壬辰龍年，希望在內心的地平線上升騰

文/天酬

“瑞雪兆豐年”，是由老祖宗傳承于今的民諺，表達了對上蒼之敬畏，對豐歉之關切。雪厚三寸固然可喜，倘若雪降三米且裹挾著不期而至的“倒春寒”，那么祥瑞之氣可就演變為極端天氣了。可見，世間萬事萬物都有個度，過猶不及。

農歷壬辰龍年，國人對十二生肖中這唯一的圖騰畫符和虛擬神獸似乎鐘愛有加。僅就凡夫俗子而言，望子成龍導致“龍寶寶”扎堆熱糗；龍鳳呈祥造成婚慶“撞車”，等等。諸先賢先哲著實比其晚輩后生明智，精心編織出“九龍治水”的典故，展示硬幣的另一面，借以告誡后人，龍并非一如想象的十全十美，尤其是當其盤踞廟堂之上鳥瞰四海、權傾一方的時候。

去年年底，曾有物流從業者抱怨，稱自2009年3月物流業“振興規劃”高調出臺后，眼下規劃期三年屆滿，初始雷聲很大，迄今滴雨未見，中國物流業仍舊在原地“高抬腿、大踏步”，以致物流蕓蕓眾生出現了“被振興”疲勞。

對此，筆者不以為然，嘆其不具戰略眼光。

君不見，2011年8月（距“振興規劃”出臺近30個月）印發了《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，即被物流業界稱為“國九條”，強調各級各地認真貫徹三十個月之前頒布的《物流業調整和振興規劃》；君不見，2011年12月（搶在規劃期時限前）國辦函《關于印發貫徹落實促進物流業健康發展政策措施意見部門分工方案的通知》，將“國九條”拆解細化為47項具體工作，落實到31個部門單位……。據不愿意透露姓名的局內人披露，2011年下半年以來，物流業發展相關舉措的批發式出爐，均離不開去年6月國務院常務會議的專題研究與部署的背景，無不發軔于溫家寶總理的親自主持且嚴辭督辦。

毋庸諱言，壬辰龍年的經濟背景其實分外嚴峻。面對復雜繁重的改革發展穩定重任，尤其需要“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感。懇請流連于擊鼓傳花、明哲保身、裹足不前等官場游戲的廟堂諸龍，抽暇讀一讀“志怪傳奇”之類，其中對龍族的管束可說十分嚴苛。一旦越軌，無論是廢黜為魚，抑或變身為馬，都是一通煎熬。

眾目睽睽之下，被按上了籠頭的“九龍”人等，終于被循規就范駕馭到早就應該到的地界兒，終于被推拿正骨編排成要做點兒早就應該做的事情。無論如何，著實是一宗值得物流江湖浮一大白之興事。

俗話有云：“靚湯不怕晚。”試想，一缽煲了大約一千零一夜的高湯，一定會蘊含著不少于一千零一個健康或亞健康的故事，盡管這已經讓中國的物流發展和經濟轉型付出亞健康狀態的代價。而一旦被遲來的愛緊緊地擁抱，靠效率和質量存活的物流業，依然習慣性地讓內心的地平線上升騰起美好的希望。