船用交錯軸變厚齒輪嚙合性能的研究

宋朝省　朱才朝　劉立斌

摘要：基于空間齒輪嚙合原理和有限單元法，分別建立了船用交錯軸變厚齒輪齒面模型及嚙合模型，在承載和安裝誤差的作用下，對船用交錯軸變厚齒輪傳動嚙合特性進行了分析，研究了中心距誤差、軸交角誤差和大齒輪軸向位置誤差對嚙合印痕、最大接觸壓力、傳動誤差及嚙合剛度的影響規律，結果表明，中心距和軸交角誤差使得嚙合印痕發生明顯的偏移，造成最大接觸壓力及傳動誤差的峰峰值增加，且中心距及軸交角的正負誤差對嚙合剛度的影響呈相反的趨勢，但大齒輪軸向位置的誤差對嚙合特性影響較小，通過加載嚙合特性試驗，驗證了理論嚙合分析結果的正確性，這對船用交錯軸變厚齒輪傳動匹配設計具有重要的指導意義。