全國(guó)修船企業(yè)第41次 “斯佩克”會(huì)議在大連召開(kāi)

7月13日，全國(guó)修船企業(yè)第41次“斯佩克”會(huì)議在大連召開(kāi)，修船技術(shù)學(xué)委會(huì)及各大修船企業(yè)17個(gè)單位的33名代表參加會(huì)議。會(huì)議由中海工業(yè)有限公司李正建副總主持，東道主大連大洋船舶工程有限公司胡建慶副總作了“逆境中崛起的大洋船舶”的主題報(bào)告:大洋船舶為韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)，總投資13億元，擁有30萬(wàn)噸級(jí)和8萬(wàn)噸級(jí)干船塢各一座。自2009年9月投產(chǎn)以來(lái)，修理15個(gè)國(guó)家和地區(qū)船舶，產(chǎn)值由0.5億到今年計(jì)劃4.2億，實(shí)現(xiàn)小幅盈利，市場(chǎng)反映良好。大洋船舶用中國(guó)管理和韓國(guó)技術(shù)支持相結(jié)合的模式，進(jìn)行差異化修船，修理鉆井平臺(tái)、挖泥船和FPSO/FSO改裝和修理，尋找優(yōu)質(zhì)客戶和修理市場(chǎng)。大洋船舶初步確立常規(guī)航運(yùn)船舶修理、改裝業(yè)務(wù)向海洋工程和油田設(shè)備修理和制造領(lǐng)域發(fā)展，其具體措施有:向修理高技術(shù)含量類(lèi)船舶的企業(yè)方向發(fā)展;尋找合適的分包商緊密合作，與企業(yè)互補(bǔ)的單位共謀進(jìn)步;加快人才儲(chǔ)備和培訓(xùn)，造就修船和海工兩支隊(duì)伍;依托韓國(guó)強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，興建技術(shù)中心;打造大洋船舶獨(dú)特企業(yè)文化，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。大洋船舶在修船大環(huán)境惡劣的形勢(shì)下，取得了年年有進(jìn)步的成績(jī)，實(shí)屬不易，他們的作法贏得了與會(huì)者贊譽(yù)。

會(huì)上各修船企業(yè)通報(bào)了修船情況，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，15個(gè)修船大廠上半年完成修船產(chǎn)值62億元，同比減少5%，比一季度略有好轉(zhuǎn)。上半年修船產(chǎn)值完成全年計(jì)劃的39%，完成全年計(jì)劃還需要下大力氣。完成修船艘數(shù)1 776艘，同比增長(zhǎng)9.8%。絕大部分企業(yè)的產(chǎn)值繼續(xù)下降，金融危機(jī)繼續(xù)影響著修船行業(yè)。由于改裝船舶減少、待修船舶無(wú)增，修船能力過(guò)剩，修船企業(yè)優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行。會(huì)上商議對(duì)策:密切關(guān)注外包工流向、用造船新技術(shù)應(yīng)用于修船，提升修船水平、把修船價(jià)格提上去，不致虧本修船。會(huì)議還研究了“高風(fēng)險(xiǎn)船東”和“斯佩克”成員轉(zhuǎn)正等問(wèn)題。修船學(xué)委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時(shí)強(qiáng)調(diào):修船業(yè)同行，越在困難之際，越要提高信心，同時(shí)要推行差異化修船，開(kāi)展公平競(jìng)爭(zhēng)，互創(chuàng)雙贏。會(huì)后還發(fā)了“會(huì)議紀(jì)要”。