游長江三峽

10月27日，毛澤東文學院組織我們四十一個學員去游覽長江三峽。

上午10點57分，我們乘坐大巴從長沙毛院出發，據導游介紹，八個小時可達到湖北宜昌上船，晚上宿船上。可由于旅游司機為省錢沒走高速，國道坑坑洼洼，大巴顛顛簸簸，競走了十幾個小時才到達宜昌。宜昌導游沒到出口接我們，在街上旋了一個多小時，才找到他們預定的飯店。大家饑腸轆轆了，怨氣頗深。我倒游興濃烈，沒有不滿情緒。

吃罷晚飯，大家就急于上車，希望早點上船休息。

可偏偏司機找不到路，宜昌的胡導也不很熟悉，輾轉幾次，竟然到10點半才到船上，幾乎跑了十二個小時。好些人游興受挫，我沒去過三峽，倒也趨之若騖的。可惜夜晚除了閃閃爍爍的燈光，什么也看不到。

一到船上，大家聚集到船艙三樓，舉行儀式祝賀肖婷婷同學生日快樂。我參加了，同學情誼不可少吧!過后，我洗完澡，寫了感想，看了稍許書，就呼呼大睡了。隆隆的機器聲也阻斷不了我安然入睡。

一覺醒來，不知到了何方圣地?

28日6點半，我們被叫醒，7點，我們第一批吃早點。胡導說，我們第一個景點，去游神農溪。它是巴東縣江北一支流。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外游客。神農溪發源于神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明凈，兩岸山峰奇峻。在現已開發出來供游客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”。

今天上午，美中不足的是，天空罩著一層嚴嚴實實的白霧，有些地方還點綴些濃云，藍天躲進白霧里，陽光羞澀地不肯露臉。但也好，沒有下雨，總算是老天爺賞臉了，誓叫我們毛十班的學員不枉來一回。

我與大家出艙站在船舷上，掏出相機，盡情地領略兩岸風情。那陡峭奇異的山峰令人遐想，山谷里，有無數朵輕紗般的霧充填著，抹平了波峰和波谷。它們輕悠悠地升騰，隨著神龍3號游船緩緩移動而移動。我不知它們是歡快而是輕憂，反正我站在觀察臺除了照相就是觀察和關注。那山峰似美女，讓我留戀，似仙女，讓我傾倒。不是么?她們挽著輕紗在翩翩起舞，將薄紗一絮一絮地甩向遠處，就像仙女們甩下的玉巾。我恨不得撿來披在身上御御寒，彌補我少穿衣褲的空白。

不知不覺間，游船已到了神農溪，便上了小木船，享受纖夫的愛，盡管我不是坐船頭的妹妹。

17個游客，一個導游，5個水手，一船就是23、4個。不!絕對沒有二十四個。不能坐24個的，這風俗華夏大地都一樣。

水手們劃槳前行，發出汨汨汨汨的響聲，是一種很好的享受，有時晃動一下，讓我嚇了一跳，女的發出呀的一聲。“不要緊的，都是老手，一年四季靠這個為生。但只得到30元一天……”導游這樣提醒我們。

我很吃驚，“還只有30元一天，其他地方的零工至少也是100元錢一天了。”

我竟然起了憐憫之心，對同學說：“每人給他們20元錢的小費!”多數表示應允。

船到了急水灘，他們就穿著短褲下水使勁地，嗨喲，嗨喲地拉纖。雖不是寒冬臘月，但時入了深秋，河水也有幾分冷意，我們雖然真正享受到了纖夫的愛，但他們真夠辛苦的了!他們是在用汗水和艱辛換來對游人的愛啊!

我的憐憫之心更加熾熱，不管別人給不給，我是給定了。就是少一點，亦是表達一點心意嘛!

據導游介紹，神農溪山上的人過去靠“三坨”吃飯。即：玉米坨、洋玉坨、南瓜坨。這山上長著280多種名貴藥材，可以說遍地是寶。可是，過去沒有通公路，無法運出去，難以創收。現在可好了，一條水泥路延伸到了山寨，外地一年四季都有外商進村子收藥材，三坨的歷史一去不復返了。土家族兒女們從外地購進大米和其他物資，基本上享受與外地人一樣的生活。前幾年山上還新修建了一座希望小學，還派來了幾個特崗教師，都是響當當的大學本科生呢!孩子們上學可不愁了。如果你們有興去山上看看孩子，個個活蹦亂跳地，與城市里的沒有兩樣。

我臉上露出了欣慰的笑容。嗯!黨的恩澤延伸到窮山溝了，與城市一樣披澤政府的陽光雨露。好啊!華夏兒女們。神龍三號沿路返回，我們上了大船，說是去觀第二個景點瞿塘峽。

好，先說說長江三峽。有人說，“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江。”長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區，最后匯入東海，全長6300公里，長江流域占我國國土面積的五分之一。

當長江流至四川東部的奉節，便沖開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷長江三峽，這同樣是我們這次要游覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，過去，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。

現在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這里切過中生代石灰巖，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門戶，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關，山巖上有“夔門天下雄”五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。

這里山高峽窄，仰視碧空，嗬!陽光直射，云天一線，給人一種豪邁的感覺。唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。他在《夔州歌》里云：“白帝高為三峽鎮，瞿塘險過百牢關”。古代歌謠也說：“滟灝大如馬，瞿塘不可下；滟灝大如猴，瞿塘不可游；滟灝大如龜，瞿塘不可回；滟灝大如象，瞿塘不可上。”這滟灝指的是一堆堆黑色巨礁。現在，高峽出平湖，它們早已沉睡在湖底了。

那時，峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶涌，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關”的遺跡。鐵鎖關是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據載，公元九〇四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵于兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關的目的，起初是防御外敵入侵，后來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納稅銀。在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的臺子，叫望鄉臺。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或采藥的古棧道遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前里面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰國時代遺留的懸棺，共發現九副，棺中有青銅劍和人骨，現在懸棺已墜毀，洞穴仍存。

中午12點多，我們船過夔門關，游覽今天第三個景點白帝城。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據四川之際建筑的。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅后，后人便在這里修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水后，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

然后，游船返回，進入巫峽，已是下午3點了。

古人說：“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰國時是楚國的巫郡。據晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫巫咸深得堯心，生前封于此山，死后葬于山中，故以巫為地名。一說因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態，似煙非煙、似云非云，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。下午陽光燦爛，正如劉白羽在《長江三日》里描寫的：“上面陽光垂照下來，下面濃霧滾涌而上，云蒸霞蔚，頗為壯觀。”今天親臨巫峽，真是名不虛傳。

屏列于巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。古往今來的游人莫不被這里的迷人景色所陶醉。船至峰前，仰望峰頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峰”因此而得名。關于神女峰，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行云，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。神話中說：古時候西王母的小女兒瑤姬，騰云來到巫山上空，看到一群孽龍在天空毆斗，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。后又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，并且自己留下來為行船導航，最后就化成了神女峰。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峰下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹。

三峽水庫到達175米以后，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發，給游覽巫峽增添更多的奇情野趣。

天黑了，船就停了。據導游說，前不久前面有塌方，夜游不安全。就停宿在巫山縣城腳下。巫山縣位于幽深秀麗的巫峽西口，長江與大寧河交匯處的北岸……“截斷巫山云雨，高峽出平湖，”隨著三峽工程開工建設、順利蓄水，巫山這個低水位縣，受淹面積達49.3平方公里，涉及1座縣城，26個鄉鎮，88個村，移民搬遷安置為8.3萬人。是一個依山旁水而建的山區縣城。吃罷晚飯，絕大多同學爬上城里去，到巫山縣城唱歌跳舞，驅散一天的疲勞，可我坐在船房里冥思苦想，把一天的感想寫了下來。

30日，天還沒有完全擦亮，導游就喊我們起床，吃早點。大概七點，船緩緩行動起來。

現在我們就要游覽三峽中的最后一峽西陵峽。它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。1960年劉白羽在《長江三日》描寫道：“它比較寬闊但江流至此變得特別兇惡，處處是激流，處處是險灘。船一下像流星，隨著怒濤沖下去，一下又繞著險灘迂回浮進。最著名的三個險灘：泄灘、青灘、崆嶺灘。”而現在，這樣的情況已成為歷史，隨著葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天西陵峽的大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。

西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設并不是一帆風順的，早在1919年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的說是四期，1992年－1994年為籌建期，修筑了長28公里的三峽壩區專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標志，相信大江截流時的壯觀場面大家已經從電視上看到過。二期是從1997年到2003年，以第一臺發電機組安裝完成為標志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機組全部發電，大壩建成為標志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，工程還有發電、航運、灌溉和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國發展社會主義現代化建設及提高我國的綜合國力起著重要的作用。

三峽大壩建成后全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量2240萬千瓦，年發電量847億度，相當于1991年全國總發電量的八分之一，相當于十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成后，我國每人每年將可以增加用電70度。

此時此刻，我心中升起一種莊嚴而又神圣的情感：看一看啊!這就是人類改造自然的力量。正如劉白羽說的：“我們創造的新世界有多么燦爛吧!”

游完三峽大壩，已是下午3點半，旅游車在等著我們。驅車返回長沙，已是晚上十點五十分。我雖已疲憊，但意猶未盡，盼望有朝一日再游三峽。