門(mén)架自動(dòng)前傾速度會(huì)較快；如果分配閥閥體磨損，回油量不會(huì)太大，門(mén)架自動(dòng)前傾速度較慢。

將門(mén)架后傾并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下分配閥回油管，發(fā)現(xiàn)門(mén)架向前緩慢傾斜，但回油管處沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液流出。由此判斷分配閥內(nèi)部不存在泄漏問(wèn)題，故障部位很可能為傾斜缸內(nèi)部泄漏。

對(duì)兩側(cè)傾斜缸進(jìn)行內(nèi)漏試驗(yàn)。如圖2(a)所示，操縱前、后傾操作手柄，做前傾動(dòng)作，使油液進(jìn)入傾斜缸無(wú)桿腔，直至將傾斜缸的活塞推到傾斜缸行程末端。分別擰出2支傾斜缸右端有桿腔管接頭，繼續(xù)操縱控制閥手柄前傾，隨著油壓不斷升高，發(fā)現(xiàn)2個(gè)油管接頭處均有油液不斷涌出。由此證明2支傾斜缸前傾時(shí)都產(chǎn)生內(nèi)泄，最大可能就是活塞密封圈損壞。

接上有桿腔油管，操縱前、后傾操作手柄做后傾動(dòng)作，將活塞推向傾斜缸行程末端，如圖2(b)所示。用同樣的方法試驗(yàn)，結(jié)果油管接頭處未發(fā)現(xiàn)油液滲出，由此證明2個(gè)傾斜缸后傾時(shí)密封正常。最終判斷，由于2支傾斜缸活塞無(wú)桿腔向有桿腔內(nèi)泄，造成傾斜缸差動(dòng)連接，導(dǎo)致門(mén)架自動(dòng)前傾。

如圖3所示，把2支傾斜缸分別從車(chē)體拆下，放盡缸內(nèi)油液，檢查液壓油油質(zhì)較好，再對(duì)其表面進(jìn)行清潔。將傾斜缸解體，清洗各零部件并對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真檢查，結(jié)果傾斜缸內(nèi)表面、活塞桿、活塞、活塞與活塞桿的鎖緊螺母均正常。檢查密封圈，發(fā)現(xiàn)密封圈彈性比較差，唇邊有起皺現(xiàn)象，說(shuō)明密封圈已老化。

拆下2支傾斜缸活塞上老化的密封圈，更換相同規(guī)格、型號(hào)的新密封圈，將傾斜缸裝復(fù)后安裝到車(chē)體上，操作分配閥使門(mén)架前、后傾斜，門(mén)架自動(dòng)前傾現(xiàn)象消失。