中國分布式能源策略的運輸

劉仁柱

中海油氣電集團管網信息監控中心 100028

中國分布式能源策略的運輸

劉仁柱

中海油氣電集團管網信息監控中心 100028

分布式能源系統是新興戰略產業重要著力點，具備提高能源綜合效率，保障電力供給安全，緩解環境、電網調控壓力等獨特優勢。分布式能源將在國家節能減排和調整能源結構發揮關鍵作為。

“十二五”期間“減油，增氣”分布式能源戰略政策的推動下，天然氣成為中國未來節能減排、減少進口石油的重要捷徑，更重要的是，中國天然氣資源非常豐富。中國天然氣總的供應分為常規氣、非常規氣，還有國外的供應。中國消費市場潛力也很大，2000年以來速度增長達兩位數。

天然氣應用市場重點在環渤海、長三角、東南沿海地區，這三大地區是我國經濟最發達、天然氣需求最大的地區，預計“十二五”末全國天然氣需求總量達到2600億方，“十三五”未超過3600億方，這三個地方需求達到全國總需求的53.2%，2015年預計東南沿海天然氣需求占總需求的20%，環渤海占17%，長三角占16%。

有政策支持，有強勁市場需求，需要將天然氣輸送到主要地區，在天然氣管道開發方面，中海油“下手”是最早的。

我國目前絕大多數天然氣都是以大規模管道輸送為主要方式，而LNG衛星站作為補充日趨重要。其最大特點是投資少、操作靈活方便，對于遠離LNG接收站又具有一定規模用戶的地區，通過建設LNG衛星站，采用再運輸方式供應天然氣，針對資源相對匱乏或管輸氣暫時不到區域。通過衛星站可以擴大LNG銷售規模，在輸氣干線和管網覆蓋地區，LNG衛星站作為調峰設備和備用氣源，也將發揮重要作用，可將LNG主體接收站整體功能發揮到最佳。

LNG接收站與衛星站、單獨儲罐之間采用槽車、槽船和鐵路集裝箱運輸，將擴大LNG接收站的市場規模，培育新用戶，尤其對新建LNG項目更為重要，如廣東、福建LNG接收站，從一開始就考慮了槽車運輸問題。經槽車運輸至終端用戶以滿足管線供應范圍外的用氣需求，作為管輸天然氣的補充、過渡和延伸。

LNG槽車運輸在物流行業中屬于冷鏈物流，其運輸性質是屬于危險品運輸。近幾年，隨著國民經濟的快速發展和消費水平的不斷提高不斷攀升，道路危險品運輸需求和運輸量逐年增長，危險性質越來越復雜。危險品運輸和管理的難度越來越大，事故頻繁發生，雖經“專項整治”，但未能從根本上扭轉被動局面。LNG槽車道路運輸安全必須引起高度重視，下面介紹幾起事故案例:

1)、2007年7月11日，武黃高速公路鄂州段45公里處發生交通事故，一輛長途客車

與一輛液化天然氣(LNG)槽車發生追尾，槽車尾部嚴重受損。

2)、2009年12月16日，一輛新奧新K掛0905槽車，車尾排空閥發生泄露排空現象。事故原因：裝車流量計與實際流量相差較大，超量裝車。槽車的液位計不準確，同時排空閥沒有關到位。

3)、2010年12月1日，!柳高速甘草店收費站向東5公里處，一輛滿載機油的康明斯貨車與一輛天然氣槽車追尾發生交通事故，天然氣槽車泄露。

4)、2011年7月25日，茂湛高速塘綴出口附近發生貨柜車與LNG（液化天然氣）槽罐車追尾事故。一輛滿載LNG的20噸槽罐車被一輛貨柜車追尾后，LNG隨即泄漏。

5)、2012年1月5日，新疆烏魯木齊市烏奎高速公路專用二級連接線，烏拉泊至西山方向約一公里處，發生一起四車相撞交通事故，一輛滿載20噸天然氣槽車發生泄漏。

6)、2012年1月10日，福建永春縣外山鎮路段，一輛載有19.5噸液化天然氣的槽罐車發生側翻。

由于危險品的特殊屬性，在生產、經營、儲存、運輸、使用等過程中，稍有不慎，就可能造成安全事故，給人民生命財產構成嚴重威脅，對環境造成嚴重破壞，影響社會穩定和經濟發展。

經過調研了解，目前LNG運輸配送安全管理，主要依靠人工方式，通過手工檢查、宣貫來加強司機安全意識，保障安全生產能力，同時采用了一些基礎信息技術來加強管理力度，比如通過GPS監控車輛運行過程，所采用的技術手段與常規非危險品物流運輸相同，整體安全管理無論是技術手段還是技術能力都較大的提升空間，為新技術應用打了良好的基礎。

LNG運輸車輛作為特種危險品運輸車輛，在安全生產管理過程中，與常規物流配送相比，存在更多監管、控制要素，這些要素中很多指標采用手工方式監控，存在難以及時發現，難以提前采取處置措施等諸多問題，為提升安全管理能力，消除安全監控盲點，因此需要建設一套先進的LNG槽車遠程監控系統。

LNG槽車遠程監控系統需要解決LNG運輸槽車在路途中，無法進行有效的安全監管，存在安全監管盲點的問題。中海石油氣電集團管網中心與清華大學和相關生產研發企業如清弘物聯網等聯合，提出了以供應鏈管理為平臺，以綜合物聯網感知技術與最新監控技術為手段，以互聯網為紐帶的多種通訊方式來實現LNG槽車全方位管理。

基于物聯網感知技術和最新監控技術及多種通訊方式，研發出了綜合物聯網網關技術，并形成了產品，成功的應用在預研實施項目上，取得了良好的效果。把前端信息“孤島”整合，形成綜合信息鏈，統一處理，提高了處理效率，并且信息標準化，為下一步數據挖掘提前打一下基礎。為其它將來需要接入的設備，預留出標準化開源接口，可用的、豐富的數據資源采集，可以提高整個企業從宏觀到微觀的數據挖掘能力。

整體解決方案以LNG運輸槽車運行管理業務安全監控需求為基礎，總體框架規劃為車載終端平臺、槽車監控平臺；其中槽車終端平臺包括車載物聯網傳感器系統，車載視頻監控系統，車載單兵可視通話指揮系統，車載司乘人員終端，車載通訊系統5個模塊；槽車監控平臺包括物聯網傳感器數據采集子平臺，車載視頻調度子平臺，統一通訊子平臺，單兵指揮調度子平臺，車載司乘終端子平臺。

整體解決方案最終實現，保障企業全程物流配送環節的安全監控，實現全程安全監控，數據直觀可視，歷史數據可追溯，即時準確預警告警，緊急情況快速響應，做到安全監控無盲點。在此基礎上構建突發事件應急指揮平臺，建立槽車安全應急預案、指揮系統，實現突發事件的集中、移動環境下快速處置。

建設一套先進的LNG槽車遠程監控系統，不僅解決了LNG槽車運營中的安全問題，同時為企業二次騰飛打下信息化的堅實基礎。在此基礎上，企業可以實施供應鏈管理系統，供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。

企業實施的供應鏈管理就是指對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是要將顧客所需的正確的產品（Right Product）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數量（Right Quantity）、正確的質量（Right Quality）和正確的狀態（Right Status）送到正確的地點（Right Place），并使總成本達到最佳化。據初步測算，實施供應鏈管理，可以降低企業物流成本30%。就此看來，通過物聯網建設，不僅解決了最一公里運輸安全的問題，也直接推動了企業智能物流的應用，從而為供應鏈的實施預留出了廣闊的空間。

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.14.068