小城市速遞市場存在問題及應對策略

［摘 要］以東營市為例,通過對小城市速遞行業現狀分析,找出存在的問題,并根據城市自身區域特點提出應對策略,以期對其他類似區域的速遞業發展給以啟示。

［關鍵詞］速遞；經營策略；中小城市

［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）32-0018-02

1 引 言

速遞市場發展迅速,目前國內從事該行業的企業有千家以上,這些企業分散且不規范、服務水平差等問題直接影響企業的發展。從全球情況看,美國前四大速遞公司占全行業份額的95%,而中國目前只有EMS和順豐速運的市場份額達到了20%左右的水平,而目前中國的前四大速遞公司只占全行業市場份額的50%左右,可以預計未來完成整合后必然優勝劣汰,所以能否在競爭中生存下來關鍵取決于企業的發展戰略。對于像東營市這樣的小城市來講究竟什么樣的企業可以在競爭中生存下去很值得研究。

2 小城市速遞市場的現狀

同全國速遞行業的發展形勢相似,東營市速遞市場在近幾年也有很大的發展。目前從業企業達到20余家,這還不包括沒有注冊的企業或一家公司同時代理多個品牌的情況。通過企業調研發現東營市速遞市場主要有以下特點。

2.1 市場占有份額不均衡

調研中發現,傳統的EMS(Express Mail Service,郵政特快專遞服務)仍舊占據主導地位,其次是順豐速運、申通也有10%左右的市場份額,其他企業基本處于5%以下的水平。

2.2 速遞業務開展不夠規范

我國相關法律規定申請快遞業務組織及其分支機構人員數量應不低于15人,而現在多家公司不到10人,且人員結構不合理、不穩定,嚴重阻礙企業的良性發展。

2.3 電子商務的迅猛發展

電子商務近年來呈幾何級數發展趨勢,給速遞業造成巨大的壓力,尤其是節假日,票數更是劇增。這種現象既可以看成是速遞行業的機會,也可以看成是速遞業因服務而造成的潛在威脅。

2.4 不穩定的代理現象時有發生

因速遞行業的門檻較低,很多入門的企業是見風使舵,賺錢就接著干,否則就退出。造成網絡架構很不穩定、不健全,不能按時送達的情況時有發生,索賠情況也經常出現,最終受損失的是消費者。

2.5 國際件發展迅速

國際速遞巨頭業務網的延伸,對我國現有的速遞公司來說是一種巨大的壓力,盡管在價格上不占優勢,但是隨著客戶對品牌、時限和服務質量的逐漸認識,國際速遞公司必然會占據越來越多的市場。

3 存在的問題

東營市位于黃河三角洲的核心區域,人口不到200萬,在短短的幾年時間內,速遞企業有了一個大的發展,但是受到基礎設施、政策等方面的影響,在發展的過程出現了一些問題。

3.1 不穩定的從業人員

目前,速遞行業存在的核心問題是人員的流動性太大。應該說決定速遞行業發展的最關鍵的因素就是人。可以預見即便是將來自動化水平、機械化水平很高的情況下,速遞行業的本質還是把貨送到客戶手中,所以人員穩定、人員素質等因素直接決定了企業的發展。

3.2 不合理的贏利模式

比如有的速遞公司拼命的壓價,甚至每票貨達到6元及以下的水平,實際上是公司在賠錢賺吆喝。對于個體的企業來講,在競爭的市場環境下通過降價策略確實擴大了市場份額,在一定的時間內形成了影響,企業本身就可以升值,一旦有合適的機會就可以出售,獲得相應的利潤。

3.3 誠信危機

由于速遞行業還缺乏良好的監督機制,再加上從業人員的整體文化素質偏低,所以服務水平低。盡管每個公司都有一個投訴的機制,投訴率也較高,但是處理效率低,往往不能滿足客戶的需求,缺乏誠信。

3.4 速遞企業發展無定向

東營市的速遞企業大多采用的是加盟代理方式。盡管這種方式有啟動成本低、利潤高的特點,但是明顯存在不足。加盟關系不穩固造成難于管理、服務水平普遍較低,很多的網點存在夫妻店、兄弟店的現象,企業講究短期利潤,所以表現出企業不穩固。

3.5 企業之間缺少聯盟

因市場競爭的原因,企業之間合作不多,經常出現重復勞作的情景,比如一個家屬小區內同時有幾個速遞員在送貨,極大的浪費了人力、設備等資源。

4應對策略

東營市速遞企業同全國的形勢一樣,受到國內外速遞企業的競爭壓力很大,要想在夾縫中生存,企業必須突出自身優勢,制定發展策略,才可能得到發展。

4.1 低成本策略

低成本策略是指企業的全部成本低于競爭對手的成本從而獲取一部分市場份額,有以下幾種措施。

(1)完善網點建設

東營市大部分的鄉鎮還沒有開展速遞業務,這同時說明到鄉鎮甚至是村這一級的業務存在著需求,如果采用靈活的加盟方式,實現區域間大的企業和區域內的有特色的小型物流公司合作,擴大覆蓋的范圍,提高服務的質量,降低成本。

(2)優化配送路線

眾所周知,運輸費用占速遞業務總成本的比例較高,如何降低運輸成本是有效控制成本的關鍵。優化配送路線,可以減少運輸路程和節約配送時間,提高效率和服務水平。對于有些虧損的路線可以考慮轉讓或堅決不做,確保實現成本控制。

(3)人工成本降低

隨著人力資源成本的逐年上升,東營市人力市場已經達到每天150元以上的工資。盡管速遞市場人才整體文化素質不高,但是水漲船高,速遞從業人員的用工成本正在增加。降低人工成本的策略兩個方面：一是提高操作的機械化程度；二是引進或培養專業人才,提高工作效率。

4.2 特色經營策略

從市場競爭看,區域內的單一經營模式不利于企業發展,應該結合自身地域特點,開展特色經營,擴大市場份額。

(1)搶占新生市場

從東營市速遞市場來看,大多是采用特許權經營模式。代表性的企業是申通,他們的車輛都有同樣的標識,主要業務是服務于網絡購物客戶群,把服務網絡開展到社區,增強了地面物資運輸能力,牢牢抓住了電子商務這個崛起的市場。早在2008年,申通速遞啟動淘寶業務,成為淘寶網的推薦物流服務商之一。

(2)拓寬經營范圍

通過企業聯盟的形式,把最初的國內同城擴展到國內異地、國際范圍,提高業務量,增加企業的利潤。

(3)創設服務品牌

根據自身的特點創新開始特征服務,吸引客戶。比如上海圓通率先提出“全年無休”的口號,全年為客戶提供優質服務。主要采取了兩個戰略：一是搭建網絡平臺；二是提出“有償派送”,保證品牌效應。

(4)鎖定特定客戶群

隨著服務的大眾化,要想有穩定的客戶,需要針對特殊的客戶群采取特色服務。比如宅急送這個具有日本“宅急便”血統的速遞企業,一改其原來大宗包裹為主的主打業務而進軍以大學生為目標客戶的小件業務,取得一定的效應。

(5)開展增值服務

開展增值服務是提高企業利潤的有效手段。中通速遞很早就提出了“門到門”服務和限時服務。同時開展了代收貨款、代取件等增值業務。

4.3人才領先策略

21世紀,任何行業的競爭最終體現在人才的競爭上。要充分認識到人才的重要性,要多渠道提高速遞人員的素質,委托高校合作培養,增加對員工的培訓投入。員工的培訓從品德到禮儀,甚至走路速度等都形成了一套完整的規范。遺憾的是速遞行業的人才缺乏大部分人還沒有意識到,并且速遞業要做電子商務,更需要用到各種領域的人才。從速遞行業的情況看,EMS在速遞市場上一直處于壟斷地位,其業務的開展不是從客戶的需求出發而是依靠一些傾向性的政策在維持,自20世紀80年代的80%左右的市場份額已經下降到20%多一點,其根本的原因在于對速遞業務經營范圍的認識上落后,還有對速遞人員素質的重視程度不夠。

國內的一些民營速遞公司更是沒有長期發展的眼光,在提高員工素質方面重視程度不夠,投入少,結果使得速遞人員的素質普遍不高,沒有良好的服務意識,難于保證客戶的忠誠度,影響了企業的形象。從一些員工招聘的條件看,大部分對文化層次沒有特殊的要求,這就大大影響了企業的長遠發展戰略。比如申通,如今要架構重組、上市,人才結構就是一個障礙。

國際速遞公司早就認識到,速遞業務是整個物流作業的末端,它接觸的是最終消費者,是物流作業不可缺少的一個環節。因為速遞人員要直接面對客戶,他把企業的形象直接展示在了客戶的面前,所以速遞人員綜合素質的高低對企業發展有必然的影響,尤其是對客戶的管理和維護。

綜上所述,速遞服務是服務業的重要組成部分,是一個發展前景十分廣闊的朝陽產業,要依據當地的區位優勢,引進先進的經營理念,采用合適的贏利模式,必將推動速遞業的科學發展、全面發展和協調發展。

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［作者簡介］孫學農(1971—),山東東營人,東營職業學院經濟貿易與管理學院講師,研究方向：物流管理。