精心培育 積極開拓

黃憲法

在“智慧浙江”建設的總體框架

內，緊抓“車聯網”發展機遇，拉動汽車經濟快速增長，是浙江推進信息化與工業化深度融合，促進智慧城市建設的重要途徑。

選擇城市開展“車聯網”試點

選擇省內“車聯網”產業發展基礎條件較好、交通信息化水平相對較高的地區，重點在公共交通、治理擁堵、道路導航、生活服務等方面開展“車聯網”應用試點。試點地區應加快推進“車聯網”產業發展，以信息化應用為核心，以技術創新為動力，以構建“智慧交通”為基礎，形成“車聯網”設計研發、產品生產、應用和服務一體化的總體結構。在試點推進過程中，要注重整合資源，差異發展，標準先行，創新模式，確保試點工作的高標準、可持續。政府出臺一攬子配置資源推進試點工程，在財政資金、土地等方面給予大力扶植；積極引進國內外知名科研院所、信息服務商，聯合開展試點工程；通過組織“車聯網產業博覽會”等形式多樣的展會、論壇、沙龍，宣傳推廣“車聯網”技術及應用。

加大“車聯網”標準和關鍵技術研究

跟蹤新一代信息技術在汽車產業的廣泛應用，整合各大汽車廠商、IT服務商、通信服務商和科研院所的研究力量，通過產學研的合作模式，加強對RFID傳感識別、語音識別技術、汽車總線技術、智能地圖技術以及3G、LTE等移動通信技術等的研究，進一步加大投入，破解“車聯網”領域的共性技術瓶頸，在關鍵技術和標準等方面實現突破。政府在政策上對車聯網領域的技術創新給予大力扶持，對在“車聯網”關鍵技術研發有重大突破的企業給予獎勵和相應補貼。建立統一技術標準，制定相關的行業規范，使各個運營商的數據通過標準接口互通。對研制并獲準頒布國際、國家、行業標準的參與企業給予獎勵；對企業專利申請給予補貼。鼓勵產學研聯合開發重要技術標準，支持企業、社團自主制定和參與制定國家和地方性標準。

培育一體化“車聯網”后臺服務中心

整合汽車生產廠商、TSP后臺服務運營商、通信運營商等多方資源，建立和培育一體化“車聯網”后臺服務中心，為“車聯網”發展提供專業化的后臺服務解決方案,確保在一個服務平臺上實現車聯網所有功能的應用。服務中心依托GIS平臺和聯絡中心，配合交通信息平臺、公共信息平臺以及餐飲酒店娛樂信息服務平臺、社交網站服務平臺、車輛服務信息平臺、應急救援服務平臺、媒體內容服務平臺等各類型的應用服務，根據用戶的實際應用需求提供相應的服務和數據。各應用服務通過云計算、SOA、數據總線等技術實現互聯互通、信息共享，并同聯絡中心應用集成，通過聯絡中心向用戶提供服務。

積極開拓“車聯網”前裝后裝市場

堅持產用互動發展，充分挖掘“車聯網”前裝后裝市場的潛力和份額，通過關鍵性車聯網技術的突破，不斷完善和豐富“車聯網”前裝后裝終端產品的功能應用和服務內容，并根據不同受眾的需求定制車載產品的方案，以迎合整體市場的實際需求。鼓勵吉利汽車、東風裕隆、青年汽車等前裝領先企業，在新車型設計研發過程中，充分融入智能汽車概念，擴大前裝產品比例，提供更優質的“車聯網”在線服務。以兼并重組模式，培育車載電子產品的龍頭骨干企業，打破后裝市場的雜亂局面，提高后裝產品的質量和服務，探索新型的商業模式，創新營銷手段，力創國內后裝產品的知名品牌，促進我省汽車電子的規范化、品牌化發展。

成立“車聯網”產業發展戰略聯盟

堅持“自愿、平等、互助”原則，“車聯網”產業鏈上從事技術研發、產品設計、制造和服務的企、事業單位組建浙江省“車聯網”產業發展聯盟。加強聯盟成員之間的交流合作，開展聯合攻關和項目開發，“組團”開拓省內“車聯網”市場，形成產業鏈共同開發新模式，提升企業研究開發、生產制造水平，系統推進“車聯網”技術產業化和標準體系建設，盡快形成適宜的商業模式，推行標準化應用解決方案；不定期舉辦“車聯網”產業發展報告會或高層論壇，邀請國內外“車聯網”領域知名專家、領先企業、研究機構和非政府組織代表，研討產業發展趨勢與戰略，交流“車聯網”發展典型經驗與模式，宣傳和展示“車聯網”前沿技術與產品，拓寬對外交流渠道，提升浙江“車聯網”產業在國內外的影響力。

(作者單位：浙江省經濟和信息化委員會）