■湯華軍
現代企業不僅要進行設備、資金、人才上的競爭,更要進行科學管理水平的競爭。所以必須高度重視管理工作,將其作為一個系統工程來搞。在指導工作中,注重企業的市場定位,經營狀況,是否能提供更多的社會價值,用法律體系來使管理程序正規化,用管理來使企業上下人心一致,提升競爭能力。職責上,樹立全員管理的意識,把嚴格的管理要求落實到每件事上。為此應該樹立全面的質量管理思想。全面質量管理指的是社會全面推動下,企業所有部門的所有人員,企業所有的組織,把產品質量作為核心,結合專業技術,管理技術,數理統計技術,建立一套科學、嚴謹、高效的質量保證體系,控制生產過程質量的影響因素,對工作的質量,以最經濟的方式提供質量讓客戶滿意產品,來滿足用戶需要的一切活動。
企業物資方面的全面質量管理是將企業內部看做一個市場來加以管理,市場的激勵機制和資源配置功能,對于企業來說,企業內部各部門和個人作為企業內部市場化管理的經營主體,在企業內部建立的市場經濟關系,內部各主體之間從業務上建立經濟關系,市場機制與企業管理機制在企業組織的相互融合,建立一個統一的、靈活的和有效的整合式企業管理模式。其主要具有3個特點:綜合管理,全程管理,全員參加管理。
企業物資全面質量管理的目標是物資供應使企業生產經營活動的順利進行和最大化效益,體現在4個方面:供給物資的技術特性符合質量要求,通過正確的計劃、采購、運輸、倉儲等工作,確保物料的供應;保證供給物資的時效性;物資供應品種齊全,質量可靠,貨源充足;物資管理過程工作效率高,成本低,誤差小,周轉速度快。
組織現代化是依據合理組織生產的客觀規律,建立管理機制和規定管理責任。組織管理現代化一個重要的任務是,建立與現代企業制度相匹配的行業治理結構和企業組織結構,將企業各級崗位責任制嚴格的貫徹落實?,F代管理機制在應對外部環境的變化,能及時作出積極反應,迅速研究并制定對策,確保各項工作都在良好的秩序和部署下開始。根據物資管理部門自身的特點,其組織形式可以多種多樣,如線性形式、矩陣形式。其中被廣泛使用的矩陣形式是一種目標管理制度下的組織架構,是一種多功能且高效的組織。其優點是靈活可操作性強,能適應變化著的環境中的各種情況;促進合作,能調動多種管理單位;有利于提高個人責任感和主動性,提高管理效率。
人才的現代化是管理現代化的關鍵。隨著企業的快速發展,員工現有的知識并不能滿足企業的要求。定期進行員工培訓,企業的戰略目標更有效和迅速傳播到每一個員工,使他們具備必要的生產業務的知識和技能。同時應積極吸收高素質人才。隨著人事制度改革的不斷深入發展,部門對人才的所有制將越來越不合時宜,企業引進高素質的人才會有更強的生存和競爭能力。此外,根據員工的特長充分調動員工的積極性,給員工一個合適的位置,并通過員工的動態組合和位置交替進行輪換,可使企業整體功能加以提高,充分調動人的積極性。
現代物流發展的關鍵是物流信息化。由于鋼鐵企業涉及范圍廣泛的原材料和燃料的采購、運輸、倉儲和配送等環節,物流信息如果不能準確地被掌握,正確決策也無法正確得出,也無法做到有效的、低成本的利用資源。物流系統的理想狀態是 “零庫存”,這需要通過互聯網進行企業物流管理。通過物流信息方面的系統平臺的建立和運作,鋼鐵企業內部各職能單位可以通過網絡變為一個整體,消除鋼鐵企業內部各職能部門的溝通障礙,加快物流管理的響應速度,大大提高了物流系統的各部門、各方面的協調和運營效率,降低相關成本。鋼鐵企業應建立物流管理信息系統,其中應包括企業資源管理系統、物料需求系統、倉庫管理系統、條碼印制系統和無線終端識別系統等。
物流業的發展不僅需要高級的物流管理人才,更需要大量的物流執行和操作型人員。積極參與合作,與高等院校聯合培養物流人才,是解決鋼鐵企業物流管理人才缺乏問題的根本途徑。有計劃有組織地加強物流教育和培訓工作,加強鋼鐵企業物流倉儲人員專業知識培訓,是提高內部工作人員的能力、增強企業發展和競爭能力的有效手段。同時,還應積極吸收國外先進的物流理論和操作方法,加強領導和員工的現代物流管理意識。特別是加強物流管理主管人員的現代化物流管理意識,有利于提高物資經營部的管理能力。
鋼鐵企業應加強物流各要素的整合,以節省成本并獲得更多利潤。首先,要進行內部物流資源的整合。鋼鐵企業通過流程再造和資源重組,形成了完善的現代物流體系,既能滿足自身的物流需求,也可以將剩余能力轉向物流市場,獲取更豐厚的營業外收入。其次,加強整合物資供應商和中間商、倉儲和物流合作伙伴等外部資源,積極與核心企業進行戰略合作,以供應鏈合作獲取整體競爭優勢,實現互利。例如:鋼鐵企業應積極與國外鐵礦石供應商簽訂長期合作協議,以規模優勢使原材料的采購成本降低;和進口鐵礦石港口簽訂戰略合作協議;在國外采購大量礦石后,可以幾家企業和船舶公司合作運輸;鋼鐵企業和國外進口商建立了穩定的戰略合作關系,以避免越來越多的貿易爭端。
物流管理體制是物流系統成功的關鍵。首先,由于融合眾多企業物流運輸單位帶來了許多弊端,建議進行企業現有物流資源合理配置和優化重組,整合或剝離,深入改革。應引進資金,實行投資主體多元化,吸收和引進先進的物流技術和管理體制,采用集成化的物流管理的綜合系統。此外,管理體制要激活,不僅要努力降低物流資產和物流成本,減少庫存,還要使工業采購物流、生產物流、銷售物流等物流產業成為公司的產業延伸,實施系統信息化的集成管理,最終成為一體的綜合物流。
物流成本是物流管理中物流合理化的計量基礎。現代企業之間的競爭實際上就是成本的競爭,由于生產設備的自動化程度越來越高,壓縮產品制造成本的空間越來越小,降低物資成本、采購成本、運輸儲存裝卸成本和倉儲管理成本等經營成本是企業實現進一步控制成本的重要課題。現代物流管理在我國鋼鐵企業的現行財務會計體制中,以功能為基礎的成本會計系統把物流系統各部分和環節孤立分解,沒有會計科目單獨核算物流成本,所有成本都列入費用,導致一些物流成本無法被反映和控制,導致物流成本信息失真,因此,應建立正確全面的物流成本核算體系,實施物流成本單獨核算,明確物流成本會計核算內容和會計方法,使物流成本管理與會計核算系統相連接。
總之,價值鏈管理與供應鏈管理的結合,實現鋼鐵行業降低成本戰略;信息化建設與流程再造、模塊化管理相結合,可提升物資管理系統的效率與應急能力,這是現代管理技術在鋼鐵企業物資管理中的應用。
參考資料
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