淺析城市道路瀝青混凝土路面不平整的主要原因及控制措施

【摘 要】對造成城市瀝青混凝土路面不平整的主要原因進行詳細的分析并制定相對應的控制措施，供同行參考借鑒。

【關鍵詞】城市道路；瀝青混凝土路面；平整度；原因分析；控制措施

近年來，隨著我國城市建設的發展，瀝青混凝土路面越來越多地被應用到城市道路建設中。隨著瀝青混凝土路面在城市道路中的普及，路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關鍵技術而受到關注和重視。影響瀝青混凝土路面平整度的因素很多，筆者根據瀝青混凝土路面施工實踐，對平整度影響因素作一簡要分析并提出相應控制措施。

1 城市道路瀝青混凝土路面不平整的原因分析

在城市道路瀝青混凝土路面施工中，影響路面平整度的主要因素有：管線回填、檢查井、攤鋪、材料、碾壓、接縫、基層施工等方面。具體分述如下：

1.1 管線回填對路面平整度的影響

1.1.1 管線施工不規范。原因是溝槽開挖底部不平，寬度較窄，管線間也無空隙，造成底面局部懸空，最終導致路面下沉。

1.1.2 養生期不足。個別管線由于工期緊，回填砼后的養生期不足，造成砼破壞，路面下沉；砼表面與兩側未抹平，影響瀝青路面攤鋪的平整度。

1.1.3 各施工單位回填標準不一造成縱向管線下沉。主要是各專業管線回填標準與道路標準相差較大造成壓實不足、與兩側搭接不好。

1.2 檢查井對路面平整度的影響

1.2.1 在改擴建工程中，舊井蓋中心凸起，與井圈有高差。

1.2.2 攤鋪面層前，由于井圈下砂漿養生期不足、不飽滿、砂漿過厚，以至井圈下沉，井周開裂造成路面不平整。

1.2.3 高程控制不利，檢查井與路面高程超差，造成路面不平整。

1.3 攤鋪對路面平整度的影響

人工攤鋪，由于攤鋪時用鐵鍬拋撒，或運輸卸料時的沖擊力將拋撒和卸料的核心部分砸實，或人、車在虛鋪混合料上亂踩亂軋，致使整體虛實不一致。碾壓、開放交通后，虛處低，實處高，平整度差。

機械攤鋪，攤鋪機調平裝置性能不穩定，忽高忽低；攤鋪不連續，頻繁停車，起步猛烈；運料車倒車時撞擊攤鋪機，倒料時料斗傾卸不均勻，或卸料中制動；熨平板工作不正常；散落在下層的瀝青混凝土散料未及時清除，都會造成路面不平整甚至波浪。

1.4 材料對路面平整度的影響

1.4.1 溫度。在拌和過程中，溫度過高則可能會造成瀝青老化，不能保證攤鋪質量。

1.4.2 瀝青含量。瀝青含量偏高，路面易泛油、推移，產生“擁包”；瀝青含量偏低，容易出現花白料、集料之間黏結力差；路面容易出現松散現象，甚至坑凹影響行車安全和舒適性。

1.5 碾壓對路面平整度的影響

碾壓對平整度也有較大影響。影響的關鍵因素有碾壓設備組合是否合理，碾壓溫度的控制，操作規范性及有無專人指揮。具體表現在：

1.5.1 溫度。溫度過高碾壓會造成推移和開裂；溫度過低，造成碾壓不密實。

1.5.2 壓路機頻率。低頻率、高振幅壓路機會出現“跳動”夯擊現象影響平整度。

1.5.3 碾壓速度。不勻速前進，急剎車、突然起動以及在未冷卻的路面上停車等都會影響路面平整度。

1.5.4 碾壓方法。碾壓時驅動輪未面向攤鋪機，不注意錯輪碾壓，也會影響平整度。

1.5.5 人為因素。質量控制人員對初壓完成的段落，檢查控制不利，未及時對有嚴重缺陷的地段修整。

1.6 接縫對路面平整度影響

接縫對平整度也有較大影響：

1.6.1 未刨除端部層厚不足的或不平整的部分，造成接縫處不平。

1.6.2 接縫處不緊密，產生明顯的接縫離析。

1.6.3 碾壓不合理造成接縫處不平順。

1.6.4 攤鋪虛厚控制不利，造成壓實不平順。

1.7 基層施工對路面平整度影響

瀝青混凝土路面的平整度，并不完全由最后一道面層確定，而是與底層平整度密切相關。高低不平，而虛鋪厚度有厚有薄，碾壓后，特別是開放交通后，面層薄的地方沉降少，就較高，面層厚的地方沉降多，就較低，導致面層不平整。因此，控制底層（包括路基、底基層、基層以及多層面層中的下層）的平整度對保證瀝青混凝土路面的平整度至關重要。

2 提高路面平整度的措施

2.1 管線回填的控制措施

2.1.1 縱向管線：控制回填層厚，采用小型壓實機械，虛厚不得大于20cm，在確保管線安全前提下，為盡早采用壓路機創造條件；保證含水量在最佳范圍內夯實，對超出范圍時，可采用晾曬、嗆灰、換料等方法處理。對縱、橫的搭接采用臺階法，各專業管線的回填，填到管線以上50cm后，由土建施工單位按道路標準填筑到路床標高，同時做好管線與土建單位的交接驗收工作。

2.1.2 橫穿管線：路床以下的管線，管頂至路床≤60cm時，采用二灰沙礫摻5%水泥回填；150cm≥管頂至路床＞60cm時，采用9%灰土回填；管頂至路床＞150cm時，管頂50cm范圍以下全部采用9%灰土回填，50cm以上回填素土采用壓路機碾壓。路床以上的管線，大部分為鋼管，采用砼回填，確保槽底平整密實，砼用振搗器搗實，與基層頂面抹平表面粗糙，采用無紡布覆蓋灑水養生7天以上，同條件試塊達到100%后，方可攤鋪瀝青砼。

2.2 檢查井的控制措施

2.2.1 路床以下井周采用灰土回填密實，路床以上井周采用砼回填搗實。

2.2.2 攤鋪瀝青砼前，井圈下砂漿厚度不超過1cm，超過1cm時采用豆石砼，必須確保井圈下密實。

2.2.3 井蓋的高程控制，采用雙十字線和水準儀相結合的方法控制。

2.2.4 對改擴建工程中的舊檢查井，統一更換為“五防井蓋”，其控制好井蓋的采購質量。

2.3 攤鋪方面的控制措施

2.3.1 根據路面設計要求，選擇性能優良，結構參數穩定，找平裝置自動化程度高，與拌和機能力匹配的攤鋪機。

2.3.2 攤鋪所需要的路面高程應事先設定。設立道牙的要在道牙上彈出路面各層的墨線，未設道牙的要在路面底層上給出各層高程，同時高程線必須連續，不得有斷線，路面邊緣高程一般不應以緣石、平石頂為依據，應走平衡梁或鋼絲繩。

2.3.3 混合料的供應必須連續，攤鋪過程不能停機，中間休息和用餐，要具備足夠人員輪換。

2.3.4 攤鋪機的行進速度要均勻，要控制在每分種2-6m，保持攤鋪速度不變（根據拌和機、運輸車輛供料情況，以不停機為原則）。

2.3.5 運料車不得沖撞攤鋪機和卸料過猛，也不得在卸料中制動而加大攤鋪機運行阻力。否則會引起攤鋪機速度變化，形成波浪、搓板等現象。要求運料車與攤鋪機推動輪輕柔接觸，運料車卸料時料斗均勻起升。卸料過程掛空擋，靠攤鋪機平穩推進。

2.3.6 熨平板振動頻率要調整適當。頻率過小，預壓實度達不到要求，碾壓滑移嚴重；振動頻率過大，易引起熨平板共振。此外，熨平板要充分預熱后才能開始工作，但溫度不能過高，以免造成熨平板變形或瀝青焦化。攤鋪機的起步與熨平板的起振應同步，以保證瀝青混凝土料在一開始經小振幅動，均勻分布，使鋪層達到較為均勻的密度。若起步、震動兩個動作不同步，會導致面層料局部密度不一致，降低平整度。

2.3.7 運料車卸料時或其他原因灑落在地上的散料應及時清理，避免兩側履帶因灑落影響接地標高與橫坡不一致時產生波浪，影響平整度。

2.4 材料方面的控制措施

2.4.1 瀝青路面使用的各種材料必須取樣試驗，合格后方可使用。

2.4.2 除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃[1]。

2.4.3 瀝青砼的配合比設計按照目標配合比設計階段→生產配合比設計階段→生產配合比驗證分階段。

2.4.4 瀝青砼拌和以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤生產周期不宜少于45S，（其中干拌時間不少于5S～10S），改性瀝青的拌和時間應適當延長。

2.4.5 拌和隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否堵塞，確保瀝青用量的計量準確度。

2.5 碾壓的控制措施

瀝青砼碾壓通常分為三個階段，即初壓、復壓和終壓。

2.5.1 初壓，第一階段初壓應在較高溫度下進行，以不產生推移、裂紋為原則。初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定。

2.5.2 復壓，第二階段復壓是主要壓實階段。在此階段至少要達到規定的壓實度。因此，復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復壓期間的溫度不應低于100～110℃，通常用雙輪振動壓路機或重型靜力雙輪壓路機和16T以上的輪胎壓路機同時先后進行碾壓。

2.5.3 終壓，第三分階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青砼也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路機并緊跟在復壓后進行。終壓結束對的溫度不應低于70℃。

2.5.4 為保證各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行，碾壓作業應按下述規則進行：由下而上；先靜壓后振動碾壓；碾壓時驅動輪在前，從動輪在后；后退時沿前進碾壓的輪跡行駛。

2.6 接縫處理方面的控制措施

接縫處理不當會影響路面的平整度，接縫處結合強度不夠會產生松散或裂紋。接縫分縱縫和橫縫兩種：縱向接縫處理采用熱接縫，用兩臺攤鋪機或多臺成梯隊聯合作業，進行攤鋪。以熱接縫形式在最后作跨接碾壓，消除縫跡；橫縫以平接縫為佳。橫接縫必須由專業工人進行處理，從接縫處起繼續攤鋪前，應先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，應予清除。

2.7 基層施工的控制措施

2.7.1 對于城市道路，均采用集中廠拌和攤鋪施工方法，以確保標高、橫坡、強度、平整度達到設計要求。當采用攤鋪機進行基層施工時，為了消除中間高兩側低的現象，可適當調整攤鋪機兩側的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹狀態。

2.7.2 做好基層的養生，應始終保持表面潮濕，可采用無紡布苫蓋灑水保濕，也可用瀝青乳液進行養生。同時應嚴格控制行車，若不能封閉交通，應限制重車通行，其車速不應超過30km/h，同時應注意其他交通設施對基層的損壞。

3 結論

通過上述分析，可以得到以下結論：城市瀝青砼路面平整度影響因素很多，關系到管線、檢查井、攤鋪、材料、碾壓、接縫、基層施工、交通等方面。只有充分分析、認真實踐，制定相應可行的控制措施，精心組織，科學管理，城市道路瀝青混凝土路面平整度才能得到有效的控制與提高。

參與文獻：

[1]JTG F40～2004公路瀝青路面施工技術規范.北京.人民交通出版社.2004

[2]JTJ 034～2000公路路面基層施工技術規范.北京.人民交通出版社.2000

[3]李杰.《瀝青路面平整度的影響因素》