淺談煤礦巖巷綜掘后運皮帶機的安裝與緩沖機尾的改造

周偉 李超

摘要：皮帶機是煤礦生產最主要的運輸設備，貫穿整個煤礦運輸網絡，堪稱煤礦生命線，其運輸作用是任何設備所不能替代的。本文主要從皮帶機的安裝和緩沖機尾的改造來分析需注意事項。有利于巖巷綜掘現場施工人員的安全和設備的正常使用。

關鍵詞：緩沖機尾；跑道；滑靴；軸瓦座

引言：近幾年由于煤礦行業的迅速發展，越來越多的新設備、新技術融入到煤礦行業當中來，皮帶機作為井下運輸的生命線所起到的作用是任何設備所不能替代的，其主要優點是：運輸量大，結構簡單；穩定性好；適應性強；皮帶機安裝前應在地面進行組裝、試運轉，確保其性能完好。

一、安裝前的準備工作

1）、參加安裝、試運轉的工作人員，應熟練輸送機的結構及其工作原理，安裝程序和注意事項。

2）、按照廠家的發貨明細對照個零部件是否丟失，有無損壞。應保證其完整無缺。

3）、安裝前應對緩沖機尾進行改造，對所需配件進行加工。準備好安裝所用的安裝工具。

二、安裝程序及注意事項

1)在安裝可伸縮式帶式輸送機前，應先將迎頭其它設備運進，根據巷道中心線確定帶式輸送機的中心線。

2）按照有關規程修整巷道，消除坡度突變和底板積水，并定出準確的裝載點和卸載點。

3）設備下井前，安裝人員必須熟悉有關圖紙和資料，根據礦井運輸條件確定設備下井的最大尺寸和質量。

4）在拆卸分解大部件時，應做好標記，以便對號組裝。以防止在運輸過程中損壞和污染設備，對于外露的軸端、齒輪等重要部位贏加以可靠的保護。

5)按照從機尾到機頭的順序將帶式輸送機各部件運至各安裝點的巷道一側，然后根據已確定的基準點，順序安裝機頭、儲存帶張緊裝置，中間驅動部、機尾部、機身前后段及其他系統。

6）整機及各部件安裝后應達到總裝圖的技術要求和有關規范要求。各部分安裝完后，掛裝所有托輥，最后穿裝輸送帶并連接。

7）在橫向方向上，各滾筒軸線、機架及托輥軸線應與輸送機的中心線互相垂直。

注意事項：

1）凡是參加安裝的工作人員，要始終嚴格遵守安全操作規程的規定，要注意人身和設備的安全。

2)安裝主機時，保證主機的水平并且與中線一致。爭取將誤差降到最低。主機的定位，根據落煤點選定主機與煤眼的距離。H=1/2*gt2

S=V*t其中H（卸載滾筒中心線），V（皮帶機速度）, g（重力加速度）為已知量，求的t帶入下面的公式求的S即為卸載滾筒中到煤眼落煤點的距離。主機定好后生根必須牢固。

3）安裝期間，確保機頭儲藏部，中間部分，機尾部分的中線在一條線上。4）安裝時將安裝地點的雜物清理干凈，盡量是的皮帶機呈水平。

5）組裝完畢后，安裝其皮帶機保護裝置，并保證其完好有效。

三、試運轉

1、試運行前的檢查

①全面檢查安裝質量，各螺栓應可靠擰緊，各元件應正確安裝，各轉動部件應轉動靈活。

②檢查各潤滑、液壓部位是否按規定注油。

③檢查各重要部件是否完好、靈敏、可靠。

④檢查電控、保護、信號聯絡系統安裝、接線是否正確。

⑤沿線檢查輸送機，不得有妨礙輸送機各部分運轉的任何障礙。

2、未裝輸送帶的空運轉

在各部件、電控系統都已安裝完后，未安裝輸送帶前，進行各部件空運轉，檢查驅動裝置、張緊絞車、過卷裝置和傳動滾筒運轉是否正常，各軸承溫升如何。

3、裝上輸送帶的空運轉

①在運行之前，脫機手動方式控制張緊絞車運轉，給輸送帶適當的初張力。然后點動各驅動電機，緩慢拉出調速型液力耦合器的導管，試輸送機由低速到額定轉速逐漸啟動，觀察各部位是否正常及機架受力情況。一切正常后方可全速試車。

②全線各重要地點都要派人觀察，發現輸送機跑偏、打滑及其他不正常情況應立即停車進行調整。

③輸送帶跑偏的調整，必須保證輸送帶接頭平直。如輸送帶在各機架上跑偏通過調整和下托輥的傾角來校正，如輸送帶在改向滾筒上跑偏，通過調節滾筒在軸座上的調節螺栓，改變滾筒軸線的角度來校正。輸送帶調正后，要運轉一段時間觀察是否穩定，并且跟著調整清掃器與輸送帶的垂直度。

4、試運行適應注意的事項

①在試運行初期，應經常觀測各主要部件的溫升、振動、噪聲、張力、電流等運行參數。

②在輸送帶經運行初期運行伸長到穩定值后，根據實際運行情況，調整設定適當的張緊范圍。

③脫機手動試運行各部分都調整好后，再進入聯機自動控制運行，這階段，應注意電控系統的檢測、顯示、報警等是否正常，如不正常應立即停機檢修。

④空運行一段時間后，方可加載運行，加載應從輕載、半載到重載逐級進行，貨載必須加在輸送帶的中間，以防止輸送帶跑偏。

緩沖機尾的改造：

1）改造的背景：

巖巷綜掘工作面，往往會遇到一些地質復雜地段，迎頭出水、巖石硬度大是很常見的，加上噴霧降塵裝置、設備冷卻水帶來的排放水，給后運皮帶機運行帶來影響。而一般的皮帶機緩沖機尾都比較低，在水多的地方機尾比較容易下陷，使得緩沖機尾條件較差，機尾底皮帶甚至機尾滾子大部分埋在淤泥當中，皮帶容易跑偏，難以調整。機尾滾子軸承一旦進入稀泥，很快就會損壞，導致機尾輥子軸承落架，如處理不及時，將會導致皮帶的嚴重撕裂。并且，隨著迎頭進尺，巷道的延伸，皮帶機機尾拉移及拉移后的調整工作十分不便，用時太長。

2）改造后緩沖機尾的優點：

緩沖機尾改造后，在機尾支撐滑靴下用自制軸瓦座與改造后的礦車輪相連，騎在同等軌距的軌道上，使得機尾不再下陷，并且拉運便捷，極大的改善了皮帶機緩沖機尾的條件，機尾的清理工作變的更加方便，并且極大的提高了延皮帶機尾的效率，顯著提高了機尾運行環境。并且使得皮帶機機尾在一條直線上，跑偏現象得到了極大的遏制。

附圖：

附圖一：

附圖二：

參考文獻

[1]于學謙.礦山運輸機械（修訂版）[M].中國礦業大學 2010-09-03

[2]馬新民.礦山機械 [M].中國礦業大學1999-08-01