欄目編者按:
數字,一個個如夢似幻的符號,一群最不該被忽視而又常常被忽視的精靈。她演繹著“有”與“無”的瞬息變化;她詮釋著“物質”與“精神”、時間與空間的交匯永恒……從先民的結繩計數、投石計數,原始而又神秘的智慧到如今的超級電腦,動輒每秒千萬億次的大型運算,無疑,人類的生存、發展和“數字”結下了不解之緣……
中國的資源再生,古已有之,可真正能稱之為產業的還是最近這幾年。2010年中國再生金屬(再生銅、鋁、鉛、鋅)總產量達到了700多萬噸,超出了12年前原生金屬的年總產量(1998年銅鋁鉛鋅總產量為616萬噸)。而今、再生金屬產量正在以每年100萬噸的增速前行,未來增速還要實現150萬噸……做為行業飛速發展十年的親歷者,我們曾經有多少驚呼與感嘆;我們與眾多企業界的朋友們共同面臨著抉擇與彷徨,也在思索與困惑中艱難前行,作為行業飛速發展十年的記錄者和見證者,我們有過多少慷慨陳詞、昂揚夢想……
如果有朋友非要問“數說”欄目的價值,我只能說:數字,承載的是歷史,暢想的是永恒……
2010年中國G D P增長10.3%,C P I上漲3.3%。
此前關于2010年中國經濟增長率的問題,經濟學界及民間研究機構給出了9.6%~10.3%的預測數據,這是國家統計局最新公布的權威數據。
2011年1月LME鉛庫存達到209 900噸。
1月6日倫敦倫敦金屬交易所(LME)鉛庫存增加1 350 噸,達到209 900噸,創1995年9月份以來的最高水平。
2010年全年中國進口廢銅4 3 6萬噸,金額1 223 647.8萬美元,比上年分別增長9.2%、100.9%。
2010年全年中國進口廢鋁2 8 5萬噸,金額4 2 9 3 6 6.8萬美元。比上年分別增長8.7%,56.0%。
以上數據來源于海關總署。2010年12月單月中國進口廢銅43萬噸,進口廢鋁26萬噸。
中國未來五年主要再生有色金屬產量達到1110萬噸。
以上數據引自工業和信息化部《再生有色金屬利用專項規劃》。到2015年,中國主要再生有色金屬產量達到1110萬噸。其中再生銅380萬噸、再生鋁580萬噸、再生鉛150萬噸,再生精煉銅占當年精煉銅產量比例達到40%,再生鋁、再生鉛產量占當年電解鋁、精鉛產量比例分別達到30%和30%以上。
2010年我國外貿進出口總值297 27.6億美元,比上年同期(下同)增長34.7%。
以上數據來源于海關總署,其中出口15 779.3億美元,增長31.3%;進口13 948.3億美元,增長38.7%;貿易順差為1 831億美元,減少6.4%。

2010年中國通過“家電以舊換新”方式,回收舊家電3 344.6萬臺。
2011年1月7日記者從商務部獲悉,2010年全國家電以舊換新數據顯示,累計銷售新家電3 222.4萬臺,實現銷售額1 211.1億元,回收舊家電3 344.6萬臺。足見“家電回收”市場的潛力巨大。
2010年1 2月 美國工業生產(工廠、礦業、公共事業企業)環比增長0.8%。
美聯儲2010年1月1 4日公布的數據,此前一月(2010年11月)增長0.4%,
以上經濟數據顯示:通過一系列的刺激經濟政策,美國實體經濟實現緩慢復蘇。

中國未來五年再生資源回收率將達80%。
再生資源回收體系建設工程已被列入“十二五”國內貿易領域重點工程項目。在未來五年,目標使中國再生資源回收率達到80%,并將扶持50個大型區域性再生資源回收利用基地。
2010年全年中國產精煉銅(銅)4 7 9.3萬噸、原鋁(電解鋁)15 6 5萬噸、鋅5 2 6.5萬噸、鉛4 3 1.6萬噸,比2009年分別增長12.2%、19.9%、19.7%、9.8%。
以上數據來源于國家統計局。
2010年美國原鋁產量1727 258噸。
1月14日消息,美國鋁業協會調查顯示,2010年美國原鋁總產量為1727 258噸,較2009年1727 167噸的年產量多出91噸。
2010年12月中國PMI指數為53.9%,比上月回落1.3個百分點。
以上是2011年1月1日中國物流與采購聯合會公布的數據,PMI長期高于50%的臨界點,說明我國經濟仍保持穩定增長,這是PMI連續4個月的增長后的首度回弱,其中新訂單指數、購進價格指數降幅較大:分別為2.9和6.8個百分點。
2010年人民幣實際有效匯率升4.72%
日前,國際清算銀行發布的數據顯示,去年12月,人民幣實際有效匯率指數為120.53,較11月升1.67%。2010年全年,人民幣實際有效匯率升4.72%。多家機構預測,2011年人民幣還可能升值4%~6%。人民幣升值的國際推動因素主要包括經濟體復蘇疲弱、失業率高企、實施定量寬松政策可能持續較長時間等。
中國的廢舊輪胎可翻新比例還不到7%。
據國內某知名企業負責人稱,我國廢舊輪胎可翻新比例不到7%,遠低于世界平均15%的水平。他還指出,如果中國能把輪胎翻新率提高到10%,以普通載重汽車輪胎為例,可以節約46.8萬噸石油、4.725萬噸鋼材、24.3萬噸橡膠。再制造與制造新輪胎相比,不只存在節能、節材等諸多優勢,另外它還幾乎不產生固體廢物。
摩根士丹利將2011年銅均價預估上調24%,鋁均價預估上調13%。
摩根士丹利在最近的一份報告中將今年多數商品的價格預估上調,將2011年銅均價上調至每噸9 812.25美元,將2011年鋁均價每噸2 525.50美元。