農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化問題研究

李桂娥

[摘要]農(nóng)產(chǎn)品物流是全社會物流的重要組成部分，它的發(fā)展?fàn)顩r與經(jīng)濟(jì)的體系發(fā)展密不可分。作為農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化問題在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的作用。它對于優(yōu)化我國農(nóng)業(yè)資源配置，提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方式的根本性轉(zhuǎn)變具有重要的意義。本文通過對國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀的對比研究，提出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化發(fā)展的必要性和現(xiàn)實意義，并且提出建立高效的物流循環(huán)體系、建立專業(yè)合作組織、建立農(nóng)產(chǎn)品直銷模式以及建立“信譽機(jī)制”四個方面的具體措施，希望能為發(fā)展我國高效農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供一點參考建議。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈一體化；必要性；內(nèi)容

[中圖分類號]F252[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）49-0027-03

當(dāng)前供應(yīng)鏈出現(xiàn)一種集成化趨勢，即供應(yīng)鏈的所有成員單位基于共同目標(biāo)而組成的一個“虛擬組織”，組織內(nèi)的成員通過信息的共享，資金和物質(zhì)等方面的協(xié)調(diào)與合作，優(yōu)化組織目標(biāo)，提高整體績效，它所強(qiáng)調(diào)的是緊密合作，這就是所謂的供應(yīng)鏈一體化。

對于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來講，整個鏈條就是由生產(chǎn)商（合同農(nóng)戶）、收購商、運輸商、批發(fā)商和零售商所組成的，涉及多行業(yè)、多部門的共同協(xié)作。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)一體化，不同于一般意義上的供應(yīng)鏈整合，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都具有良好的先決條件，同時又要求具有生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實力、技術(shù)優(yōu)勢、整合能力的大企業(yè)對這些分散的資源進(jìn)行整合，并承擔(dān)起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)—收購—加工—運輸—零售等諸環(huán)節(jié)的主要任務(wù)，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行企業(yè)化運作管理。

1國內(nèi)外對農(nóng)產(chǎn)品物流的理論研究

1.1國外研究狀況

歐美發(fā)達(dá)國家的農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，基本上都是以大農(nóng)場的形式進(jìn)行生產(chǎn)，規(guī)模大而且集中，農(nóng)場主個人完全承擔(dān)產(chǎn)加銷一條龍的物流過程或者由農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)協(xié)等專門的物流組織來運作，農(nóng)產(chǎn)品各個物流環(huán)節(jié)呈現(xiàn)系統(tǒng)化，整個物流過程實行統(tǒng)一計劃、管理和控制，已經(jīng)從物流發(fā)展轉(zhuǎn)化為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化發(fā)展。因此，國外對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究較多，主要側(cè)重于農(nóng)產(chǎn)品物流模式，物流成本和物流效率等更深層次方面的研究。由此可見，國外農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究已經(jīng)比較成熟。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國目前還沒有形成高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域還存在著許多問題，分別表現(xiàn)為物流主體的發(fā)展不明顯、物流流通成本過高、物流發(fā)展的環(huán)境政策不完善。

國內(nèi)對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究正在興起，國內(nèi)學(xué)者對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究奠定了理論基礎(chǔ)，為我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了新思路。由于農(nóng)產(chǎn)品物流研究的復(fù)雜性特點，目前農(nóng)產(chǎn)品物流理論和實踐研究都比較貧乏，大都側(cè)重于將理論應(yīng)用到我國農(nóng)產(chǎn)品物流中，從宏觀上研究我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素及應(yīng)對措施，缺乏結(jié)合具體區(qū)域進(jìn)行深入系統(tǒng)分析的研究。農(nóng)產(chǎn)品物流研究是當(dāng)前一個熱點，但是目前研究是分散的，從供應(yīng)鏈一體化角度研究出發(fā)，綜合研究農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)物流，無論理論還是實證分析上均比較薄弱，需要進(jìn)行深入研究。

2研究農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化問題的必要性

2.1農(nóng)產(chǎn)品的“賣難”問題日漸突出

近些年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和政府對“三農(nóng)”問題的高度重視，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品總量迅速增長，由總量不足變?yōu)榭偭炕酒胶馇邑S年有余，農(nóng)產(chǎn)品短缺時代基本結(jié)束。現(xiàn)今，農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題就成了制約農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出問題。農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題的出現(xiàn)自然有農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量差、種植結(jié)構(gòu)不合理等原因，但農(nóng)產(chǎn)品物流不發(fā)達(dá)、農(nóng)產(chǎn)品外運難是不可否認(rèn)的重要因素。而要解決農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的順暢流通，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流是一條有效的途徑。

2.2落后的農(nóng)產(chǎn)品流通體系加大了物流成本

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動。具體地說，它包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并且在這一過程中實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價值增值和組織目標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品物流以其專業(yè)化的系統(tǒng)和服務(wù)，可以降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，順利實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值和使用價值，使農(nóng)產(chǎn)品得到及時有效的銷售，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流還處于十分落后的狀態(tài)，具體表現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)落后，信息化程度低下，缺乏健全的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，組織化和社會化服務(wù)程度不高，物流成本居高不下，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損耗大，這些嚴(yán)重制約了我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的發(fā)展，影響了農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。

2.3農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的驚人消耗反映出建立一體化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的必要性

據(jù)統(tǒng)計，2006年一季度我國社會物流總值的增長幅度為16.5%，工業(yè)品物流總值同比增長16.3%，而農(nóng)產(chǎn)品物流總值的增值幅度與2011年同期齊平，即增長幅度為零；從物流成本指標(biāo)看，發(fā)達(dá)國家的物流成本占總成本的10%，我國糧食物流成本為40%，果蔬物流成本則高達(dá)60%；從物流過程損耗率指標(biāo)來看，發(fā)達(dá)國家在5%以下，我國糧食損耗率達(dá)15%，果蔬則達(dá)到25%～30%；從農(nóng)產(chǎn)品加工增值指標(biāo)來看，發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品加工比重達(dá)到80%，增值比為1∶3-4，我國的農(nóng)產(chǎn)品加工比重不到10%，增值比僅為1∶0.8左右。有數(shù)據(jù)表明，我國每年因農(nóng)產(chǎn)品物流不暢致使有大約2億噸的農(nóng)產(chǎn)品腐爛，而很多農(nóng)產(chǎn)品大量滯銷，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這些數(shù)據(jù)表明了我國現(xiàn)今農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的落后狀況，而發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品“賣難”問題、農(nóng)民增收和全社會關(guān)注的“三農(nóng)”問題，涉及國民經(jīng)濟(jì)的運行效率和運行質(zhì)量。因此，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是十分緊急的問題，研究農(nóng)產(chǎn)品物流問題很有必要。

3農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化研究的主要內(nèi)容

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、促進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“物盡其值、貨暢其流”的重要途徑。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)人口眾多，（目前韓國只有8%人口從事農(nóng)業(yè)、中國臺灣只有6%，中國卻有43%），農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展。為進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入，應(yīng)發(fā)展高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全農(nóng)業(yè)，拓展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，用現(xiàn)代理念打造農(nóng)產(chǎn)品物流，積極探索農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈一體化管理模式，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需的無縫對接，以加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，使農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)其價值與使用價值，同時實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的增值，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通成本，最終實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)整體效益的提高。

3.1探尋發(fā)揮代表農(nóng)民利益的合作組織如農(nóng)業(yè)協(xié)會、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、基層供銷社等組織作用的有效途徑

發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，大力發(fā)揮代表農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者利益的合作組織的作用是強(qiáng)化農(nóng)戶在供應(yīng)鏈中的地位的可靠保證。日本的農(nóng)協(xié)、美國和歐共體的銷售合作社都是在組織農(nóng)產(chǎn)品集中進(jìn)入批發(fā)市場的環(huán)節(jié)中發(fā)揮了重要作用。

目前我國農(nóng)產(chǎn)品銷售市場上中介主體眾多，沒有嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制，市場主體結(jié)構(gòu)呈“多段眾元式”畸形狀態(tài)。一般農(nóng)民、小販、零售商、采購商都可以進(jìn)入市場交易，往往人貨同行，自由協(xié)商對手交易。這樣的聯(lián)合體缺乏組織，談判地位弱。這主要是因為農(nóng)民分散從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，很少與購買方建立穩(wěn)定的供銷關(guān)系、簽訂購銷契約，從而使形成的真正利益共同體少之又少。同時，農(nóng)民作為交易一方，數(shù)量大大超過了中間商業(yè)組織，不可能充分掌握整個農(nóng)產(chǎn)品流通市場的信息，對當(dāng)?shù)厥袌龅墓┣笮畔⒘私庖彩羌性谶^去和當(dāng)前，不可能對價格的走勢有明確的判斷，從而使自身討價還價的能力削弱，往往只能被動接受運銷商提出的價格，使得農(nóng)產(chǎn)品流通中的風(fēng)險大多都轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)民身上。由此可見，我國個體農(nóng)民進(jìn)入市場的組織化程度低，關(guān)鍵在于沒有把真正代表農(nóng)民利益的合作組織如農(nóng)民協(xié)會、基層供銷社、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人充分利用起來。

3.2根據(jù)各種農(nóng)產(chǎn)品的種植、儲運、加工及消費特點，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品的循環(huán)體系，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品在各區(qū)、各省及國際上不同范圍內(nèi)的有效流通和消費

我國地域自南向北氣候條件復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品資源種類豐富。小麥分冬小麥和春小麥，冬小麥主要分布在華北及其以南的地區(qū)，秋種夏收；油菜主要分布在長江流域，種植和收獲季節(jié)大致與冬小麥一致；棉花的分布主要是五大商品棉基地，春種秋收；水稻在全國種植普遍；花生的分布更為廣泛，經(jīng)山東丘陵和遼東丘陵最多，為春種秋收，其他地方（如浙閩丘陵、兩廣丘陵、云貴等地也有較廣的分布，一般也是春種秋收；大豆主產(chǎn)區(qū)在東北平原；玉米：遍及除青海、西藏以外的所有省、市、區(qū)，以華北、東北和西南各省最為集中，其中以華北最多，東北次之；高粱：全國大部分省區(qū)都有種植，東北和黃河中下游各省分布最集中；谷子：也稱粟（小米）主要分布在黑、內(nèi)蒙古、晉、冀、吉、豫、陜、魯、遼9省區(qū)；薯類：以甘薯為主，主要產(chǎn)區(qū)是珠江流域、長江中下游、四川盆地、黃河下游平原地區(qū)，以及華南、西南的部分丘陵山區(qū)；馬鈴薯生產(chǎn)以東北、內(nèi)蒙古和西北各地為主要產(chǎn)區(qū)，其中東北三省和內(nèi)蒙古的播種面積和產(chǎn)量，都占全國一半以上。

根據(jù)農(nóng)作物的不同儲藏特點和加工條件，可以建立三種物流循環(huán)體系：①在全國范圍內(nèi)進(jìn)行流通的“大循環(huán)”的物流體系，如玉米、大豆等；②在區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行流通的“中循環(huán)”的物流體系，如油菜、小米等；建立適合時令性水果、蔬菜流通的“微循環(huán)”物流體系。

3.3研究農(nóng)產(chǎn)品的直銷形式，縮短產(chǎn)銷供應(yīng)鏈路線，在保證農(nóng)民既得利益的同時，減少消費者由于購買農(nóng)產(chǎn)品而支付的購買成本

“寧可三日無葷，不可一日無蔬”。隨著生活質(zhì)量的不斷提高，人們的健康消費意識越來越強(qiáng)烈，吃菜問題越來越被老百姓重視。為緩解我國副食品供應(yīng)偏緊的矛盾，農(nóng)業(yè)部于1988年提出建設(shè)“菜籃子工程”。一期工程建立了中央和地方的肉、蛋、奶、水產(chǎn)和蔬菜生產(chǎn)基地及良種繁育、飼料加工等服務(wù)體系，以保證居民一年四季都有新鮮蔬菜吃。到20世紀(jì)90年代中期之前，“菜籃子工程”重點解決了市場供應(yīng)短缺問題。“菜籃子”產(chǎn)品持續(xù)快速增長，從根本上扭轉(zhuǎn)了我國副食品供應(yīng)長期短缺的局面。

但是近兩年來，隨著通脹壓力的加大和宏觀調(diào)控措施的缺失，全國先后出現(xiàn)了“蒜你狠”、“豆你玩”等怪現(xiàn)象，這些問題嚴(yán)重影響到了老百姓的正常生活，呼吁打造與市民生活關(guān)系密切的“菜籃子”工程的聲音越來越高。蔬菜供應(yīng)問題，成為政府和代表們共同關(guān)注的熱點、難點和焦點。為減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、穩(wěn)定鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場價格和保障市場供應(yīng)，近年來，各省區(qū)相繼推出“農(nóng)超對接”模式，使超市農(nóng)產(chǎn)品的直采比重達(dá)到60%以上，成為城市居民購買農(nóng)產(chǎn)品的主要場所之一。“農(nóng)超對接”是超市和農(nóng)戶雙贏的一件事情，對于超市而言，農(nóng)超對接的意義不僅在于價格，還在于品質(zhì)和安全。以往超市從供應(yīng)商手上拿貨，一車蘋果可能來自多家合作社，抽檢也無法完全保證食品安全。而基地直供則沒有這些憂慮，同時超市還可以事先和農(nóng)戶溝通，需要什么樣的蘋果，多少數(shù)量，農(nóng)戶生產(chǎn)也心中有數(shù)。對農(nóng)戶而言，農(nóng)超對接則讓他們有望擺脫“靠天吃飯”的格局，每年農(nóng)產(chǎn)品的價格差異很大，今年很貴，大家搶著種，明天就很便宜，而且農(nóng)產(chǎn)品不易保存，往往一年之內(nèi)的價格波動也很大。假如農(nóng)戶能和超市對接，供應(yīng)協(xié)議簽上五年、十年，把價格和數(shù)量都敲定了，農(nóng)民自然就能安心生產(chǎn)，敢放開生產(chǎn)。

諸如“農(nóng)超對接”這類的農(nóng)產(chǎn)品直銷形式，是值得肯定和利國利民的一件好事，但是如果僅靠超市來解決城市人口的“菜籃子”問題和顧及大部分農(nóng)戶的切身利益，又是有局限性的。

3.4研究在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成員間建立良好“信譽機(jī)制”的途徑

依靠“信譽機(jī)制”也可以建立和維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成員相互之間的信任關(guān)系。如果一方為了眼前利益而欺騙對方，那么會損害其信譽而影響到合作的利益，最終會失去供應(yīng)鏈成員伙伴的信任。

因此，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在其運行中必須建立必要的信譽機(jī)制，以防范機(jī)會主義傾向的發(fā)生。而信譽的建立需要社會、物流企業(yè)、農(nóng)村合作社、加工企業(yè)、農(nóng)戶等的共同努力，可從以下三方面著手：

（1）社會信譽機(jī)制：即政府建立的信譽保障制度及法律等，以及其他社會中介機(jī)構(gòu)的信息機(jī)制，包括供應(yīng)鏈成員的身份認(rèn)證、信譽評價和咨詢、質(zhì)量認(rèn)證、安全認(rèn)證等。

（2）成員自身信譽建設(shè)機(jī)制包括以下幾個方面：①在合作過程中正確運用合作策略，以建立信譽；②在成員信譽上進(jìn)行長期“投資”，保持良好的信譽記錄；③與合作伙伴建立長期關(guān)系，增大對今后長期合作利益的期望，以增強(qiáng)合作中的信任。

（3）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈文化建設(shè)也是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈“信譽機(jī)制”的重要組成部分。與信譽機(jī)制建立有關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈文化建設(shè)，并使之成為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈伙伴的共同價值觀。因為合作成員不同的經(jīng)營理念、管理模式都會使成員之間的合作難以進(jìn)行，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的解體。

此外，選定合作成員后，要使合作順利進(jìn)行，還必須在成員伙伴之間建立親密和諧的信任關(guān)系，而這些環(huán)節(jié)都迫切需要各個成員文化的溝通和認(rèn)同。因此，促進(jìn)供應(yīng)鏈成員之間成員文化的融合，創(chuàng)造和諧的文化氛圍，對推動農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈關(guān)系的發(fā)展也具有至關(guān)重要的意義。

從現(xiàn)實來看，對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化問題進(jìn)行系統(tǒng)化研究，有利于提高一個國家農(nóng)產(chǎn)品流通的整體速度，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本；有利于提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值；有利于解決農(nóng)產(chǎn)品分散經(jīng)營和大市場的矛盾；有利于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力；有利于增加農(nóng)民收入。可見，研究基于供應(yīng)鏈一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流極具現(xiàn)實意義。

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