橋梁施工技術課程教學改革探討

李衛鋒

南京交通職業技術學院路橋工程系 南京 211188

作者：李衛鋒，碩士研究生，南京交通職業技術學院路橋工程系市政工程教研室主任，高級工程師，主要從事道路橋梁施工技術教學工作。

隨著我國公路建設的快速發展，橋梁建設數量和規模不斷增加。2012年3月22日，交通運輸部新聞發言人何建中分析指出，我國國家高速公路網目前還有將近40%的路段沒有建成：國家批準的8.6萬公里的國家高速公路網，目前只完成了5.87萬公里；規劃的34條主線，目前只有京哈、京港澳等7條線實現全線貫通，省際之間的斷頭路還有6000多公里。從發展需求來看，至少還需要10年的集中建設時期，才能夠比較好地適應適度超前的原則和經濟社會發展的需求。

面對如此巨大的公路工程建設規模，需要大量既有理論知識又有實際能力的道路橋梁工程專業技術人才作為支撐。在這樣的背景下，南京交通職業技術學院路橋工程系對道路橋梁工程技術專業中原開設的橋梁施工技術課程進行了改革嘗試，主要是圍繞培養學生高素質技能型人才這一高等職業教育目標，對橋梁施工技術的教學模式進行認真的思考和探索。本文根據這兩年來對該門課程的教學改革的實際情況，從提高橋梁施工技術的教學質量和效果的角度，對教學模式進行探討。

1 圖文并茂的多媒體教學

橋梁施工技術教學過程與工程實際施工聯系非常緊密，橋梁常用的設備及施工過程很難在短時間內用板書形式在黑板上表示出來，同時學生由于沒有現場實際施工的經驗，對橋梁施工過程沒有立體的認識，所以即使教師費時費力在黑板上畫出相關圖形，學生也較難理解其中意義。因此，要求在本門課程之前的橋梁結構與識圖教學中要加強對橋梁的認知實習，讓學生能在空間上對橋梁的各個組成部分有深刻的認識。這樣在進行橋梁施工技術學習過程中就比較容易建立立體的概念。在此基礎上應用多媒體教學，由于多媒體教學可以將現場圖片、建模圖片、錄像、動畫直觀地體現在學生眼前，在很大程度上解決了學生對學習施工過程比較抽象和難以理解這一問題。

采用多媒體課件，用動畫的形式來演示樁基施工、架橋機工作等過程，學生感覺很新奇，注意力集中，學習興趣高且學習效果很好，同時學生對橋梁施工過程也有了較直觀的認識和理解。一些需要展示內部結構的情況，通過建模合成圖片，使學生能夠直觀地看到結構內部的情況，加深認識的同時也大大縮短教學時間，改善教學效果。

多媒體教學的應用，使過去書本中比較抽象難以講解的內容可以讓學生在課堂有限的時間內建立直觀的認識，同時增加部分趣味圖片和動畫，使學生在學習中覺到學習橋梁施工技術課程是一個輕松加愉快的過程。同樣的教學內容在采用多媒體教學后可以在更短的時間內學習掌握，這樣就極大地提高了教學效率，在有限的課程時間可以讓學生接觸到更多的知識。

總之，多媒體教學方法的使用使原本有些抽象、枯燥甚至略顯乏味的知識點變得更加有趣和生動，提高了學生學習的積極性，增強了課堂互動。多媒體教學方法的引入，改變了教學形式，并使整個教學效果得到很大的增強。

2 熱情主動的互動式教學

舊的教學模式為教師講學生聽，教師忙于完成教學任務，學生忙于記聽課筆記，教師講什么學生就記什么，大部分學生很少動腦筋去問一問為什么，甚至對教師的口誤也當作真理進行記錄和學習。學習處于被動接受狀態，缺少主觀能動性，學習熱情不高，學習效果較差，創新性思維和實際動手能力得不到鍛煉。學生在上課前不預習課后不復習，就等著期末復習時劃重點，所以這樣的學習方式學生只是教條地死記硬背，學生的實際能力并沒有得到提高。

針對這種狀況，在學習過程中采用互動式教學。強調課堂上的師生互動，要求學生在上課前對本次課待講內容要先進行預習和必要的拓展學習，這樣對課堂上教師提出的問題才能進行互動交流。在教學過程中教師會在課程講解的過程中穿插一些提問，對于回答不出來的學生允許其求助于同學，或與周邊的同學討論后回答，這樣就會調動所有學生的注意力和積極性來參與到問題的解決過程中來。而且對于多次回答不出問題的學生來說，他也不會感到有壓力，無論是課前預習還是課堂上聽講的認真程度都大大得到提高。通過鼓勵學生發表自己的觀點，不管學生的觀點是對還是錯都加以鼓勵，激發學生學習的主動性，營造一種輕松的課堂氣氛，通過師生自由的交流，提高學生對橋梁施工技術的認識，這就提高了學生學習的積極性和在課堂中的參與度，鍛煉了學生主動思維的學習慣，同時也提高了學生發現問題解決問題的能力。

3 系統全面的案例教學

工程案例教學是橋梁施工技術教學過程中重要的一環。結合教學的不同階段，在一個單元或項目教學完成后，通過真實工程案例對已學習過的專業知識時行綜合性應用檢驗，加深學生對知識的掌握，同時也進一步鍛煉其發現問題解決問題的能力。在工程案例教學過程中，結合階段教學進度選取有代表性的案例，教師布置一些教學內容相關的問題讓學生分組對案例進行討論并得出結論，先是組內討論，然后是組間討論，這樣在相互的討論和交流中加深認識和理解。由于橋梁施工技術教學內容比較豐富，因此，教師根據不同階段的教學內容，為學生尋找代表性的真實工程實例作為教學內容。目前主要是選取南京周邊有代表性的橋梁施工案例進行教學，結合后期的實踐教學環節，讓學生在實踐教學中能夠實地對案例教學中的橋梁進行學習，加深對這一橋型的認識。

4 真實高效的實踐教學

實踐教學是學生在學習了一定的理論知識的基礎上對施工現場的實際施工過程進行認識和學習的過程，是理論知識與實踐相聯系的重要途徑，是學中做、做中學的體現。橋梁施工技術具有工程規模較大、工序多且復雜、現場雜亂、工期較長等特點，一兩周的實習時間常常很難參觀學習到橋梁施工的整個過程。由于實習時間和實習經費原因，實習也不可能到較遠且有針對性的工地實習，使得有些實習變成認識性的實習，只能是走馬觀花，流于形式。

針對這種狀況，結合橋梁施工技術課程的特點，進行改革探索。1)建立校內橋梁仿真實訓室和校內橋梁綜合實訓基地，使學生不出校門即可完成對道路和橋梁施工中常規的道路和橋梁的實習任務。2)建立學校周邊的校外實訓基地。校外實訓基地在建設之初就考慮到學生實習的特殊要求——需要距離近、施工規范的工地進行實習，在校外實訓教學基地建設方面，充分利用地域位置，與南京城投集團、南京交通控股集團等在南京路橋施工領域規模較大的業主單位建立合作關系，以便學生能夠到其南京周邊的施工現場進行現場實習。3)在實踐教學師資隊伍方面，學院聘請校外緊密型實訓基地的實踐經驗豐富、專業技術水平高的高級工程師和專家參與指導學生實踐，保證整個實踐教學環節的質量。4)實行雙導師指導制度。在聘請校外指導教師的同時，安排校內有過企業一線施工經驗的教師對學生進行指導，校內、校外教師共同指導學生。雙導師的對口指導與培養，可以使兩位指導教師實現優勢互補，拓展學生的知識面，同時可以使學生在課上、課下隨時通過不同的途徑向校內外指導教師進行請教，高質量地完成規定的學習與實踐任務。

5 平等友好的師生溝通

當前學生接受信息的渠道較多，思維活躍，對于生活及學習中所遇到的問題有自己理性的認識和想法。在教學過程中應注意觀察不同學生對橋梁施工技術這門課的不同認識：有一部分學生認為橋梁施工現場條件比較臟、較危險、施工環境惡劣、工作艱苦，今后不打算從事路橋施工方面的工作，其學習目的通常以完成學習任務為主，能通過考試、拿到學分，因此對橋梁施工技術的學習興趣較低；部分學生對橋梁施工技術有極大的興趣，并表示今后將以橋梁施工作為自己的首選就業崗位；少部分學生對該課程不夠重視，認為課堂上不認真聽講沒關系，下課后通過自己學習或者考前的突擊能夠趕回來。

針對一些學生錯誤的學習態度，利用課間和課余時間，主動與學生交流，聽聽他們的想法，及時指出他們在認識上的誤區，指出橋梁施工技術這門課的特點和特殊性，強調課堂認真聽講的重要性，幫助學生端正學習態度，提高學習積極性。對于那些對橋梁施工技術有濃厚學習興趣的學生，則積極引導，鼓勵他們把專業基礎理論知識掌握好，培養其創新能力。

6 緊貼前沿的教師實踐

橋梁施工技術是實踐性很強的課程，如果教師只是對著書本講解，學生會感到所學內容比較枯燥，很難激發學習興趣。同時橋梁施工技術發展十分迅速，新技術、新工藝、新材料、新方法層出不窮。在進行傳統橋梁施工技術內容教學的基礎上，應將施工現場實際應用的“四新”內容及時引入課堂教學中，這不僅能夠激發學生的學習興趣，同時能培養學生獨立思考和創新的精神，更重要的是使學生了解到本門學科發展的前沿，做到教學與就業崗位知識能力目標相一致，達到“零距離”上崗。同時使學生擴展視野，擴大知識面和學習思路，培養和鍛煉學生的科研意識和創新能力。

而要想了解施工一線的具體技術應用情況，最直接的方法就是教師通過假期下企業實踐活動，獲得橋梁施工技術的新知識，提高教師自身綜合素質，開闊視野，加深對橋梁施工技術教學內容的理解。同時，將平時接觸到的科研成果與探索體會融入教學中，提高教學的理論水平起點，深化教學內容，使課程教學跟上橋梁施工技術學科新進展的步伐，并緊密聯系施工一線的實際施工情況，促進教學和科研水平的提高。

7 結束語

隨著我國交通基礎設施建設的進一步快速發展，橋梁工程建設的投資規模和數量將不斷增加，這將迫切需要大量的橋梁施工和管理等方面的高級技能人才。橋梁施工技術作為道路橋梁工程技術專業群的主干課程之一，積極探索科學合理、高效可行的教學方法和手段，對于激發廣大熱愛路橋施工的學生的學習主動性、改善教學效果及促進高技能人才的培養，都有重要意義。

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